Подсоветуйте АКБ и ЗУ

Сообщение от ДЕД

Лучшая зарядка АКБ малыми токами. Это снимает сульфатацию. Но обратная сторона фактор времени. У Вымпела 55 5 режимов зарядки. И постоянным поком и постоянным напряжением. Он сам по заданному режиму все делает. С СА-СА мне никто так и не ответил,почему производитель пишет,что 100% зарядка будет обеспечиваться при 16,2 вольтах и токе заряда 5% от емкости акб. Реле же всех авто ограничивает до 14,5 вольт. Получается ,что СА СА АКБ на авто постоянно недозаряжены. И для компенсации и продления жизни необходимо периодически на несколько часов ставить на подзарядку 16,2 вольтами.
СА са от других отличается только решетками, в которых расположена масса положительных пластин. Все остальное ОДИНАКОВО. Решетки с содержанием СА позволяет уменьшить кипение АКБ при повышенном напряжении . Тем самым бережет положительные пластины от осыпания.
Правильный режим зарядки
Заряжаем 14,4 вольтами и 10% до тех пор,пока ток не уменьшится до 0,5 ампер.КИПЕНИЯ НЕТ. Далее выставляем 16,2 и ток 2 ампера на час для перемешивания электролита в банках. Легким кипением.

Доп реле ставится после преда первого акума перед предом второго. Массу крепим около первого и около второго на кузов и соединяем при желании между собой. Сечение проводов ВЕЗДЕ одинаковое. И Электричество-наука о контактах!)

Всё это делает на автомате правильная зарядка. А ещё десульфатацию проводит. Простите, но как менеджер пропустит увеличившийся ток потребления ? От должен чек высветить. Это не Тоёта из 90-х же. Как его обходят ?

Сообщение от ДЕД

Я не касаюсь менетжеров). А толкую о правильной зарядке и обслуживании СА СА АКБ.
Инет завален бредом о зарядке НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ батарей. Там все пипетками плотность меряют.

Потому инет и мало читаю. Сложно истину выявить. Моя зарядка за 2 зимы СТОЛЬКО в ноль севших АКБ вытащила . Причём, не 10 амперами. Всё на автомате. В глубины химической физики не лезу, свою работы выполняет на все 146%. Учитывая стоимость АКБ на 95А. Как есть возможность - ставлю на подзаряд и обслуживание.

Сообщение от ДЕД

Как бы зарядка не вытаскивала мертвые акумы,емкость их при глубоком разряде падает геометрически.
Зачем создавать трудности и потом мужественно их преодолевать дорогущими зарядниками по цене двух отличных свежих акумов?
НО это по нашему,по русски

EFB это СА-СА?(С)

ДА. Типа что то улучшено. Тестили спецы-маркетинг.
Те,что с пробками 95 % сурмянистые -прошлый век.

Мой БОШ не прошлый век. и он стоит не копейки. я прилагал ссылку, где осциллограммы есть на все зарядки. Покупать тупую зарядку за 5 я тоже смысла ен вижу, Орион автомат за 1300 выполнит так же и то же. Я озвучил ответ на вопрос ТС, и пояснил, почему.
АКБ не мёртвые, а зимние пуски на хорошем морозе. Тестер после полного заряда показывал нормальные параметры.

Сообщение от mohov_a

Сижу мат часть изучаю. Пишут что акб должны быть одинаковой емкости. Или с реле не критично?

Я всегда этот вопрос задавал - как быть с зарядкой от генератора ? Малый АКБ будет кипеть. Если ему ток выставить - основной не зарядится. Ладно, когда на авто их 2 и менеджер всё понимает и токи раскидывает. В случае самопальщины я не понимаю, как это будет выглядеть.