не знал где открыть тему, решил тут.
Сегодня курил схемы в WIS, нашел интересную инфу: Грузовой Мерседес Актрос 2-го поколения имеет всего 3!!!!!точки массы.
1. распределитель на АКБ (раздает на 3 основных модуля: FM, GM, HM)
2. двигатель (стартер, генератор, эбу двигатиля и эбу КПП, все в одной точке на стартере)
3. кабина (с пассажирской стороны одна точка, туда стекаются все массы основных блоков в кабине)
Немцы пишут: "для избежания возникновения нежелательных контуров заземления и разности напряжений в точках массы"
что замечено лично по сравнению с первым поколением: меньше ложных ошибок по АБС, более корректная работа КПП и подвески. Более четкая корректировка угла подачи топлива, меньше "шума" от генератора. Все доказано осцилографом (практически все датчики индуктивного типа)
теперь наверно понятно должно быть всем "заболевающим" автозвуком, что масса рядом с усилителем это по "пацански", а не по правильному....))
сегодня мудрил на бумаге схему, как правильно развести питание аудиосистемы в авто.....
ЗЫ, не бейте, если не там тему открыл
С уважением Василий!!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от sds 
)
.
Социальные закладки