ФОРМА ЗЯ: плюсы и минусы

Сообщение от Chortik

Если система строиться для давилова,то пофигу как стоит дин... Если хачу контроля и качества баса,то обычное расположение в отражении от стекла(или в стелс лучше? )

Вы для себя рано или поздно должны будете решить - какая должна быть система на давление или на качество. И только сосредоточившись на выбранном пути будут достигнуты выдающиеся результаты. Дело в том, что подход принципиально разный. Я сторонник того, что аудиосистема должна быть в постоянном развитии. Но для этого надо с чего-то начать. Мало, того вместе с развитием системы, будут возрастать ваши запросы - то есть вместе с системой вы сами будете развиваться!

Сообщение от Вячеслав Меркулов

какая должна быть система на давление или на качество

Мне что можете посоветовать? Я для себя давно уж решил - мну качества нада. А ещё пространства в багажнике, а ещё шоб красиво было... Тачко - купэхетч - 13-ка.
Какой лучше ЗЯ сделать? Вариантов 3:
1) Стелс в крыло (как играть будет - отражения волны от стекла уже нет)
2) Трапеция плоская во фсю ширину спинки (наверна не получицо, тк будет очень маленькое расстояние до задней стенки, а наружу - качество не то, хоть и красиво)
3) ...
Фсю голову сломал ужо

а можно вопросик! Если на качество! То на что упор?

Сообщение от Dj_AlexGred

а можно вопросик! Если на качество! То на что упор?

Упор, при существующей аудиосистеме, в первую очередь - на правильную настройку. Многие могут огорчиться, но качественный бас не должен звучать громче всего остального диапазона. Много баса - это (по-пацански) безусловно круто! И слышно далеко - прохожие оборачиваются! Субкультура, так сказать. Золотое правило качественного баса - лучше не доложить, чем переложить. Спортсмены по качеству звука, думаю меня поддержат. Когда это становится понятным, многое переосмысливается. Вопрос сколько ставить в машину сабвуферов - уже не бударажит мозг, потому что - ясень пень один!
Из своего опыта знаю - просто поверить дяде и сделать как он говорит, как правило, не получается. Надо обязательно наступить на грабли (может и не раз!), получить по лбу, набить себе шишек и дойти до всего самому!

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Вопрос сколько ставить в машину сабвуферов - уже не бударажит мозг, потому что - ясень пень один!

Ну и не согласен. Можно два и поменьше. И прекрасно себя чуствуют.

Сообщение от wrangler

Ну и не согласен. Можно два и поменьше. И прекрасно себя чуствуют

В природе нет двух абсолютно одинаковых сабвуферов! Поэтому излучение не будет когерентным. Результат - размазывание, в лучшем случае потеря детальности!

Сообщение от Вячеслав Меркулов

В природе нет двух абсолютно одинаковых сабвуферов! Поэтому излучение не будет когерентным

меня за это чуть не разорвали.......

Сообщение от Вячеслав Меркулов

В природе нет двух абсолютно одинаковых сабвуферов! Поэтому излучение не будет когерентным. Результат - размазывание, в лучшем случае потеря детальности!

Абсолютно согласен. А если есть такая проблема - кто мешает поставить два усилителя (которых тоже одинаковых не бывает) и отдельно настроить на них фазовращатели и установить свои задержки?

Кстати у меня два 10" саба работают от одного уся - размазывания не заметил, а детальность возросла по сравнению с 1 на 12" из за скорости....

хоть и вопрос не ко мне но хочу спросить-какое качество?за много лет звучание производители аппаратуры извратили и приучили нас к тому что им выгодно производить.пластинки-пленка-сд(после аналога на печенюшках !!!) -мп3 .потом начали пихать в усилители все чтобы мп3 звучало лучше . наделали кучу кнопок и крутилок чтобы пользователь выбрал хоть что нибудь или включив кнопку сказал-во а так вещ! усилитель должен просто усилить родной сигнал качественно. в хорошей системе нет бум-бум.говоря о качестве послушайте по настоящему хорошую систему.она может не понравиться поначалу так как непривычно (мой опыт) а то что есть после хорошей системы слушать уже невозможно. rusya99 - моё мнение стелс для вашего варианта-будет место в багажнике.