Amel, а как правильно сделать, если в двери ящик? Понятно что его как то нужно обрабатывать, что бы не вибрировал, но как, что бы буй не сломать с дуру?
Вид для печати
Amel, а как правильно сделать, если в двери ящик? Понятно что его как то нужно обрабатывать, что бы не вибрировал, но как, что бы буй не сломать с дуру?
Можно вообще внешку не вибрить. )))Цитата:
Сообщение от x-diz
А ящик?Цитата:
Сообщение от Pit
Ящик тожеЦитата:
Сообщение от x-diz
2Amel
А можно еще вопрос?
Тоесть от Барьерона и еже сними стоит отказаться вообще?
Если я ноизблокером 2 проклею только арки в багажнике и места у трансмиссии а не весь пол и багажник(из за соображений экономии) будет толк?
место смартфлекса использовать что то другое в двери(не смог найти в свободной продаже),типа сплэна от шумофф,как гласит релама водостойкий состав клеющий основы.
Крышку багажника(хетчбек) закатать просто вибро или наклеить что то сверху(там же тоже вода и дренажные отверстия)
И зачем на крышу именно Бипласт? резонация или связанно с музыкой?
Спасибо
Я думаю Ваш ящик точно не из фольги 0,5 мм как двери?! :) можно швы ящика (если есть) промазать или проклеить сильно прогретой виброй. Дверь тут не при делах, если есть ящик.Цитата:
Сообщение от x-diz
---------- Сообщение добавлено 08.12.2014 в 10:18 ----------
Барьерон - я вообще не видел никогда такой материал. Если это НПЭ типа пенофола - то да, лучше отказаться.Цитата:
Сообщение от Nem42
нойзблок - материал недорогой. Там на все днище его уйдет пачка (около 1000 руб.), так что на нем лучше не экономить.
в двери вместо СмартФлекса можно использовать любой влагостойкий закрытоячеистый материал.
в заднюю дверь я клею только вибру на внешний металл и Бипласт на обшивку. Стекло там не опускается, поэтому вода если и будет, то в очень небольшом количестве, в виде конденсата. Второй слоя вибры утяжелит ее без толку.
бипласт на крыше - поглотитель там будет поглощать отраженку от 1000 Гц, а другие материалы - переотражать ее обратно в салон. Поэтому я клею Бипласт.
Он пока в теории. И промазывать швы - для чего? Для герметичности? Тогда не нужно. Он будет из смолы. Тут вопрос не в экономии вибры и смолы, а как бы дверь к земле не потянуло )))Цитата:
Сообщение от Amel
В твоем авто ящики в двери это утопия. Или смена авто грядет?Цитата:
Сообщение от x-diz
Помечтать что ли нельзя? ))) И не утопия вовсе. Но если теоретизировать о моей, то под ручкой/подлокотником место полно. И в нижней части есть ниша. До седла места где то 5 см. Спереди как в иномарках никаким ящикам мешать не будет Внутрь салона можно вынести на столько, насколько сейчас подиумы вынесены. А это см 10. Т.е. там литров 10 только в нижней части у меня выходило. Ну и обшивку новую. Прецеденты были )))Цитата:
Сообщение от Pit
Почему утопия то? Ну да, машина не та, чтоб так изголятся.
Я считаю, что в добавок к вышесказанному, неменее важно будет заклеить, хотябы тоненькой виброй 1.5мм., тех отверстия в дверях, она частично погасит, частично отразит шум от дороги и от наружного металла, веса добавит несоизмеримо меньше чем полученный эффект.Цитата:
Сообщение от Amel
Тонкие стеклопластиковые заглушки эффективнее. А лучше и то и то.Цитата:
Сообщение от Dydits
Я это с оглядкой на "параметр": простота исполнения - полученный эффект.Цитата:
Сообщение от Pit
Слепить заглушки несложно. Заклеить виброй техотверстие и получить непойми что еще проще.Цитата:
Сообщение от Dydits
Добрый день, читал эпопею с царапками бампера (самого чуть не лишили - по записи регистратора, а ГАИчник озвучивал "бум", якобы удар . Не -прошел номер), чуть поподробнее о "слепть" материал и технология , если не сложно.Цитата:
Сообщение от Pit
Заклеиваем отверстия скотчем бумажным, мажем сверху литолом тонким слоем, намазываем смолой и кладем сверху пропитанный стекломат. Без фанатизма чтобы не сползало. Первый слой высох, на него еще два, часов 12 сохнуть (на ночь) и вот заглушки готовы. Осталось их посадить на саморезы (не очень гут), заклепки или винтовые заклепки. Дел на 2 вечера с перекурами.Цитата:
Сообщение от oleg351
Спасибо! Я по незнанию закатал виброй . Теперь понятно что так играет в дверях - вибра, она же барабан. Весной подшаманю.:friends:
Добрый день. Прошу совета. Сделал ШВИ авто, двери, пол,багажник. Не сам делал. Все пока устраивает, кроме шума от колес (шипы). Предложили сделать шумку арок. Как ваше мнение, сильно уменьшится шум, и, если да, то какие материалы выбрать, чтобы получить хороший результат. Авто Вольво S60 14 года выпуска, стоят штатные локеры
