демпфирование мастикой корзины и магнита - но идее должно снизить резонанс динамика, штатный резонанс в оформлении д.б. около 100гц, а насколько можно понизить ? в теории?
Вы что,намерены Пирлессовцев разорить?
Теперь серьозно.
Снижается и резонанс и добротность после обработки мастикой.Поэтому и уменьшается объём оформления.
В теории резонанс динамика-это сложная функция многих переменных-корзины,шайбы,поводков-проводков, центрального колпачка ,катушки с диффузором ит.д. и т.п..
Т.е. бесконечно понижать резонанс невозможно в принципе ,т.к. нужно динамику ещё и играть.
НО! ЕСТЬ ПАС.
Нужно акуратно заклеить окна корзины только под диффузором слегка преднатянутым "волосатистым" плотным карпетом.Результат не предсказуем,но у меня получалось.
снаружи такие лопухи...может матом их покрою, позже
подключил, работают, 4м порядком на 5кгц срез. зимой наверно долго прогреваться будут...пищалки (оправдываюсь - зимой меньше по времени слушаю)
Сообщение от Matvey498
Вы что,намерены Пирлессовцев разорить?
ну быстрее сам разорюсь...вообще ежу понятно что любительские доработки мне не выйдут дешевле конвейера. ИМХО, если считать все затраты.
хотя желание об.. судьбу сэкономить имеется
Для этого динамика ПАС делать желания пока нед, а вот ежели надумаю менять (под больший литраж 5", или для нашлепки на торпеду под 4"сч)- разумное решение.ИМХО.
решение о смене мида будет принято после ящиков в двери, и м.б. шумки торпеды, в зависимости от результата и, возможно, мнений других людей о результате.
После прочтения съесть!
кстати набил шерсти грамм 100 в ящик с сабом es250d Hertz в 33 л - рез пока нравится...забавно, до синтепона руки не доходили ранее. дело не в "правильности" набивки всякой пакостью, похоже ящик тесноват.что в общемто и было говорено.
как заменю саб, есть мысль дома герцы эти поставить, спикершоп неплохой фазик обещает в 133 литрах...вот только group delay не помещается на графике, сомнеение берет.
Здравствуйте, уважаемые эсперы, "дело было не в бобине".
взял свой ящик со снятой задней стенкой, забил шерстью полностью...горбы стали меньше раза в два.
торпеда конечно вносит своё, но ИМХО не настолько - т.к. брал свои ящик в руки (снимал с торпеды)- и разговаривал с ним слушал горбы.
короче ящики *****.
результат замены динамиков на этом этапе меня бы очень "удивил".
буду переделывать с нуля коробки. долго доходило до меня, насчет ПАС.
Ушел в монастырь
Мастер-приемщик
Репутация: 873387
Регистрация
08.12.2010
Город/село
Владикавказ-Нахабино (полигон для биороботов)
Сообщений
9,506
Спасибо (Раздал)
7192
Спасибо (Получил)
10861
Re: 3-ка без саба
Сообщение от Jo Smittt
взял свой ящик со снятой задней стенкой, забил шерстью полностью...горбы стали меньше раза в два.
Значит 15-17,5 г/л были мною сказаны не с проста
Работа таких материалов как синтепон или шерсть напоминает устройство губки... Такие материалы имеют размерность больше трех.
Как бы внутренняя площадь таких материалов много больше площади боковых поверхностей объема в котором они находятся. Теперь если вспомнить что такое капелярный эффект и попытаться его приноровить к синтепону , то получится , что синтепон , содержащий внутри себя воздух ведет себя как объем воздуха много больший, чем тот, в котором он находится + с измененными вязкостными характеристиками. Вдобавок этот объем очень хорошо гасит отраженный и прямой сигнал, а это первое условие отсутствия стоячих волн.
Как будто динамик играет в бесконечное полупространство , но с более вязким воздухом.
случайно появилось время на шумоизоляцию передней части авто
на данный момент осталось самое сложное для меня : сборка + мелочи
После прочтения съесть!
когда покрутил в руках разобранную панель управления, понял что не готов сейчас многое сделать (боковые и верхние мет. крепления на авто вообще слёзы)
можно назвать это ленью, но на закладные гайки+болты и двуслойную тотальную вибру не решился,
без глобального усиления несущей конструкции - включая место крепления и крепления пластика не вижу смысла, вернее - времени.
если и надумаю, скорее куплю отдельно каркас панели и буду издеваться.
так что сделал аэро + бипласт 10 /битопласт 5 + фиксатор резьбы и увеличенные шайбы (может и напрасно) .
пол авто и моторный щит : ничего интересного, аэро 1-2сл местами пол, бомба прем щит моторный и арки, закрыл ноизблоком прем 1-2сл местами, сплен 4
штатный войлок и шумку выкинул полностью, всего лишь за два года "порадовал" рыжими точками у ног водителя. хотя наверно "прокладка" между сидением виновата.
хорошо хоть клея пожалели, а то в прошлый раз багажнике намучился эту вату приклеенную отдирать - такое ощущение что клея было больше ваты.тер полдня багажник с растворителем.
Ушел в монастырь
Мастер-приемщик
Репутация: 873387
Регистрация
08.12.2010
Город/село
Владикавказ-Нахабино (полигон для биороботов)
Сообщений
9,506
Спасибо (Раздал)
7192
Спасибо (Получил)
10861
Re: 3-ка без саба
Сообщение от Jo Smittt
После прочтения съесть!
когда покрутил в руках разобранную панель управления, понял что не готов сейчас многое сделать (боковые и верхние мет. крепления на авто вообще слёзы)
можно назвать это ленью, но на закладные гайки+болты и двуслойную тотальную вибру не решился,
без глобального усиления несущей конструкции - включая место крепления и крепления пластика не вижу смысла, вернее - времени.
если и надумаю, скорее куплю отдельно каркас панели и буду издеваться.
так что сделал аэро + бипласт 10 /битопласт 5 + фиксатор резьбы и увеличенные шайбы (может и напрасно) .
пол авто и моторный щит : ничего интересного, аэро 1-2сл местами пол, бомба прем щит моторный и арки, закрыл ноизблоком прем 1-2сл местами, сплен 4
штатный войлок и шумку выкинул полностью, всего лишь за два года "порадовал" рыжими точками у ног водителя. хотя наверно "прокладка" между сидением виновата.
хорошо хоть клея пожалели, а то в прошлый раз багажнике намучился эту вату приклеенную отдирать - такое ощущение что клея было больше ваты.тер полдня багажник с растворителем.
Помнится что говорил вам об этом в самом начале темы.
пробовал изменить свой взгляд на оформление мида у пассажира
поскольку были косяки с направлением, пытался "поднять повыше" отражение на стекле.
сделал модель
в гараже от предидущего хозяина досталась свинцовая пластина кг на 5-6
решил пристроить ради интересу (итоговый вес оформления около 3-3,5 кг)
далее мазал мастикой нутро - надо было потом, после установки днища - косяк.
собственно закрепил основание, попутно еще раз проверив соответствие выбранному направлению
грубовато так пошпатлевал и зашкурил
далее залил на первое время черным акрилом
сделал техническое отверстие в панели, установил крепеж - болты М6
наспех сунул динамик, шерсть
там еще дорабатывать и дорабатывать, но имхо ровнее ачх внизу вышла.
это лишь черновик, далее водительский буду думать как домучить - там с формой сложнее имхо.
вот еще, в принципе пробовал резать мид 100 саб 80 4-ми порядками, даже как-то слушабельно вышло, однако не интересно лично мну.баса мало.
Социальные закладки