Выбираем аккумулятор в систему

Сообщение от ДЕД

После прочтения съесть!

Отьебись

Как интеллигент-интеллигента прошу)
Ты сам читаешь ,что пишешь?
Твоя-моя(

Как деревня городскому намекаю--не пиши то,что не можешь подтвердить замером.Залатай барабан-в нём вся Правда.,постирай флаг-прикрой от пыли барабан...Очень важно не перепутать:барабан не стирать,флаг не латать.
Пишешь - предварительно измерь.
Улучшение параметра цепи питания-это уменьшение внутреннего сопротивления источника.Качество питания возрастает,когда внутреннее сопротивление источника питания стремится к НУЛЮ.В этом случае потерь на источнике практически нет и ток нагрузки не влияет на напряжение на зажимах питания.
Сочетание АКБ+электролитический конденсатор имеет меньшее внутреннее сопротивление,чем только АКБ.Этот факт подтверждается измерениями.Ёмкость АКБ совершенно не при чём.Электролитический конденсатор влияет.
С моим АКБ с током отдачи по паспорту 760 Ампер снижение сопротивление цепи питания начиналось при применении электролитического конденсатора ёмкостью в 100000 мкФ.
Не глуми голову .

Сообщение от Matvey498

Как деревня городскому намекаю

(С0

Ты дословно переписал то,о чем я говорил.

Сообщение от Matvey498

Пишешь - предварительно измерь.

Вот и отпиши нам свою методику измерений внутреннего сопротивления и значения импульсного тока в пиках.

Сообщение от Matvey498

Не глуми голову .

Вот и я о том же.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2018 в 13:33 ----------

Сообщение от Димитрий-Донской

а основной заряжен на 99%-что будет когда реле откроется?

Заряд пойдет по наименьшему сопротивлению ко второму разряженному

Читаем мануал на реле.
При достижении напряжения 13,3 вольт. на борту при заведенном ,естественно ,двигателе от генератора.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2018 в 15:27 ----------

Сообщение от Matvey498

ток нагрузки не влияет на напряжение на зажимах питания.

(С)

Cам придумал?)

---------- Сообщение добавлено 05.12.2018 в 15:34 ----------

Сообщение от Димитрий-Донской

И на сколько тогда хватит этого реле?

Если верить паспорту ток номинальный 140 ампер
5 лет уже работает.


По поводу высадки второго в ноль.
Это надо уснуть) Железо само вырубится(может и без последствий.)
Опять же установка двух вольтметров в помощь.

И есть ли смысл ловить блох во вн сопротивлении батарей ?
Десятки соединений их переходные сопротивления именно на ПОРЯДОК б
удут больше.)

Сообщение от ДЕД

Вот и отпиши нам свою методику измерений внутреннего сопротивления

ДЕД, в школе не довелось на уроках физики услышать о Законе Ома для полной цепи?("полной цепи"--это значит не имеющей лишний вес цепи,а состоящей из источника с известной Э.Д.С. и известным внутренним сопротивлением и потребителя с известным сопротивлением)

---------- Сообщение добавлено 05.12.2018 в 18:12 ----------

Сообщение от ДЕД

Cам придумал?)

Ты читай внимательно и целиком.
Объясняю:при стремлении внутреннего сопротивления АКБ к НУЛЮ ток ,протекающий через АКБ практически не вызывает падения напряжения на АКБ.Источник,имеющий НУЛЕВОЕ внутреннее сопротивление в электротехнике называют "источник напряжения".
Есть ещё понятие в электротехнике "источник тока".Это источник,имеющий значительное внутреннее сопротивление относительно сопротивления нагрузки.Пример--схема для измерения Т-С параметров.Там в цепи есть килоомное сопротивление,которое включено последовательно с измеряемым динамиком.Вот это килоомное сопротивление переводит усилитель в режим источника тока:как усилитель не грузи,ток практически не меняется.Благодаря этому свойству источника тока и отслеживают падение напряжения на динамике на разных частотах.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2018 в 18:16 ----------

Сообщение от ДЕД

И есть ли смысл ловить блох во вн сопротивлении батарей ?
Десятки соединений их переходные сопротивления именно на ПОРЯДОК б
удут больше.)

