Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?

**Ferrari** · 21.04.2008 20:24

можно ли сделать так от аккумулятора тяну один толстый кабель "+" в передней части авто его разветвителем делаю один на мафон другой идет дальше в багажник в багажнике его же разветвляю на два уселителя, выдержит такую схему проводка?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 21.04.2008 20:24

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Roma894** · 21.04.2008 20:55

Сообщение от Ferrari

можно ли сделать так от аккумулятора тяну один толстый кабель "+" в передней части авто его разветвителем делаю один на мафон другой идет дальше в багажник в багажнике его же разветвляю на два уселителя, выдержит такую схему проводка?

а почему нет?, толтко есть ли смысл покупать 2 дистриба, проще протянуть один кабель + под 2 уся а на гу отдельно сечением8-10 гейдж. На уси сечением 0-1 гейдж и развести на 2 по 4

**ЧеловеГ** · 21.04.2008 20:59

Ferrari, на ГУ лучше отдельно 8ga бросить... а допустим 0Ga тянуть до развитлителя в багажнике, и поделить его уже на 4Ga допустим...

**Sablin** · 21.04.2008 23:55

Нет смысла резать основную силу лишний раз. Тяните 50 квадратов до дистриба в багажнике.
И на ГУ нет никакого смысла тянуть 10 квадратов. 2,5 квадрата с клемм фронтального уся нормальной витой парой - самый разумный вариант.

**Васильев Алексей** · 22.04.2008 23:09

Сообщение от Sablin

Нет смысла резать основную силу лишний раз. Тяните 50 квадратов до дистриба в багажнике.
И на ГУ нет никакого смысла тянуть 10 квадратов. 2,5 квадрата с клемм фронтального уся нормальной витой парой - самый разумный вариант.

абсолютно согласен

**Alex654** · 22.04.2008 23:42

А можно еще и минус с АКБ кинуть...
и не забывай про соответствующие предохранители на дистрибьюторах на +.
кстати,Саундстримовские дистребьюторы с вольтметрами юзал кто,интересует вид зажимов.

**mazdavod_vlz** · 25.05.2008 10:24

А как такой вариант: от АКБ 30-40см - сечением 0 гейдж, затем дистрибьютор на два выхода 4 гейдж, 2 предохранителя, и в багажник - каждый провод к своему усилку?

**Chudo** · 25.05.2008 11:06

Сообщение от mazdavod_vlz

А как такой вариант: от АКБ 30-40см - сечением 0 гейдж, затем дистрибьютор на два выхода 4 гейдж, 2 предохранителя, и в багажник - каждый провод к своему усилку?

Нафига козе баян?
То есть нафига заводить в салон две толстенных кишки, тянуть через весь салон, чтоб в багажнике уси подключить? Места в порогах много чтоли?

Делай как советовали:
Тяни нормальный провод до усилителей и там дистрибьютором дели, если очень хочется. Голове кинь тонкий плюс, ей вообще пофигу на толщину.

**jeack** · 25.05.2008 11:07

Сообщение от Sablin

Нет смысла резать основную силу лишний раз. Тяните 50 квадратов до дистриба в багажнике.
И на ГУ нет никакого смысла тянуть 10 квадратов. 2,5 квадрата с клемм фронтального уся нормальной витой парой - самый разумный вариант.

Вот начитался раньше...

Дядь Лёш, попробовал взять питание (4мм2) не от АКБ, а от дистр-а. Разница - 0.

Может ОДР Д2 тупит?.

**Rover** · 25.05.2008 12:53

Лучше уж от клеммы аккумулятора два провода подключать, в багажник - подлиннее/потолще, для фронт. уся/головы потоньше. Каждый провод через свой пред. на растоянии не более 40 см. от акк.клеммы.