Репутация: 2218796 
Очень. Может запеть,засвистеть.
Лучше протащить всесте с плюсом от АКБ такой же минус
И перед усями поставить для дистра
С предами на плюс
И без =на минус
С этих дистров и взять все плюсики и минусики на "музыку"
После АКБ на расстоянии не более 35 см до прохода через металл панели авто ставить пред,рассчитанный по сечению и длинне провода.
Место прохода в металле тщательно изолировать
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 144 тогда такой вопрос: на какой из двух усей лучше сделать короче минус длс ма41(поконально) или длс мад11?
Репутация: 2218796 Для Ваших усей и выбранного сечения не принципиально.
Хоть метр разницы
Ставьте поближе,как удобно провода проложить
Таблица сечений кабеля, предохранителей
Репутация: 12229 Насколько знаю требования ставить предохранители после плюсового дистрибьютор а - присутствует не у каждой ассоциации, не ошибаюсь? Вопрос - если речь не идёт о соревнованиях и об экономии на предохранителях - ставить ли предохранители? Все таки лишние контакты на пути .....Сообщение от ДЕД
Репутация: 2218796 Это классика!
Отсутствие преда за 50 руб может спалить машину и всех в ней. Мало того ,могут пострадать и окружающие.
Прикинь пожар в пробке или на стоянке.
Решай сам-
Репутация: 613059 
При чём тут "ассоциации"?
Повреждения в силовой проводке условно делятся на :
1.Замыкание плюса с минусом.
2.Замыкание плюса на массу авто.
И в том и в другом случае ток замыкания (повреждения ) протекает по плюсовому проводнику.Следовательно предохранитель нужно ставить в плюс.
И минус с АКБ дублируют дополнительным проводником для того,чтобы улучшить условия срабатывания предохранителя при повреждении "на массу авто" .
Репутация: 12229 На всякий случай задам вопрос по другому:
1. Возле аккума на провод надо ставить предохранители - вопросов нет.
2. После дистриба в багажнике понятно, что идут провода тоньше, но они и короче ведь. В олной уважаемой серии роликов на ютубе (если я конечно правильно услышал) сказано, что вот после дистриба на переход к более тонким проводам предохранители имеет смысл ставить, если собираетесь участвовать в соревнованиях для определенных ассоциаций (не помни каких).
Правильно ли понял, что не смотря на выше сказанное правила и опыт указывает однозначно - ставить предохранители?
Если да, то вопрос: если в приоритете качество звука, то может тогда имеет смысл тянуть отдельный провод на каждый усилитель?
Или ещё вопрос: а если после дистриба не уменьшать сечение кабеля?
Репутация: 613059 Да,имеет смысл.
Если есть возможность не уменьшать сечение проводника,то лучше не уменьшать.
У меня лично от АКБ к распределителям идёт по 75 кв.мм.
Прокладывать к усилителям и ГУ проводники такого сечения проблематично.К ГУ от распределителей идёт 2 проводника 2Х6 кв.мм.,к каждому усилителю 2 по 25 кв.мм.Из усилителей предохранители по 40А выброшены и на их место впаяны перемычки,в распределителе стоят преды на усилители по 30А.Из ГУ 15 Ампер пред выброшен,впаяна перемычка ; в распределителе стоит на ГУ пред 10А.
Репутация: 155444 
Какие-то загоны...
В чем проблема, когда распределитель сам по себе идет с предохранителями? Или у вас стоит распределитель в виде латуниевого бруска с отверстиями под провода разных калибров?
Репутация: 2218796 Вместо лазания по инету открой Правила любых названий соревнований в разделе Инсталляция.
Прочитай!!!!
Будут вопросы-стучи
Иначе ,точно загоны изобретателя велосипеда
Ваши права
Социальные закладки