Вид для печати
http://magnitola.org/predlozheniya-u...nelei-247.htmlЦитата:
Сообщение от HMR
---------- Сообщение добавлено 05.06.2017 в 23:48 ----------
Ну тему мою почитай от и до, что и как и какие материалы применялись, кроме обычных, куда и как и что...Цитата:
Сообщение от Pit
Вибра тут не всегда главный показатель
st220, Как шумился и вибрился прадо я посмотрел. Что там такого чего не делают другие я не увидел. Немного непонятно для чего данная тема. Зашумили авто, авто стало тише. Вроде всё, или не всё?
Ну, как у всех, значит, как у всех или плохо читали(нынешний прадо 120 в пример). Вроде-все, тихо, шумкой доволен, замерили ради эксперимента, чтобы было в "цифрах", Аркадий проявил энтузиазм и выложил тут, сделав свое описание процесса с выводами.Цитата:
Сообщение от Pit
Есть прекрасный метод проверки-эксперимент.Объединяетесь с HMR;проделываете ту же работу,что и fox proteus .Снимаете графики на скоростях 60-90-120 км\час.(не путайте с 90-60-90).Цитата:
Сообщение от Alextaastrup
Но ход Ваших графиков зависимости уровня внешнего шума на различных частотах в авто ПРИНЦИПИАЛЬНО не будет отличаться от графиков fox proteus.Желательно,что бы Вы с HMR проделали свои эксперименты на служебном Кадиллаке Д. Трампа и на служебном Мерине В.В.Путина.
Работа такого уровня позволит отличить эти авто от автомобиля ,принадлежащего st220.
Можно будет продемонстрировать результаты ,аппаратуру и автомобили на одной из Магнитольских сходок у торгового комплекса Вавилон,что у Северянинского моста на Проспекте Мира.
Я тоже постараюсь быть,т.к. не видел вблизи Кадиллака нового Президента США.
K сожалению я тоже не видел. Не имею привычки интересоваться недоступными машинами. Хотя было бы интересно как и чем можно было бы зашумитъ такой вот броненосец. В танке ведь как в железной бочке. Может там АNR? А за приглашение благодарствую. Сам бы рад, да далековато . И свои тесты в лабе уже за@@@@ли на работе. Я лучше рыбку половлю на досуге. Кстати выложил вчера графики замера и коррекции Snell III, если интересно, правда к теме ветки это офф-топ. За сарказм спасибо. Заценил. Уважаю и сам часто пользую. Посоветовал бы только точку восприятия моих комментов переместить от критичной до конструктивной. С этой целью и писалось.
Sendt fra min GT-I9505 med Tapatalk
Непременно воспользуюсь Вашим советом и перенесу свою точку восприятия в область конструктива. .Надеюсь,что fox proteus мне не откажет и проделает замеры уровня шума на скоростях 60-90-120 км/час по своей методике и укажет проблемные места кузова.Цитата:
Сообщение от Alextaastrup
Боль .........Цитата:
Сообщение от st220
Ну тогда вот еще
https://www.youtube.com/watch?v=n5ZeCi-bXyo
Можно повторить вопрос про разницу дб и дба? И кто что мерял?Цитата:
Сообщение от st220
"Гадаю шумные места и причины шума по АЧХ" Специализированные лаборатория АвтоВаза и НАМИ бессильно рыдают в зависти и готовятся к закрытию :) Готовимся к распродаже на Авито Брюлевских шумомеров задешево........Цитата:
Сообщение от Matvey498
1) Какая разница, по чём нормировать уровень шума, если интересно сравнение?Цитата:
Сообщение от HMR
2) Зачем получать интегральное значение уровня шума в одной цифре, если интересно посмотреть на спектр шумов?
Это Ваша специализация?Цитата:
Сообщение от HMR
Мне нужно вот что.Цитата:
Сообщение от Matvey498
1) Не просто так нормировано, ох не просто так.........Цитата:
Сообщение от fox proteus
2) Спектр с точки зрения диагностики причин шума мало того что сам по себе неинформативен, а с точки зрения человеческого восприятия шумности тем более (см п.1)
Гадание по АЧХ проблемных мест - шарлатанство чистой воды. Рекомендации на основании этого - дважды шарлатанство.
А есть желание погадать - вот давайте погадаем
Здесь http://shumoff.biz/table-acoustic-co...moizolyacii-23 АЧХ на 90 км
И у вас есть АЧХ на 90.
Какие выводы сделаете? Об эффективности метода шумки? О разнице на 125 Герцах? О причинах шума и проблемных местах?