Подключение конденсатора!

Друзья, подскажите в чем проблема?
Поставили мне музыку, на сабовый усилок поставил кондёр стингер на 1ф с вольтметром, когда приехал забирать машинку все нормально работала, кондёр показывал свои 14-14,5в и синии огоньки бегали в такт бассу показываю что кондёр отдает заряд усилку. Поставил машину, на след.день появился странный писк, ну тупо забил на него, не до писка было. Через день выхожу значит убрать коробки из машины, открываю машины сажусь, обращаю внимание что писк этот идёт (машина не заведена, музыка не включена), открываю багажник смотрю на кондёр на нём цифры 023 и огоньки бегают, типа он заряд отдает. Покатался часа 2-3 на машине, писк периодически появляется, даже лучше сказать что периодически пропадает. Вечером опять посматрел на кондёр цифры уже от 3 до 4 горели, только ьез разницы заведена машина ил нет, включена музыка или нет. На след день цифры поднялись до 9-9,5. Пищит как выяснилось кондёр, и при прибавлении баса заряд свой на усилок он не отдает, огоньки не бегают. Сегодня вроде цифры дошли до заветных 14-14,5 и вроде огоньки по маленьку забегали, на писк чето как то внимание не обратил. В чем траблы могут быть?

Пора снимать кондер.....
Хватит баловаться.

Короче у меня конденсатор стингер 1ф проф.через ламп.надо заряжать если он месяц лежал дома,а так можно не заряжать так.как стингеры автомат.заряжаются,вот менял провода значит ну и откручивал плюс и минус в 20раз за 2года..

---------- Post added 02.03.2010 at 17:10 ----------

меняю значит провод,все подключаю все играет,сажусь в машину а он пищит я значит поправляю + на нем и он сразу 14в.показывать,ну думаю че за хрень,на следующий день опять писк,все выключено а он садится,я в ах.е думаю ну все сломался,проверяю провода все заново,все включил заработало,через неделю опять пищит..

---------- Post added 02.03.2010 at 17:14 ----------

ну думаю видно кирдык,пошел на рынок к другу за новым,а он мне говорит:ОТКРУЧИВАЕШЬ + И - ПОТОМ ОТКРУЧИВАЕШЬ ЭТИ КРУГИ КОТОРЫЕ ВНУТРЬ ИДУТ,СНИМАЕШЬ МОЗГИ А ТАМ ШЕСТИГРАНИКИ ВОТ ОНИ ТИПА РАСКРУТИЛИСЬ,ВСЕ РАЗОБРАЛ И ПРАВДА РАСКРУТИЛИСЬ И БОЛТАЛИСЬ ВНУТРИ!ТАК ЧТО ЗНАЙТЕ ТЕПЕРЬ!

Сообщение от fedr-m

Пора снимать кондер.....
Хватит баловаться.

И зачем это?
Я попросил совета, может кто сталкивался с данной проблемой, а таких советов - пора снимать и т.п. я сам смогу надавать

Сообщение от scorpion63

Друзья, подскажите в чем проблема?
Поставили мне музыку, на сабовый усилок поставил кондёр стингер на 1ф с вольтметром, когда приехал забирать машинку все нормально работала, кондёр показывал свои 14-14,5в и синии огоньки бегали в такт бассу показываю что кондёр отдает заряд усилку. Поставил машину, на след.день появился странный писк, ну тупо забил на него, не до писка было. Через день выхожу значит убрать коробки из машины, открываю машины сажусь, обращаю внимание что писк этот идёт (машина не заведена, музыка не включена), открываю багажник смотрю на кондёр на нём цифры 023 и огоньки бегают, типа он заряд отдает. Покатался часа 2-3 на машине, писк периодически появляется, даже лучше сказать что периодически пропадает. Вечером опять посматрел на кондёр цифры уже от 3 до 4 горели, только ьез разницы заведена машина ил нет, включена музыка или нет. На след день цифры поднялись до 9-9,5. Пищит как выяснилось кондёр, и при прибавлении баса заряд свой на усилок он не отдает, огоньки не бегают. Сегодня вроде цифры дошли до заветных 14-14,5 и вроде огоньки по маленьку забегали, на писк чето как то внимание не обратил. В чем траблы могут быть?

У меня был писк, когда контакты были плохо прикручены к клеммам на конденсаторе. Я их с самого начала не плотно прикрутил, боялся сломать, вот и через 2 дня стал идти писк с кондёра, а прикрутил хорошо, всё и провало, и вольтметр стал нормально показывать. Поробуй, может и у тебя такая же беда. У меня кондёр тоже Стингер. Удачи.