Для участников соревнований по АЗ:

**Сергей01** · 19.12.2012 09:06

Таблица не моя, честное слово! Какой же предохранитель мне надо поставить чтоб сгорел за 0,01 сек?

**Matvey498** · 19.12.2012 10:02

Сергей01, Вы сначала проверьте вдруг я обманул или неправильно воспользовался таблицей.Может быть 80А , не знаю.Нужен для этого квалифицированный замер и рассчёт, в энергетике предпочтительней "отключить,но сохранить".А что такое "сифон"?

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 10:28 ----------

Сообщение от Vitosss

уважаемый, вам нано-рулетку предоставить, чтобы померять длинну штатного силового кабеля в BMW...?)

Уважаемый!Я не знаю ни ПАРАМЕТРОВ провода,ни условия прокладки,ни величин переходных сопротивлений ,ни условий установки преда в 150А в БМВ,насколько я в курсе - акум в багажнике и клеммы вроде "отстреливаются", значит существует ещё какая-то ступень защиты,как эти ступени защиты согласованы между собой по уровням неизвестно...Поэтому нанорулетку оставьте...в "ЕММА" для измерения "4см" по "перпендикуляру к горизонтали",там без неё ....(стр.48,4-я строка сверху оф. правил )Возможет случай, что "бэховский" пред на 150А перегорает не при450А ,а при меньшем токе(материал специальный)...

**Vitosss** · 19.12.2012 10:41

Сообщение от Matvey498

уважаемый!Я не знаю ни ПАРАМЕТРОВ провода,ни условия прокладки,ни величин переходных сопротивлений ,ни условий установки преда в 150А в БМВ,насколько я в курсе - акум в багажнике и клеммы вроде "отстреливаются", значит существует ещё какая-то ступень защиты,как эти ступени защиты согласованы между собой по уровням неизвестно...Поэтому нанорулетку оставьте...в "ЕММА" для измерения "4см" по "перпендикуляру к горизонтали",там без неё ....(стр.48,4-я строка сверху оф. правил )

ну так поинтересуйтесь, может вас ждет головокружительная карьера в баварском автогиганте...

**Matvey498** · 19.12.2012 10:51

Vitosss, Думаю,что не ждёт...Так как насчёт "4 см"?

**Vitosss** · 19.12.2012 10:58

Сообщение от Matvey498;1775366[B

]Vitosss[/B], Думаю,что не ждёт...

я почему-то тоже в этом уверен...

Сообщение от Matvey498

Так как насчёт "4 см"?

...думаю вам нужно безмен с вашим нано-прибором скрестить...

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 11:04 ----------

Сообщение от В.В.Г.

Вить, я конечн понимаю шо хочет чел до нас донести,но и вижу шо не может свои мысли собрать воедино и их выразить в написании

а явно хочет:шоб не было на гу нулевки

с предом в 200а.

Вов, я читаю и вижу:
все вокруг тупые, а я со своими товарищами ошень-мана умный, я приборчик придумал...

**В.В.Г.** · 19.12.2012 10:52

Вить, я конечн понимаю шо хочет чел до нас донести,но и вижу шо не может свои мысли собрать воедино и их выразить в написании

а явно хочет:шоб не было на гу нулевки

с предом в 200а.

Флекс 71** · 19.12.2012 12:19

Крутящий момент меньше ,оборотов больше,ток тот же,так как КПД из за убогой конструкции с постоянными магнитами вместо полноценных обмоток меньше.Итог-ток тот же +- мелочь.

**Tim635** · 19.12.2012 12:23

Сообщение от Флекс 71**

Крутящий момент меньше ,оборотов больше,ток тот же,так как КПД из за убогой конструкции с постоянными магнитами вместо полноценных обмоток меньше.Итог-ток тот же +- мелочь.

И почему это ток тот же?

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 12:23 ----------

У другого, не редукторного привода так же "КПД из за убогой конструкции с постоянными магнитами вместо полноценных обмоток меньше".

Флекс 71** · 19.12.2012 12:26

Tim635, Делать сто оборотов с крутящим моментом 20 Н/м и 200 оборотов с 10 Н/м-энергия тратится та же.

**Tim635** · 19.12.2012 12:33

Сообщение от Флекс 71**

Tim635, Делать сто оборотов с крутящим моментом 20 Н/м и 200 оборотов с 10 Н/м-энергия тратится та же.

При условии одной и той же нагрузки может быть и так (сходу не скажу, т.к. нужно вспоминать институт, формулы всякие, рассматривать конкретные модели двигателей), а вот при разной нагрузке (а при использовании редуктора нагрузка меньше) разница есть.