Советы по шумоизоляции

**HMR** · 01.10.2013 08:43

Сообщение от Pit

Посмотрел видео. На втором варианте МикстФ, на третьем варианте М3 внутри плюс МикстФ и Герметон снаружи. Разьве нет?
4мм вибра против 7мм вибры и поролона.
ЗЫ. А вообще это чушь а не шум арки. Нет движения, нет вибрации - не тест а ерунда.

Как реальный тест - хрень, а для оценки звукоизоляции на средних - самое то

В третьем варианте - вибра для наглядности изнутри.
Интересует - соотношение эффекта второго и третьего варианта именно при просмотре видео. Это о роли вибры и поролона в ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ.

**MAGNITOLA** · 01.10.2013 08:43

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Pit** · 01.10.2013 08:45

Сообщение от HMR

В третьем варианте - вибра для наглядности изнутри.

Внутри М3, а снаружи МикстФ под герметоном (там табличка даже есть). Звукоизоляция из вибры никакая.

**HMR** · 01.10.2013 08:46

Сообщение от Pit

Внутри М3, а снаружи МикстФ под герметоном (там табличка даже есть). Звукоизоляция из вибры никакая.

Ушами по видео не слышно эффект звукоизоляции?

Там же вибрации нет вообще...так какой вариант тише? И на сколько?

**Pit** · 01.10.2013 08:49

Сообщение от HMR

Ушами по видео не слышно эффект звукоизоляции?

Там же вибрации нет вообще...

Пусть лучше сядут на авто, проедут по мелкому гравию с одной виброй на арках, и с виброй и шумкой. А так можно из одной вибры домик сделать и он будет не пропускать шум - это всем понятно я надеюсь.

**HMR** · 01.10.2013 08:50

Сообщение от Pit

Пусть лучше сядут на авто, проедут по мелкому гравию с одной виброй на арках, и с виброй и шумкой. А так можно из одной вибры домик сделать и он будет не пропускать шум - это всем понятно я надеюсь.

Путаете ударный и воздушный шум. Как звукоизоляция вибра работает? А насчет арок - уверены что на гравии будет разница между вариантами просто вибра 4 мм и вибра 4 мм + изоляция + ППУ. Именно с точки зрения шума проникающего от пола?

**Pit** · 01.10.2013 09:01

Сообщение от HMR

Путаете ударный и воздушный шум.

Не путаю, хоть и хотелось бы)) При езде по гравию, даже если он не будет стучать по аркам то воздушный шум увеличится.

Сообщение от HMR

А насчет арок - уверены что на гравии будет разница между вариантами просто вибра 4 мм и вибра 4 мм + изоляция + ППУ. Именно с точки зрения шума проникающего от пола?

Разница будет. Вот насколько она будет значительна и стоит ли потраченных средств, это другой вопрос. Толстая вибра на полу это конечно лишнее, но чем толще тем тише - это факт.

А так интересен мне другой вопрос. Вот все вокруг говорят что сплен и прочие материалы не шумопоглощающие. Вот насколько нужно это самое шумопоглащение в авто? Если мы хотим уменьшить внешний шум то может и шумоизоляции достаточно?

**Amel** · 01.10.2013 09:46

Сообщение от HMR

Люди, которые это слышали - половина говорит что второй вариант либо тише либо идентичен третьему

Я думал, что Герметон надо рельефной стороной к источнику клеить. Иначе зачем увеличение площади поглощения за счет пирамидок?

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 09:56 ----------

Сообщение от JAMMING

то есть вибру клеить поверх шумки? а смысл??? )
мне кажется шумка не вибрирует, уж по крайней мере ее верхний слой!

Я тоже так думал, пока не пообщался на эту тему с одним довольно грамотным человеком.
Здесь вопрос не виброизоляции, а именно в ЗВУКОизоляции.
итальянцы не зря придумали свой K-FONIK ST GK ST 074, где между двух слоев тяжелой резины один слой легкой вспененной.
Утяжелять и без того довольно толстый и гнутый металл на днище (иногда там бывает и тонкий металл конечно, но мы не про него), покрытый еще и жесткой штатной виброй - мертвому припарка. Он и так вибрирует на довольно низкой частоте, создавая гул. Ну снизим мы частоту его резонанса на пару процентов. Гул от мостов, раздатки или коробки никуда не денется.
Кладем слой закрытоячеистого мягкого материала, который будет выполнять роль изолятора для средних и высоких частот, а поверх него кладем не очень толстый, но тяжелый материал. За счет слоев различной плотности и будет происходит отражение, переотражение и в конечном итоге ослабление волн в гораздо более низком диапазоне.

**JAMMING** · 01.10.2013 11:19

Таецы с бубном пошли...
Хочется избавиться от шума-клади шумку!

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 11:23 ----------

Итальянцы не зря придумали свой...

Вчера бродил по аудиомании по разделам про шипы, удлинители, подставки...- там тоже много чего напридумано

К некоторым лотам есть отзывы-выходит что тоже не зря придумано все! Деньги капают-лучший аргумент!

**Amel** · 01.10.2013 11:34

Сообщение от JAMMING

Таецы с бубном пошли...
Хочется избавиться от шума-клади шумку!

Логичная, но довольно плоская мысль. "Шумка" не уберет низкочастотный гул, сколько ее не клади, а учитывая то, что мы ограничены в толщине "пирога", надо использовать этот сантиметр наиболее эффективно.
Как например зашумить бетонную стену? Она проводит шум, но класть на нее вибру - мертвому припарка, так как масса вибры будет несопоставима с массой стены. А если положить мягкий материал и с его помощью "отвязать" верхний слой вибры от поверхности, то эффект в плане ШУМОизоляции будет выше в разы.
Для этого и придуман НойзБлок, для этого же был ранее придуман тот К-Фоник.
К-Флекс - не шаманы, а одни из лидеров рынка. Есть аналогичные испанские материалы Тексаунд. Их звукоизолирующая мембрана работает также, войлок, а на нем - тяжелый слой из минарелов.
Короче, если Вы не верите в это, это не значит, что это не может работать!

Проблема в том, что надо эксперимент сделать на одинаковых машинках. Заклеить традиционно и заклеить сендвичами, и как-то заставить хозяев покататься вместе, сравнить.