Не глуми голову.Ты эти сопротивления не измерял.Ни внутреннее сопротивление АКБ,ни переходные сопротивления контактов.

Сообщение от ДЕД

Если верить паспорту ток номинальный 140 ампер
5 лет уже работает.

112007.jpg
По поводу высадки второго в ноль.
Это надо уснуть) Железо само вырубится(может и без последствий.)
Опять же установка двух вольтметров в помощь.

И есть ли смысл ловить блох во вн сопротивлении батарей ?
Десятки соединений их переходные сопротивления именно на ПОРЯДОК б
удут больше.)

АКБ должны быть одинаковы тогда ток зарядки будет на них одинаков..а про реле развязки бабушка на двое сказала..по этому и не стал у себя всё устанавливать и распродал ненужное..Всё равно дозарежать всё приходится..или генератор менять ..

Сообщение от Димитрий-Донской

АКБ должны быть одинаковы тогда ток зарядки будет на них одинаков.

(С)

Штатная гена не способна перезарядить батарею
И заряд будет распределяться в соответствии со степенью зарядки каждой батареи. Читай пойдет туда где меньше сопротивление. А про емкость,так здесь фактор времени.

Реле развязки обычный расцепитель цепи и никак влиять на особенности зарядки не может.

Сообщение от ДЕД

Реле развязки обычный расцепитель цепи и никак влиять на особенности зарядки не может.

только с платой ..которая открывает выше 13вольт..и если борт сеть в порядке и впорядке реле зарядки генератора то возможно поначалу первый будет заряжать,потом возможно и второй..а музыка его постоянно засаживать будет..А так у меня жёлтая оптима 13.2вольт спокойно держала несколько месяцев..Если был второй (не оптима)не такой же то реле было бы открыто и один без заводки дозарежал бы второй.

Сообщение от Димитрий-Донской

поначалу первый будет заряжать

Так он должен быть заряжен.За что и боремся,что бы завестись.
А потому заряд пойдет ко второму.
А вот вопрос достойной и исправной гены ,которая накормит "музыку"решается до инсталла)
Опять же примитивный вольтметр покажет реальность

Сообщение от ДЕД

Штатная гена не способна перезарядить батарею

Был такой опят..Регулятор замкнуло и ток зарядки был выходил за пределы 28 вольт,что привело к кипению АКБ ,выхода из строя усилителя в головном и одной лампочки..это было ещё в 98 году..а так бы и мозги в авто погорели..заметил только по запаху электролита и клемма минусовая(в моторном отсеке) нагрелась докрасна..АКБ выкепел полностью и прослужил посте заливки электролита ещё полтора года.

Сообщение от Димитрий-Донской

Был такой опят.

(C)

Чайник
Ща тебе гура)насует за вольт-амперы)

Сообщение от Димитрий-Донской

Был такой опят..Регулятор замкнуло и ток зарядки был выходил за пределы 28 вольт,что привело к кипению АКБ ,выхода из строя усилителя в головном и одной лампочки..это было ещё в 98 году..а так бы и мозги в авто погорели..заметил только по запаху электролита и клемма минусовая(в моторном отсеке) нагрелась докрасна..АКБ выкепел полностью и прослужил посте заливки электролита ещё полтора года.

1.Ток измеряется не в Вольтах,а в Амперах.
2.В цепи возбуждения генератора стоит предохранитель,который должен сработать при превышении тока в цепи возбуждения свыше 5 Ампер.
3.Генератор выдал 18 Вольт,а не 28 .

---------- Сообщение добавлено 07.12.2018 в 04:25 ----------

Сообщение от ДЕД

Вот и отпиши нам свою методику измерений внутреннего сопротивления и значения импульсного тока в пиках.

Методику измерения внутреннего сопротивления описал Анри Ом ещё до нашего рождения и мы с тобой в виде Законов Ома учили это в школе.В посте 55 я ничего НЕ ПРИДУМАЛ НОВОГО,просто воспользовался Законом Ома для полной цепи.
А вот " значение импульсного тока в пиках"--это что то загадочное...Наверное хотелось написать "значение мощности и потребляемого усилителем тока при воспроизведении пиков музыкального сигнала"?