Airtone RMA2.100 + 10" URAL AS-D10.3 в Mercedes W204 (Free-AIR)

Всем привет!!!

Итак, очень устал я потеть, зато удовольствия получил массу...
Резал, пилил, крутил, вертел, психовал... В итоге запилил
Cамое сложное было вернуть родную изрезанную декоративную панель, закрыв ей динамик...

На фотках нет последнего варианта, но получилось здорово!
Попозже выложу.

В выходные буду ставить усилитель и тянуть провода. Наконечники родные заказал, ехать им еще 3 недели.

Когда лежал в багажнике, случайно задел кронштейн знака аварийной остановки, задребезжало жутко и сразу стало понятно, откуда звук консервной банки был на кочках (грешил на амортизаторы или стабилизатор). Ну, в общем, зафигачил кронштейн на 2 самореза
Кстати, как только поставил полку с диваном, решил прокатиться... Теперь такое ощущение, что за водительским сиденьем повесили толстый матрац... Сзади вакуум...

Вопрос у мну: с задних динамиков я вытяну провода, а сами динамики оставлять подключенными или отключить и в процессе шумоизоляции заменить их фанерой?

Свершилось!

Потратил утро воскресенья на установку всего хозяйства: машина во дворе, сиденья все вынуты, обшивки сняты.
Последовал совету Геннадия, замутил везде хорошие скрутки с добротной изоляцией.
В данной машине все провода идут в кабель-каналах, и с протяжкой проблем не возникло.

Звуковые провода тянул по левому порогу (там нет проводов питания), там-же зацепил с левым тыловым каналом,
потом правый повел через середину, рычаг акпп к правому порогу, там зацепил к правому каналу.

Задние динамики отключил вовсе.

Есть у усилителя один прикол: на высокоуровневом входе есть провод, который нужно соединить с массой.
Я его не подсоединял до последнего момента. Настроил все, как мне нравится, басит, бубнит... Потом смотрю, не подсоединил...
И вот лежу я в багажнике, зачищаю провод, играет музыка... Соединяю этот провод с массой и (наваливая в штаны) здорово пугаюсь.
Звук стал намного громче. В итоге я все присоединил, настроил, все работает очень здорово.

Усилитель настроен на 1/5 мощности и басс-буст выключен.
Играет очень здорово, мощно. Это намного больше того, что я хотел.

==========================================
Но столкнулся я и с проблемой одной - РЕМОУТ.

Этому отдельное четверостишие:
На разъеме ГУ не был смонтирован контакт, так как нет опции харман/кардон.
Контакт я купил, прицепил к нему провод, вставил контакт в колодку, зацепил провод к усилителю.
Включаю ГУ, а усилитель молчит... Паника... Кидаю 12 вольт на вход усилителя (ремоут), все играет.

Беру свой старый добрый любимый тестер и меряю: на ремоут идет 10,3 В.
При отключении ГУ питание на ремоут не пропадает! Еще раз открываю мурзилку и проверяю правильность подключения ГУ.
Все сходится, все вставлено туда, куда надо, На проводе 10,3 В.

Очень расстроился, нащупал на ГУ контакт, который дает 12В и засыпает через минуту после постановки авто на охрану, подключил пока к нему. (этот контакт идет на док станцию сотового телефона, которой у меня нет).
В итоге получил легкий прострел при выключении ГУ.

Что делать с этим ремоутом, ума не приложу... Подскажите, как быть?
Не менять ГУ - самый главный момент всего инсталла.
Снять магнитофон и разобрать его я могу в любое время, но это мне ничего не даст, так как я знаю только названия деталей на плате.

Только что звонил установщику этих самых ГУ, он объяснил: 10,3В - это нормально для этих голов. Нужно вешать реле и через реле подавать 12 вольт. Но прострел не исчезнет, так как ремоут пропадает только при "засыпании" машины.

Как убить прострел?

СЕЙЧАС: прочитал несколько тем с этого форума и пошел проверить...
Когда отключаешь подачу сигнала на усилитель и включаешь его / выключаешь (усилитель), то никаких хлопков нет!!!
Получается, сама ГУ выдает какие-то выстрелы в тыл при выключении...

i23e, на усилителях, имеющих высокоуровневый вход, часто встречается схема включения усилителя по наличию полезного сигнала на этих самых входах. Может и у тебя эта система имеется на усе. И после отключения усь получает ещё пинок от отключения ремоута!!? Проверь на наличие этой фишки...