Да еще и экономия приличная))
За неумением придется отдавать 3-4 косаря тем кто умеет)
Да еще и экономия приличная))
За неумением придется отдавать 3-4 косаря тем кто умеет)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Чуток добавлю:
- фанера 21мм: 1200-1400р. (мне правда досталась бесплатно с работы, хорошие обрезки после выкройки щитов для опалубки)
- клей ПВА Супер (литровая банка): 130р.
- саморезы 35мм, 70мм, болты-имбусы, усовые гайки, шайбы: 300р.
- панельный и штырьевой разъем SpeakON (пока китай): 150р.
- различные сверла (некоторых не было у меня): 100р.
- две недели времени (выходные, и немного по вечерам): больше удовольствия чем затрат ))
Ну это без учета оборудования: Лобзик или фрейзер, пила дисковая ручная, как минимум, пилочки, фрезы, дрель, шлифмашинка, шуруповерт, хорошие ножницы, черная аэрозольная краска, жидкие гвозди или герметик. Помещение, электричество, + доделать до конца на этот ящик метр погонный карпета, аэрозольный клей. ну и + работа в трудо-часах. Хорошо если все инструменты есть по хозяйству а если нет?
---------- Сообщение добавлено 28.02.2013 в 23:58 ----------
лист фанеры 1,5х1,5м надо еще довезти или напилить на месте кривым распилом
Точно, забыл пока указать карпет. Не уверен что точно хватит погонного метра, возможно даже два, у меня на ящик 17л еле хватило метра.
А так действительно, без полного набора нужного инструмента сложно что-то сделать, но по-умолчанию берём что он есть.
---------- Сообщение добавлено 01.03.2013 в 01:09 ----------
Как я делал когда покупал целый лист для фальшпола в прошлом авто:
я сразу распланировал как размещу детали нужной конструкции на листе, при чем так, чтобы получилось две половинки (одна может быть больше другой, но точно влезать в авто), брал небольшой запас на кривой срез, чтобы потом можно было отпилить самому как надо, отмерял сам на листе и мне пилили ручной циркуляркой.
Можно взять с собой (или купить там же) кусок наждачки, чтобы зачистить кромки реза, а то потом весь багажник/салон в занозах и опилках.
Странно,почему все делают для даных сабов ЗЯ??Ведь производитель даный саб позиционирует как саб для ФИ?? Даже по параметрам он подходит ближе к ФИ
просто у меня Р10 SVC в ЗЯ ,правда 18л с EOS 500.1 мне не очень понравилось!Купил под него заводской короб с ФИ,как по мне интересней,подгуживания и потерю скорости не заметил
Закривал ФИ,в обьеме ЗЯ 26л,всеравно нет той глубины,будет время попробую его в 15л
Я купил на всякий случай 2,5...ушла одна полоса в 35см и еще половина такой полосы...остатков мне теперь хватит чтобы весь багажник перетянуть)
А если МДФ покупать...оно ж вообще 1,5 х2.7.
Как я делал когда покупал целый лист для фальшпола в прошлом авто:
я сразу распланировал как размещу детали нужной конструкции на листе, при чем так, чтобы получилось две половинки (одна может быть больше другой, но точно влезать в авто), брал небольшой запас на кривой срез, чтобы потом можно было отпилить самому как надо, отмерял сам на листе и мне пилили ручной циркуляркой.
Можно взять с собой (или купить там же) кусок наждачки, чтобы зачистить кромки реза, а то потом весь багажник/салон в занозах и опилках.
просто Вам больше нравится количество, нежели скорость. скорость всё равно немного теряется.
что касаемо "позицианируют", то это совсем не так. Немцы подходят с другой стороны, что ЗЯ может сделать любой, а ФИ посложнее. Поэтому есть готовые варианты с ФИ. Но если открыть ту же инструкцию, которая шла в комплекте (точнее лист с данными), там есть схема короба ЗЯ и ФИ.
очень добротно смотрится
Социальные закладки