Пробуждение... :)

Сообщение от Cimon

Боюсь представить, что появится в этой системе еще через неделю.

) ну у Итона круче MGS + PA ничего нету...

Сообщение от Cimon

SPeedy, движение от RS161 + ЕС к MGS + РА просто семимильными шагами

прошу понять меня правильно. мы собираем две машины чисто на итонах. Гольф 6 MGS-180 - PA 800.4 - PA 1600.2 - 10-630 HEX от ГУ Alpine Alpine IVA-D511R + проц PXA-H800

а вторая моя (у мну денех меньше): Фокус 2 Adventure - ECC 500.4 - ECC 1200.1 + ECC 1200.1 - Eton F12 Force от ГУ Clarion DXZ-778

так что из обозначенного списка для меня был привезен только последний пункт. я наверное просто неправильно выразился. у меня эмоции хлещут через край...

Сообщение от sds

5 пункт убил

я сам в шоке... это надо видеть... это не саб, это труба...

Итак, я проспался. Весь день проработал. а вечером съездил в магазин, где все сейчас хранится, чтобы сделать несколько фоток, хотя бы на телефон.
А так же еще послушать.

вот несколько фоток моего Eton F 12 force (на сайте на фотке изображена 15" головка в реале у двенашки диаметр магнита около 10"), заранее извиняюсь за качество. фотокамеры не было с собой, а телефон как всегда паршиво фотографирует.

итак, на фото мы видим:
Саб общим планом:



саб сбоку:


саб лежа на боку, чтобы была понятна конструкция корзины, здесь же видно четыре вентиляционных отверстия (всего их 12, причем внушительного размера):


Далее. Чтобы понять структуру диффузора. Снизу он из непресованной бумаги:




а сверху он из тонких нитей на основе стекловолокна, но мы его в таком исполнении видеть не привыкли. в итоге диффузор легчайший (для такого-то внушительного вида), но очень крепкий.






Пачка сигарет, чтобы понять масштабы зрелища.



ну и небольшое сравнение...
Eton vs. Kicker CompVR 154 (15")


Eton vs. Kicker S12L3

Ну, судя по характеристиками - адская давилка должна быть. А вот на счет качества - хз.

что хочу сказать... собака тяжелый. заявлено 22 кг, но мне показалось, что больше. я сам по себе достаточно хилый по телосложению и могу сказать, что в ящике из багажника один я его достать просто не смогу. для этого надо будет звать на помощь. иначе будет либо грыжа, либо позвоночник заклинит...

далее. диффузор кажется очень тяжелым, но мы выше уже выяснили, что он очень легкий.
увидел, тут же захотелось его пальчиком тыком-тыком... а он ни фига... камень...
я его двумя пальчиками, не-а...
я его рукой полностью... ну он поддался чуть-чуть. я его двумя руками... ну наверное он позволил себя прожать всего на 3-5 миллиметров. потом я решил попробовать на прочность дифф. одной рукой и только с одного края попробовал на него надавить. никакого перекоса. он опять дал чуть-чуть себя прожать строго вертикально, никакой деформации диффа нету. меня это очень обрадовало. все равно в глубине души ощущение, что он заклинивший, но он просто такой жесткий. поговорил с поставщиком, он говорит, что это все из-за центрирующей шайбы. а она по ощущениям двойная как минимум. в общем сказали разомнется - станет чуть помягче, но совсем чуть-чуть.

клемников и зажимов нету. только 4 провода впаянные в центрирующую шайбу. сечение провода 10 Ga. длина проводов - где-то 50 см. несомненно мало. будем напаивать к двум (из четырех) проводам по куску в 2 метра, чтобы их запустить сразу на усь без каких либо дополнительных соединений. а два оставшихся провода спаяем между собой, чтобы сделать постоянное последовательное соединение. на данном этапе развития в сопротивлении 0,5 Ома я не нуждаюсь, мне вполне достаточно 2 Ома (2 катушки х 1 Ом).
послушать его пока не удалось. из всех ящиков, которые были в магазине под 12" сабы он не встал ни в один. диффом вперед он не лезет в стандартный ящик из-за глубины посадки. а корзиной наружу он не лезет в стандартное отверстие под саб - мешает подвес. он просто упирается в ящик и обод корзины не дотягивается до ящика... короче диаметр у него не стандартный 12", он чуть больше. для него надо делать отдельный ящик.

