другая тема,обратись к ним:http://magnitola.org/prodazhi-bez-po...-standart.htmlЦитата:
Сообщение от statik
Вид для печати
другая тема,обратись к ним:http://magnitola.org/prodazhi-bez-po...-standart.htmlЦитата:
Сообщение от statik
матреиал стоящий?Цитата:
Сообщение от Михаил-NN
Во многих темах за шумоизоляцию, часто встречаются споры, где одни утверждают, что нужно оклеивать виброй 100% металла, другие же утверждают, что достаточно прикатать 50-70% (плоские поверхности). Поделюсь своими наблюдениями: было снято с машины крыло (Фиат Улиссе), подвесил его в гараже на проволоку, при простукивании оно звенело, наляпал небольшие прямоугольники вибры СТП Голд на плоские участки, получилось около 30-40% площади занимала вибра (на глаз), так вот поле такой оклейки при простукивании звона уже небыло. Крыло оклеивал интереса ради.
Dydits, Надо было оклеить 29% поверхности и удивить общественность сенсационным открытием! )))
Споры вести бессмысленно. Для бескомпромисной шумки надо катать 100% поверхности двумя слоями. Для некритичных ситуаций и 50% будет достаточно.Цитата:
Сообщение от Dydits
это если под давление готовишь авто и для соревнований.Цитата:
Сообщение от Pit
а так автор прав, достаточно 50-70% виброй покрывать. от увеличения толку нет, только перерасход материала.
а вот шумо и звукоизоляцией надо 100% поверхности закрывать, уже по верх вибры.
как поступит в продажу попробуем тогда и ответ будет.Цитата:
Сообщение от statik
Почитал описание этого материала, так и не нашел инфы:Цитата:
Сообщение от Михаил-NN
Он уже пропитан вязко-эластичной пропиткой, или надо чем-то пропитывать?
Если да, то чем?
изофлекс акустик он на основе вязко-эластичного поролона,так что его на надо ничем пропитывать.Цитата:
Сообщение от Zmey666
Не надо ничего катать 100%.тем более вибру.а уж закатывание ребер жесткости на дверях и крыши -это вообще ни о чем т.к. там вохдух остается и думайте дальше что там будет при перепадах температуры.одно дело соревнования спл либо очень мощная система(для рядовых случаев это редкость).Цитата:
Сообщение от Pit
другое дело шумоизоляция авто-как это следует из названия(именно от шума).90% делают от шума авто. а не для утяжеления машины.просто кто то это понимает-кто то нет.хотя и там и тут есть и сторонники и противники разных методик проклейки.
Если объём герметичный,то не будет ровным счётом ничего.Цитата:
Сообщение от Sergey589
Сгниет, как пить дать)))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Объём? зызызыЦитата:
Сообщение от Pit
Можно с фото?где есть герметичный обьем?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Ренгеном снимать?Цитата:
Сообщение от Sergey589
Если нет воздухообмена,то те молекулы воды и кислорода сделают своё ржавое дело)))
Но их там мало а вибра ,в большинстве случаев,практически воздухонепроницаема.
Флекс 71**, я вот порой поражаюсь. Люди несколько лет занимаются шумкой, а не знают элементарных вещей.
ЗЫ. Не прошу воспринимать как переход на личности. Но вот поражаюсь я порой. =)
Крыша:Цитата:
Сообщение от x-diz
Максимальный комплект (2 472 руб)
Первый слой М3, заклеиваем 100% поверхности. ~ 10 листов размером 0.37х0.27.
Второй слой теплошумоизолятор Комфорт 6. ~ 3листа.
Получается примерно 700 рублей вибра + 1800 рублей комфорт = 2500 рублей.
Остальное работа)))
Pit, Меньше обращай внимание на продвиженцев суперсервисов)))
Pit, Петь сам с собой разговариваешь? ))) Шутка. Александр уже всё сдул )))
Может уже обсуждалось: вчера заметил, что в мастичном слое Аэро присутствует чтото, типа кварцевого песка, очень тонкого помола. Считаю, что если клеить, например двери, Аэро, то неплохо бы на оклеиваемой поверхности чередовать его, например с Голдом, в отношении 2/3 Аэро, 1/3 Голд. Составы мастичного слоя разные, работают, скорее всего, тоже в немного разных диапазонах частот, таким образом, мы расширим диапазон частот, гасящихся виброй. Впринципе на больших, плоских поверхностях можно добавлять и другие виброматериалы отличающиеся по составу, по идее будет только лучше.
