Друзья!
Нужен совет по настройке.
Исходные данные:
Мерседес Е класс, кузов W213, седан.
Заменен фронт в штатные места на комплект STEG BZ 40A (твиттеры и среднечастотники в двери) и STEG BZW 80 (мидбасы в моторный щит в ноги водителю и пассажиру).
Сигнал по высокому уровню через процеусь Audison Prima 4.9 bit.
ВЧ и СЧ подключены полупоканально, для каждого мидбаса отдельный канал.
Подрезка СЧ снизу на 225 Гц четвёртным порядком Баттервортом. Подрезка мидов снизу на 70 Гц четвёртым порядком, сверху на 225 Гц четвёртым порядком Линквицом.
На некоторых треках преимущественно с джазовой, блюзовой и рок музыкой досаждает подгуживание мидбасов. Более высокая подрезка мидов абсолютно никак не влияет на гудение. Паразитные частоты на уровне от 120 до 160 Гц мне лично найти не удалось, но в любом случае фильтры в эквалайзере Audison 4.9 имеют низкую добротность и самая тонкая возможная настройка затрагивает диапазон как минимум в 20 Гц с каждой стороны, так что сильно там ничего не вырезать.
Понятно, что причина гудения в расположении мидбасов в моторном щите, но переделки в салоне не рассматриваются, поэтому надежда остаётся только на настройку. Некоторые товарищи утверждают, что с этим процеусем исправить ситуацию нереально и необходимо добавить по крайней мере отдельный проц с более продвинутым эквалайзером, а ещё лучше заменить и усилитель. И добавить сабвуфер, чтобы иметь возможность зажать диапазон мида по максимуму.
Неужели всё так печально? Ваше мнение? Возможно кто-то сталкивался с подобными инсталляциями в новых поколениях C, GLC, E и S класса?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Hard N' Heavy 
Социальные закладки