Подключение конденсатора!

**VIKING777** · 03.03.2009 16:12

Сообщение от ug51

А в чём разница по амперажу между гелевым и простым кумулятором.

.Наверно в размере.... ?

Помоему не только в размере! Но и в способности легко заряжаться без вреда

**MAGNITOLA** · 03.03.2009 16:12

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ug51** · 03.03.2009 16:19

Сообщение от VIKING777

Помоему не только в размере! Но и в способности легко заряжаться без вреда

А зачем легко заряжаться без вреда.

имея 100 А гену.

**VIKING777** · 03.03.2009 16:36

Сообщение от ug51

А зачем легко заряжаться без вреда.

имея 100 А гену.

Для того чтоб если послушал музыку с заглушеным двигателем и сел акум, просто зарядил его и поехал дальше!

**ug51** · 03.03.2009 16:56

Сообщение от VIKING777

Для того чтоб если послушал музыку с заглушеным двигателем и сел акум, просто зарядил его и поехал дальше!

А если музыку не так громко?

Зарядника рядом нет?

**marc77** · 03.03.2009 17:50

Сообщение от VIKING777

Если можно то назовите конкретные модели желательно несколько, но и так чтоб не дорогие, но хорошие!

Так не бывает

Все стартерные гелевые акк дорогие... Поэтому и советую настоятельно ДОБАВИТЬ емкость небольшим (относительно недорогим) гелевым...Их основное преимущество - бОльшие разрядные токи и срок службы...В плюсах этого варианта - можно подольше слушать музыку не заводя двигун...

**VIKING777** · 03.03.2009 22:37

Сообщение от marc77

Так не бывает

Все стартерные гелевые акк дорогие... Поэтому и советую настоятельно ДОБАВИТЬ емкость небольшим (относительно недорогим) гелевым...Их основное преимущество - бОльшие разрядные токи и срок службы...В плюсах этого варианта - можно подольше слушать музыку не заводя двигун...

Какой нужен для моих 3 усей 8 колонок и саба на киловатт? 28 или можно чуть побольше?

**noBAAASS** · 03.03.2009 23:09

Оптима, стингер

**marc77** · 04.03.2009 12:35

12V 28 А-час...Если есть деньги - ставь 45-55 А-час

Соедини основной и доп в багажнике проводом не менее 20 квадратов, а участок основная батарея-передние уси -квадратов 20-25.
фрон-тыл уси цепляй ближе к основной батарее - сабовый непосредственно к допу!

**marc77** · 04.03.2009 12:45

Есть одно но - при работе стартера он будет сосать и с дополнительного , но поскольку провод от допа тоньше и длиней, это какие-то миллиОмы ток не должен превысить 50-70 Ампер...Но всё равно - обрати внимание.... Есть ещё вариант, я писал уже - развязать основной и доп диодами Шоттки - тогда доп будет работать ТОЛЬКО на музыку + подпитка его через диоды от основного и генератора... А вот при запуске движка - только основной- доп отсечён диодами..

Плюсы - 30 минут музыку послушал - посадил доп акк, спокойно завёлся с основного и вперёд

**marc77** · 04.03.2009 12:50

Но ты должен помнить - если акк емкость 50 А-час, это при разряде его 5 А 10 часов....
А если 50 А - то это вовсе не 1 час - а минут на 15 ! То есть, при больших токах разрядки он уже не 50А-ч а 15А-ч !!!