Dydits, чушь...
Dydits,
Pit,
А вот не подерётесь ))).
нам в этом помешает песок кварцевого помола!)))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Почему чушь?
перечитайте 4699. Какой песок? какие разные частоты? ;Цитата:
Сообщение от Dydits
Я вас немного не понял, вы отрицаете, что в составе Аэро присутствует какойто наполнитель, напоминающий мелкий песок которого нет Голде, Нойко и т.п.
Можно как нибудь конкретнее, ато я тоже могу написать, что ваша "чушь" - это полная чушь.
Пишите. Я не против.Цитата:
Сообщение от Dydits
И все таки?
Господа,пост 4701 просто прозрачно намекал-НЕ БРОСАЙТЕСЬ КАКАХАМИ!
Привет, друзья. Скорее всего и
Dydits и
Pit,
правы одновременно. Так как изменения будут очень незначительны, как струя из комариной писи и ощутимы лишь в лабораторных условиях. В реальной жизни шум разного типа покрышек будет иметь больший эффект.
И температура, при котрой материал эффективно работает, у разных по составу материалов будут отличаться, соответственно используя несколько отличных по составу материалов на одной детали, мы расширим температурный диапазон работы виброизоляционного слоя.
С точки зрения шумоизоляции - согласен, а вот если готовим двери под акустику - возможно и есть смысл, тем более, что затраты временные и финансовые - мизерны.Цитата:
Сообщение от oleg351
че та я сомневаюсь в эффективности данного мероприятия.Цитата:
Сообщение от Dydits
Всегда "пирог" давал преимущество пред монолитом ( подлодки, танки, авиатехника), а уж в автомобилях различных марок и производителей насмотрелся... Понравился старый 1992г. ситроен!!! Там слоеная, заводская шумка, вот бы нашим перенять... И не в песчинках дело, а в совокупности различных по структуре и назначению материалов и их грамотном сочетании.Цитата:
Сообщение от Dydits
А ведь никто даже буклет от STP не читал.
Зачем что то выдумывать, если Аэро это и есть сам по себе готовый пирог. То что вы пытаетесь тут второй день выдумывать уже воплотили в жизнь. С этой стороны кто нибудь думал?Цитата:
АЭРО. Легкий и тонкий вибропоглощающий мастичный материал. По свойствам превосходит свои «тяжеловесные» аналоги благодаря уникальной технологии, созданной для российской авиации.
пирог это несколько разных видов материалов..а аэро-это вибра обычная.так что с этой стороны ни катит.Цитата:
Сообщение от x-diz
Тогда лучше начать сначала и перечислить свойства которыми должен обладать пирог или не пирог. Или, что не хватает в Аэро?Цитата:
Сообщение от Kostoprav
А по говорить? В споре рождается истина. На смену старому всегда приходит перерожденное... Не все живут в Нерезиновой, возможности имеют существенные ограничения как по кошельку и доставке так и по ассортименту... Мне было проще зайти в магазин с комфортными ценами и заколхозить... слоями.Цитата:
Сообщение от x-diz
Только не забываем, с чего начался спор.Цитата:
Сообщение от oleg351
Нечего себе колхоз ))) А главное дешёвый. )))Цитата:
Сообщение от Dydits
Лучше тогда вместо Голда клеить Визомат ПБ, у него температурный режим от минус 45 °С до плюс 70°С. Тогда получится действительно пирог из разных материалов. Аэро - мастичный материал. Визомат ПБ - битумный материал.
Если кто нибудь читал эту тему сначала, то видел, что это обсуждалось. Мастичные и битумные материалы работают ... одни зимой, другие лучше летом. Поэтому и делали пироги. И вроде бы как в Аэро эти свойства получилось совместить в одном материале. Только зимы ещё не было ))) Так что ждём зимы )))
аэро-только виброизоляция,чтобы получить доп.эфект в виде шумо или теплоизоляции,нужно применение соответствующих материалов на поролоне,нетканке или полиэтилене,каучуке.Цитата:
Сообщение от x-diz
Таки мы вроде бы только об пироге из вибры ))) Читаем вышеЦитата:
Сообщение от Kostoprav
понял...но он полностью мастичный материал,все равно ни какого пирога быть не могет.Цитата:
Сообщение от x-diz