Время срабатывания:
при перегрузке 135% не более 1 часа
при перегрузке 200% не более 2 минут
Ссылка
Это чистой воды брак , такого быть не должно.
Время срабатывания:
при перегрузке 135% не более 1 часа
при перегрузке 200% не более 2 минут
Ссылка
Это чистой воды брак , такого быть не должно.
У моего аккумулятора Force 60 а/ч пусковой ток 600 Ампер. Насколько понял, это означает что такой ток возможен в течении 20..30 сек.
Подозреваю , что ток 160...240 Ампер в течении 10...30 сек для него не проблема.
Так?
Ни о чём...
Какова мощность (ток отдачи )АКБ?
Какой ток нагрузки был при замере?
Из SPL систем максимум потребления намерял под 150Ампер.
---------- Сообщение добавлено 19.05.2017 в 17:44 ----------
Грубо :мощность АКБ 7,2 КВт,внутреннее сопротивление в районе 0,02 Ом. Стандартное нагрузочное сопротивление из нагрузочной вилки под 0,1 Ом позволит выжать под 100Ампер (плюс-минус).Когда посмотрите на это нагрузочное сопротивление при протекании 100 -а Ампер скорей всего желание дальнейшего увеличения нагрузки пропадёт.
Зимой после долгой стоянки ток отдачи АКБ падает.У меня зимой с 760 Ампер ток отдачи упал до 500 Ампер(точно не помню)...
АКБ с током отдачи 600 Ампер позволяет безболезненно при прокладке КОГ сечением 25 кв.мм. применять предохранитель с номиналом 50 Ампер.
Подскажите по питанию... То что минус от батареи нужно дублировать на массу это понятно... в некоторых инсталляциях встречается дублирование массы двигатель - кузов... Подскажите для чего это делается..?
Штатная проводка рассчитана на штатное применение,но не на дополнительное.
А если система не мощная - примерно 1000 ват rms, провод двигатель-масса необходимо усиливать или хватит дубляжа аккум-масса..?
Социальные закладки