Здравствуйте, дорогие товарищи-форумчане! Четвертый год делается бескомпромиссная система в простенький советский автомобильчик ВАЗ2107. Из-за вечного недостатка средств проект сильно растянулся во времени. Но, нагнуть maybach и rolls-royce, это священный долг советского пионера. В авто, в задней полке (уже готова), будут стоять, в режиме стерео, два сабвуфера по 18 дюймов. Акустическое оформление - free air. Требуемый диапазон, от 35Гц (хочется и ниже) до 70Гц. Пока остановился только на двух головках. AIE L1890F или НОЭМА 400ГДН15-4.
Вот картинка с параметрами AIE
Вот параметры новосибирской Ноэмы
Все больше склоняюсь к головке AIE (Димы Рутковского), ибо преднозначена она для работы в щите, в режиме free air. Можно заказать дополнительную пропитку диффузора для защиты от влаги. Центрирующая шайба скорее всего двойная как у многих головок AIE (нет 100% уверенности, не уточнял). Масса движки при этом увеличится на 10-14 грамм, но в авто осенью без этого никак.
И вот сам вопрос. Подружатся ли головка AIE L1890f и автомобильный усилитель EOS AE500.1 Каждую головку обслуживает свой усилитель. Сильно смущает график импеданса головки в объеме 170 литров, очень велик резонансный пик 172Ом. Объем оставшегося багажника около 340 литров, поэтому в расчет взял половину объема. Рулит системой процессор HelixDsp Pro через USB от компьютера.
BassBoxPro рисует такую импедансную кривую
При таком линейном ходе и необходимом давлении от одной головки, при требуемой мощности 95 ватт
Подружатся ли они, ребята???
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки