Репутация: 1630 
Посмотрел фотку... Если уж все утапливаешь в фальшпанель еще и без боковых зазоров то винты сразу надо ставить. В инстукциях к усилам всегда есть такие слова: "ПРИ УСТАНОВКЕ УСИЛИТЕЛЯ ПОЗАБОТЬТЕСЬ О ВЫБОРЕ МЕСА С ДОСТАТОЧНОЙ ЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВОЗДУХА". Для кого пишут ни че не понимаю.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 13347 
Я тоже посмотрел фотку и предлагаю харкорное(люблю я это дело)решение проблемы.... Берешь Большой радиатор и термопасту, и конечно саморезы с набором инстумента)надеюсь описывать не нада( и тупо прикручиваешь к корпусу усилителя, и проблема решена. Можешь при желании даже посчитать площадь из учета что на 1Ватт нужно 17см^2 аллюминия если память не изменяет...
Репутация: 1630 Вот это самолет получитсяСообщение от L@ndish
, Жесть. Мне кажется чтото перепутал, получается что на 1 кило надо 1,7 м^2
Репутация: 13347 Может че-то и путаю, но помоему метод эффективный, и не надо заморачиватья с кулерами проводами терморегуляторами...
Репутация: 434538 
считаю , что проще будет заморочиться с кулерами .... чем с килограммами аллюминия ......
Репутация: лучше не знать
о!
мсье предпочитает конвективный отвод кондуктивному?
проблема в данной постановке с данными начальными условиями - не решается
и уж тем более - веерами или вентиляторами
А может проще заставить усь меньше греться, чем заморачиваться с охлаждением?
Репутация: 81915 
кулеры вопрос вполне решат. это куда проще, нежели строить радиатор, хотя можно было бы и совместить. можно конечно и заставить Усь меньше греться, но тогда придется пожертвовать громкостью.
Репутация: лучше не знать
1. опишите механизм решения вопроса с помощью кулеров
2. в чем принципиальное отличие решения "кулер" от решения "радиатор" (или, проще - как работает радиатор?)?
2. каким образом нагревание уся связано с громкостью (или, "проще" - почему греется усь?)?
Репутация: 602958 
Мое мнение что проблему обдува усилителей надо решать кординальным методом.
либо сменой авто на вот такое
либо заимствовать у него идею обдува.
Ваши права
Социальные закладки