Советы по шумоизоляции

**HMR** · 01.10.2013 21:33

Сообщение от Aleks1129

А какой результат Вы ожидаете от подобного сэнгвича? Для чего он? Гасить вибрации вспененного полиэтилена или паралона.
Если я бы решился отпустить бюджет по максимуму на ШВИ, было бы интересно обклеить свою машину Дайноматом Экстрим, но не сэнгвичем.

Так Динамат как раз и рекомендует, поверх динамат экстрима, для звукоизоляции низких частот как раз такой сэндвич ДинаПад. Причем вместо их же классического теплозвукоизолятора ДинаЛайнер. В чем противоречие? Посмотрите ссылку с сайта Динамата, которую я привел

Там все как раз очень внятно расписано.

http://www.dynamat.ru/catalog/cat_2006.pdf

Антикварная вещь - Каталог Динамата 2006 года на русском. Там как раз еще два сэндвича - один с виниловой прослойкой, а второй Экстримлайнер - со свинцовой. Сейчас свинца уже нет и не будет. Есть только винил. Оба сэндвичах идут поверх тонкой вибры Экстрим (1,6 мм) именно для звукоизоляции с акцентом на низкие частоты. По весу выигрыша нет 5,5 кг сэндвич + 2,5 кг вибра. Итого 8 кг на м2.
И не переоценивайте Экстрим, вибра безусловно супер, но вы от нее ожидаете уж совсем чудес.

**MAGNITOLA** · 01.10.2013 21:33

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Aleks1129** · 01.10.2013 22:34

Мне кажется, что гораздо эффективнее сэнгвича - это использовать более толстый поглотитель.
И тем более использованием на металле тонкой вибры даст очень низкий результат резонанса металла. Который точно не погасить через прослойку шумки вторым слоем. Если уж на то пошло дело, то сэнгвич лепить вибру на вибру, а уж после шумку.
Это моё мнение.

**Amel** · 01.10.2013 23:12

Сообщение от JAMMING

где теоретическую базу под это дело посмотреть можно?

Собираю по чуть-чуть на строительных сайтах и из общения с замороченными людбми. ПоГуглите по запросам "звукоизоляционные сэндвичи Tecsound", там кое-где среди рекламы встречаются интересные ссылки на форумы, я Вам так сразу не накидаю готовых ссылок...

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 23:13 ----------

Сообщение от Aleks1129

Мне кажется, что гораздо эффективнее сэнгвича - это использовать более толстый поглотитель.

Мы ограничены в толщине "пирога", это ж автомобиль, а не квартира...

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 23:18 ----------

Сообщение от Aleks1129

И тем более использованием на металле тонкой вибры даст очень низкий результат резонанса металла.

Можно закатать в Бомб в два слоя, а гул не пропадет. Энтузиасты проверяли. Если днище реально тонкое, как на Маздах например, то конечно голые участки надо завибрить легкой виброй, а поверх - сэндвич.
У меня как-раз сегодня вечером в арботу Мазда 6 приехала. Хозяин уже был у нас на С4, говорит по сравнению с ним в Мазде просто адский шум. Жалуется именно на шум от арок и днища (неудивительно, там металл можно рукой пошевелить как изнутри, так и снаружи). Обрисовал ему схему с сэндвичем АЭРО (там где нет штаной вибры) - Флекс 6 мм - НойзБлок. Он любит эксперименты, согласился!

**HMR** · 02.10.2013 00:10

Сообщение от Amel

Собираю по чуть-чуть на строительных сайтах и из общения с замороченными людбми. ПоГуглите по запросам "звукоизоляционные сэндвичи Tecsound", там кое-где среди рекламы встречаются интересные ссылки на форумы, я Вам так сразу не накидаю готовых ссылок...

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 23:13 ----------

Мы ограничены в толщине "пирога", это ж автомобиль, а не квартира...