как он будет играть я себе в душе не представляю. он такой жесткий, что у меня складывается ощущение того, что удары на нем должны быть хлесткими и очень мощными, как кувалдой по бетону. но предчувствую, что он будет медленный и что-нибудь быстрое (например серию быстрых ударов по бас-бочке) он отработать просто не успеет. хотя загадывать заранее наверное все-таки не стоит, подвижка-то очень легкая для сабов такой категории. да и не стоит забывать, что это не драгстер какой-нибудь, это все-таки Eton и играть он должен как положено итону, а не тупо дубасить. просто немцы не могут себе такого позволить....

Сообщение от SPeedy

подвижка-то очень легкая для сабов такой категории

При всем уважении - 222 грамма подвижки, для 12" саба - не мало.

что у нас дальше в меню...
так-с... ну наверное Eton MGS 180

мидбас выглядит очень солидно. хорошая качественная сборка (подозреваю, что все-таки ручная).
диффузор очень похож на Adventure, но все же он другой. если смотреть в лицо видно, что диф между нижним и верхним слоем имеет третий слой в виде пчелиных сот. и кстати обратил внимание, что дифф так же как и у Adventure почему-то липкий. не сильно, но чувствуется, что пальцы прилипают.
корзина литая, внушительная. магнит тоже мощный и красивый.


к сожалению фотки обратной стороны дина нет, потому что его вкрутили еще вчера, а фоткал я сегодня.
кстати, на фото видно, что сверление под крепеж нестандартное. обычно если дин расположить по горизонту (т.е. прямо), то сверху должно быть отверстие под крепеж, а тут если поставить отверстие ровно сверху, то дин получится повернут.

Твитер. ну выглядит он очень интересно. необычное исполнение на алюминевом фланце прямоугольной формы.


отмечу, что размер у этого твита достаточно большой, что вызовет немало трудностей в инсталляции. судя по звучанию, его надо будет доворачивать минимум таким образом, чтобы он смотрел крест накрест (дальний на водителя), это заставит делать подиум более массивным. а так же, если вы обратили внимание на шильдик на обойме, то распологать ее вертикально не красиво, надо именно в горизонтальной плоскости, а это значит, что подиум получится очень широким и если в машине передние стойки завалены по вертикали сверху, то вся эта конструкция может закрыть часть обзора, а если в стойках подушки безопасности, то перекрытие обзора неизбежно.


в центре мы видим белый купол пищалки. я затрудняюсь сказать, что это такое. но по ощущениям это тончайший, как фольга листочек керамики, по кругу этой белой штуки резиновое колечко, которое очень похоже на подвес как у обычного динамика, но это только так кажется.


единственное, что мне не понравилось в конструктиве, так это защитная конструкция перед куполом. ну честно говоря производитель сэкономил. эта защитка пластиковая и смотрится очень дешево. можно было сделать либо из крашеного алюминия черного цвета, ну или на крайний случай из хромированного металла. в остально м к конструктиву претензий нет.

про кроссовер не рассказываю, я не уделял ему особого внимания. выглядит качественным, в алюминиевом корпусе с крышкой из оргстекла тонированной и шильдиком Eton. твитер имеет аттенюатор в кроссе от -4 до + 4 дб с шагом в 1 дб. более подробное не рассматривал.

включили на том же диске на котором слушали рс161 и адвенчер....

диск какой-то тестовый, не помню откуда он взялся. качество CD. на нем нет технических треков. только музыка.
всю акустику слушаем на 4-х треках:
1. современный инструментал с многими инструментами и кое-какой электронной обработкой.
2. легкая смесь инструментала и очень красивого женского вокала.
3. чистая акапелла на 6 голосов (исполняет сикстет)
4. рок-композиция с хорошими ударными, ритм-гитарой, бас-гитарой и соло гитарой.

с первых аккордов первого трека я ощутил себя в камерном концертном зале, где все музыканты играют только для меня. выкладываются по полной. Стремятся понравится, будто я продюсер и решаю жить этой музыкальной группе или умереть в какой-нибудь дешевой забегаловке веселя пьяных дебоширов...
глубина звучания поразительная. ощущается виртуальный 3D эффект. все инструменты там, где они должны быть. если ударник сидит в самой глубине сцены, то он сидит именно там, а не где-то в другом месте. все инструменты звучат так как они должны звучать в реале.
на втором треке музыка примерно такая же, но есть еще очень мелодичный голос девушки. в некоторые моменты она поет с такой силой, что кажется, что вот-вот мидбас перегрузится и пойдут искажения, но ничего подобного даже намека на искажения нет.
мидбас играет достаточно низко, ниже чем у Adventure однозначно. потом когда подключили сабик (о нем позже) он тут же согласовался с мидбасами без каких-либо серьезных настроек.
третий трек с акапеллой. голоса четкие, правильные, настоящие, живые. слышно каждый вдох. прекрасно фокусируются образы. закрыв глаза отлично себе представляешь, что каждый голос стоит на разной глубине сцены. поющие на переднем крае, бэки на втором плане, бит-бокс (если его можно так назвать) в глубине сцены.