Цитата:
Сообщение от Olkouk
А что сделано по полу?Цитата:
Сообщение от Olkouk
Вложение 687716Вложение 687718
так с обоих сторон салаона,
вибро и сплен от передних арок ( не разбирая торпедо), до заднего сиденья и еще багажник, арки внутри, но как понял не все, а ту часть которая видна из багажника
А что за вибра наклеена? Сколько мм?Цитата:
Сообщение от Olkouk
На арки нужно не сплен, а чем то более толстым, типа StP Бипласт Premium или Шумофф Герметон. А под ними вибру типа Бомб или Шумофф МиксФ
А локеры встанут? И надо ли на них снаружи( со стороны арки) что то клеить? Главный вопрос уберет ли все это шум шипов. Если нет, то все это от лукавого
Это надо узнать у тех кто предложил клеить арки снаружи. Или они делают секрет из этого?Цитата:
Сообщение от Olkouk
Дают гарантию что шума шипов не будет - делайте, с оплатой по факту (с предоплатой 50% например).Цитата:
Сообщение от Olkouk
Весь вопрос в том, что я и сам понимаю, что 100% убрать не удасться. Поэтому вопрос к тем, кто делал у себя. Как эффект
Можно НойзБлок добавить третьим слоем.На металл арок можно мастику слоем потолще, а на подкрылки (если пластик) - мягкую вибру на 70-80% площади. Если место позволит - то Акцент Премиум тоже можно на подкрылки нанести.Цитата:
Сообщение от Olkouk
А по вашему опыту, эффект от шумки арок дает серьезный эффект, у меня шипы, хочу понять насколько можно уменьшить шум от шипов. Стоит ли тратиться на это
Всем привет. Хочу сделать шумку дверей в дверях урал ак 74с.подобрал вот такие материалы-
на внешнею часть двери аэро +
на внутреннею отверстия заделать алюминием поверх него аеро, на аэро флекс 6.
на карту двери на больше участки вибру, на стыки бипласт 10
обезжиривать либо колошей либо обежиривателем.
все так ? или что-то я напортачил?
Эффект конечно же есть, но через неделю перестал замечать привык. Но товарищ садясь в мою машину, говорит что ему срочно нужно сделать как у меня.В-)Цитата:
Сообщение от Olkouk
---------- Сообщение добавлено 22.12.2014 в 15:23 ----------
раз уж зашел разговор о бензине "калоша", необходимо упомянуть прикатной ролик и промышленный фен.Цитата:
Сообщение от Kovarnyi
дополнил) Спасибо.
На форуме "спасибо" принято выражать в нажатии соответствующей пиктограммы.
Вложение 688950
Обязательно отпишись как получилось .... зима ведь, существуют дополнительные требования к проведению работ, учитывающих перепад температур. Выше описывалось.
Т.к. с Калошей постоянно работаю (волокно оптическое чищу от гидрофоба), то могу со всей ответственностью сказать - обезжириватель из нее никакой. Не лучше Уайт-спирита.
Sent from my iPad using Tapatalk
Мне понравилась демократичная цена , испаряемость отсутствие специфичного амбре как у Уайт -спирта.Цитата:
Сообщение от Punker
...но вот материал жирноват после него остается.... Уж лучше тогда просто мыльной водойЦитата:
Сообщение от oleg351
Не во всех случаях это плохо. Наверное видели как при "ямочном" ремонте дороги мужичок в телогрейке поливает дорогу из 20-ти литрового чайника битумом ( В Питере можно и не увидеть). Так вот он готовит основу для лучшей адгезии асфальта. Так и тут есть свой плюс при нанесении шумки на основе битума, маслице разжижает битум. Попробуйте оттирать битум подсолнечным маслом, получится хорошо за исключением масляного пята.Цитата:
Сообщение от Punker
И создает жирную пленку ,мешающей агдезииЦитата:
Сообщение от oleg351
По мне так бутылочка с надписью "Обезжириватель" из любого малярного магазина, за 70 руб будет в самый раз :)
Скажите, все таки, по вашему мнению, при такой обработке арок, гул от шипованых покрышек при движении снизится ощутимо? Достает именно он. Заранее спасибоЦитата:
Сообщение от Amel
Сам прикинь что может миллиметровый слой жидкой мазюки изменить?
На баллонах с антигравием тажа замануха написана
А если закатать виброй металл и проложить еще дополнительно Акцент премиум, там получится где то 14-15 мм?? В этом случае будет ожидаемый эффект? Может подскажешь тогда наилучший вариант борьбы с НЧ гулом от шипов? Замену резины не предлагать. Остальное не беспокоит, практически не слышно (песок, лужи и пр.)
Вибра и предназначена для поглощения вибраций от МЕТАЛЛА!
Наложить можно поверх шумоизоляторы
Только подкрылки потом как надеть прикинь по толщине
Шипы это шум Отсюда и пляши
наверное, я не понял какой вариант предлагается использовать. Можно еще раз. Или от гула шипов избавиться не удастся? Интересует, конечно, личное мнение, а не абсолютная истина