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 23:18 ----------

Можно закатать в Бомб в два слоя, а гул не пропадет. Энтузиасты проверяли. Если днище реально тонкое, как на Маздах например, то конечно голые участки надо завибрить легкой виброй, а поверх - сэндвич.
У меня как-раз сегодня вечером в арботу Мазда 6 приехала. Хозяин уже был у нас на С4, говорит по сравнению с ним в Мазде просто адский шум. Жалуется именно на шум от арок и днища (неудивительно, там металл можно рукой пошевелить как изнутри, так и снаружи). Обрисовал ему схему с сэндвичем АЭРО (там где нет штаной вибры) - Флекс 6 мм - НойзБлок. Он любит эксперименты, согласился!

Если металл на простук звонкий - без закатки виброй, хотя бы 2 мм - может быть не айс, ИМХО. Вообще без вибры - это уже экстремизм

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 00:11 ----------

Сообщение от Aleks1129

Мне кажется, что гораздо эффективнее сэнгвича - это использовать более толстый поглотитель.
И тем более использованием на металле тонкой вибры даст очень низкий результат резонанса металла. Который точно не погасить через прослойку шумки вторым слоем. Если уж на то пошло дело, то сэнгвич лепить вибру на вибру, а уж после шумку.
Это моё мнение.

технические данные по звукоизоляции по частотам по воздушному шуму - убедят?

**Sergey589** · 02.10.2013 00:12

Димон.нфиг нойз блок?тотже аэро используй.толстой виброй не делай гудеть будет.

**HMR** · 02.10.2013 00:14

Сообщение от Sergey589

Димон.нфиг нойз блок?тотже аэро используй.толстой виброй не делай гудеть будет.

Масса отвязана от детали за счет мягкой прокладки в виде к-флекса, смещения резонансной частоты не должно быть

**Sergey589** · 02.10.2013 07:34

Сообщение от HMR

Масса отвязана от детали за счет мягкой прокладки в виде к-флекса, смещения резонансной частоты не должно быть

Ну на флекс нормально его не приклеить.да и толку от него мало имхо.

**Amel** · 02.10.2013 08:33

Сообщение от HMR

Если металл на простук звонкий - без закатки виброй, хотя бы 2 мм - может быть не айс, ИМХО. Вообще без вибры - это уже экстремизм

Согласен полностью, поэтому и пишу, что там где нет штатной вибры и она толстая, жесткая и в нормальном состоянии - нанесу АЭРО. А клеить его поверх штатной вибры думаю в данном случае нет смысла.

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 08:36 ----------

Сообщение от Sergey589

Ну на флекс нормально его не приклеить.да и толку от него мало имхо.

Да хочу попробовать. Настроил хозяина авто на то, что результат может быть отрицательным. Он мне доверяет, так что если что - переделаем дно по традиционной технологии да и все! Переведу материал, зато попробую. А то эти строительные сэндвичи прям покоя не даютЬ!

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 08:37 ----------

Сообщение от HMR

Масса отвязана от детали за счет мягкой прокладки в виде к-флекса, смещения резонансной частоты не должно быть

В теории да, попробуем на практике.

**Sergey589** · 02.10.2013 09:24

Тогда зачем изначально смещеть резонанс вниз и потом упорно его исправлять?одно дело авто звук соревнования итп.другое дело шумо изоляция авто.очень сильная разница т.к.задача разная.и по разному можно подойти к решению.я написал про нойз блок что он не эффективен.флекс вполне работает.

**Amel** · 02.10.2013 13:02

Сообщение от Sergey589

Тогда зачем изначально смещеть резонанс вниз и потом упорно его исправлять?

Дак я и говорю, что не надо толстой вибры в два слоя, как тут некоторые рекомендуют. Слегка завибрили днище, а поверх - звукоизоляционный сэндвич. Ты же вроде экспериментировал в этом направлении, какие результаты?

---------- Сообщение добавлено 03.10.2013 в 01:46 ----------

Короче доделали Мазду, положили на пол и задние арки сэндвич АЭРО-Флекс 6-Нойзблок.
Завтра отпишусь, сегодня уже силов нету...