Много вопросов по монтажу

Сообщение от hardstep

в идеале "+" и "-" на усь от АКБ, а так же "+" и "-" на бошку от АКБ. только про предохранители на забудь.
а если "-" не с АКБ, то лучше на штатное место заземления в авто(их там много).

Вот я подключил "+" от АКБ к усилку, "-" от усилка и от АКБ заземлил на гайки, имеющиеся по близости, а дальше, когда я все подсоединю и накину клеммы на АКБ, какие возможны варианты, если, скажем, где-то провод был плохо заземлен? Перегорит предохранитель в колбе или просто усилок не включится? Чего ждать?

И еще вопрос, если я подсоединил все провода,только вот, например - еще не прикрутил "-" от усилка к земле, т.е. цепь не замкнута, что будет если поставить клеммы на аккумулятор? Может что-нибудь замкнуть?

Сообщение от 3kg

Вот я подключил "+" от АКБ к усилку, "-" от усилка и от АКБ заземлил на гайки, имеющиеся по близости, а дальше, когда я все подсоединю и накину клеммы на АКБ, какие возможны варианты, если, скажем, где-то провод был плохо заземлен? Перегорит предохранитель в колбе или просто усилок не включится? Чего ждать?

И еще вопрос, если я подсоединил все провода,только вот, например - еще не прикрутил "-" от усилка к земле, т.е. цепь не замкнута, что будет если поставить клеммы на аккумулятор? Может что-нибудь замкнуть?

Ставь првода, крепи не крепи, винти не винти, главное пред в основную цепь не ставить и ничего никогда не замкнет, что же ты такой мнительный... С плохой землей ничего не перегорит, но ты узнаешь что контакт плохой, поверь