на четвертом треке с рок композицией, все инструменты играют самостоятельно, т.е. когда гитаристы лабают, а соло жгет с примочкой, при этом ударник тоже не отдыхает, не образуется каши из инструментов, ты прекрасно понимаешь какой инструмент что играет и главное для чего он играет, какую часть композиции автор выделил для каждого инструмента.

хочу отметить, что если мидбас разительно отличается от adventure, то с твитером не все так однозначно. да он хорош. у него отличная детализация и разрешение. тарелки, колокольчики, бубен и треугольник звучит очень красиво и правильно. слух высокие частоты не режут. они звучат очень сочно, но без преукрас. но такого колоссального отличия от Adventure как в случае с мидбасом я не уловил.

в итоге, что я хочу сказать. какого-то резкого порыва поставить себе этот комплект я в себе не заметил. ценник конечно кусается, но причина даже не в этом. комплект играет отлично и даже более чем. но в машине на ходу под шум двигателя и шум дороги и покрышек, чтобы уловить разницу между Adventure и MGS-180 надо забыть, что ты куда-то едешь и у тебя есть еще какие-то дела кроме музыки играющей у тебя в машине. разительную разницу вы сможете услышать только сидя в заглушенной машине где-нибудь в тихом месте глубокой ночью. шум города не даст вам насладиться всеми прелестями музыкального материала воспроизведенного этой акустикой.

если вы любите слушать музыку в машине и готовы часами просто наслаждаться ей никуда не двигаясь, то это ваш выбор. если же вы просто любите качественный звук, но при этом не хотите тратить время в тишине прослушивая любымые инструментальные композиции, то не вижу смысла переплачивать. возьмите Adventure c твитами 280HG или же Discovery и будет вам счастье.

Вот такое вот мое сугубо личное ИМХО.

Про уси PA рассказывать не буду, от 800.4 мы слушали MGS-180, а РА 1600.2 лежит в коробке, его подключать не к чему, да наверное пока и незачем.

так что рассказываю про сабик ETON 10-630 HEX.


диффузор у него один в один как у MGS-180. просто увеличенная копия. не смотря на свой маленький размер весит он поболее некоторых не сильно мощных пятнашек.

вкрутили его в первы попавшийся ЗЯ где-то 23 литра. играет кайфово. мягко, быстро, очень быстро. в рок-композициях не теряется, отрабатывает все как надо, как сами знаете что в проруби не болтается. электронные композиции играет хорошо. включать на нем негров смысла нет, для этого есть кикеры, но надавить немного может, даже в ЗЯ. по уровню и объему звука складывается впечатление, что это не 10", а 12". но при этом скорость полноценной десятки. в дополнение к MGS добавляет очень прятной глубины звучанию. ничего лишнего, только то, что надо.
бас собранный, не рыхлый, хорошая атака, панч на высоте, но может быть излишне мягковат, хотя мне это нравится, поэтому его минусом я это не считаю.

очень хорошее дополнение к топовой, или около того, акустике, если рассматривать итон, то его бы порекомендовал на повседневку любителям инструментальных жанров в паре с фронтом не ниже Adventure, как это ни грустно, но RS161 не дотянется до него по звучанию.

можно было бы еще что-нибудь про него написать, но, пожалуй, я сказал все о нем. играет на свои деньги. минусов я у него пока не заметил.

Сообщение от sds

Ну, судя по характеристиками - адская давилка должна быть. А вот на счет качества - хз.

это все станет ясно только когда мы его запустим, слово включить под такой саб не подходит
поставщик сказал, что он выдержит больше мощности, чем например Solo X12. и звучать будет интереснее последнего.
когда забирали итон имели возможность сравнить их визуально. солоха потяжелее будет, но внешне производит впечатление чего-то попроще, чем итон. и солоха существеннее мягче, когда нажимаешь на дифф.

Сообщение от sds

При всем уважении - 222 грамма подвижки, для 12" саба - не мало.

ну согласен... только давайте будем объективны, ведь у той же солохи около 500 грамм подвижка... точной цифры к сожалению не могу найти.

Сообщение от SPeedy

прошу понять меня правильно. мы собираем две машины чисто на итонах. Гольф 6 MGS-180 - PA 800.4 - PA 1600.2 - 10-630 HEX от ГУ Alpine Alpine IVA-D511R + проц PXA-H800

О, а отчет о гольфе в инсталляциях будет? И на гольфклубе хозяин есть? Было бы очень интересно увидеть, как двери готовили