регулятор напряжения трехуровневый

[Нестандарт]

привет. может кто то то толком и по делу сказать вот этот трехуровневый регулятор есть смысл ставить и кто имел с ним дело? http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html

одни говорят ставь - просадок небудет
другие говорят у тебя аккум выкипит

есть однозначное мнение?

---

Полезные темы:

• [Skoda] Fabia MK1(6Y) Безумства Юного Полудохтура
• Генератор и усилители
• регулятор напряжения генератора ВАЗ
• Несколько полезных советов относительно неисправной работы генераторов
• Нужна помощь по электрике. Падает напряжение на высоких оборотах.

[MaikG3]

Ты в курсе, что ЛЮБОЕ лекарство - ЯД! Результат зависит от дозировки
Рекомендации есть - девайс для КОНКРЕТНЫХ условий эксплуатации - короткие поездки, зимняя эксплуатация.
Если у тя лето и пробеги большие - можно и без него обойтись.

[Нестандарт]

пробеги небольшие

[ALEXx3]

Очень даже нужный регулятор.

Все свинцово-кислотные акб, в том числе и гелевые, имеют определённую зависимость напряжения заряда от температуры. Это так называемый коэффициент пропорциональности, равный -40,5мВ/градус Цельсия. К сожалению, это слабо освещено в литературе, хотя известно ещё со времён Сотворения Мира . Попробую объяснить.
При температуре акб 15С оптимальное зарядное напряжение = 13,8В. Теперь посмотрим, что же получается? При +40С генератор должен нам выдать 12,8 вольт, а при -20 - 15,2 вольта.
При -30С батарея вообще не принимает заряда.
Почему же нет в продаже автоматически поддерживающих оптимальное напряжение заряда регуляторов напряжения? Дело в том, что речь идёт о температуре внутри батареи (т.е. необходим датчик), а не окружающей среды (или подкапотного пространства). Но выход (паллиатив) есть - продают РН с переключателями "зима-лето", на них и стОит ориентироваться.

АКБ Гелевая или обычная.

[Нестандарт]

да у меня еще машина незаводится толком в мороз я так понимаю подсаживает что то аккум или в плотности элетролита дело я хз, я и подумал может регулятор решит проблему
а про то что аккумы кипят из за избыточного тока что то можете сказать?

[Флекс 71**]

а про то что аккумы кипят из за избыточного тока что то можете сказать?

Кипят не от избыточного тока а от перезаряда.

[TwinTwin]

Могу сказать что надо мозг свой напрячь,
чтобы самому учиться делать выводы.

[Нестандарт]

да кстати зашел в сервис сегодня и говорю буду ставить agm аккум yello top желтый 55\ампер и генератор на 120 ампер чтобы подзаряжал нормально его, так как 3 усилка в машине, элетрик говорит так у тебя аккум кипеть будет при таком генераторе, тебе 80 ампер с головой, при такой замене регулятор напрядежия вобще нужен если будет гелевый аккум и мощный генератор?
---------- Сообщение добавлено 16.12.2012 в 17:28 ----------

Кипят не от избыточного тока а от перезаряда.

а есть ссылка откуда берется избыточный перезаряд? и что сделать чтобы сисему в порядок привести то есть и просадок небыло и перезаряда

[Klassik06]

Нестандарт,ставил я на авто такие регуляторы(на 2 своих,и пацанам),но к нему я бы советовал ещё волтметр электронный,с того же сайта...в общем была такая картина-классика(74А как написано гена) ездил с музыкой летом , стояло положение 14.2 ,всё было четко,единственное,когда ездил далеко ставил 13,6(но не всегда) всё было замечательно,заряжался быстро акб,потом стукнул тачку,снял музыку(авто на продажу) проехал по трассе 200км на(14.2)со светом!!! когда покупатель смотрел авто,я случайно посмотрел на акб-он высох почти
поэтому если решишь ставить этот регулятор,следи за напругой!!я если бы остался на нашепроме,обязательно бы поставил этот регулятор,и хотел вытащить эту кнопочку в салон,там не сложно,3 проводка припаять...

[Нестандарт]

ну его в принципе можно и под капотом переключать а кнопка в салон невариант там же три положения а кнопка одна )
а акб высох думаешь из за высокой напруги? интересно что ждет оптиму если я его поставлю у нее же там все по другому