ваше мнение .......

Сообщение от Gary

Иван
выделю в твоем сообщении 2 мысли

Приветствую Вас Игорь . Неповерите но я никогда приактически недумаю когда пишу. Просто вспоминаю свои косяки в контекст.

Сообщение от Gary

правильная: система должна состоять из исправных, качественных компонентов и быть заранее рассчитана на соответствие условиям экспуатации, иначе говоря - правильно спроектирована (в т.ч. и конструктивно)

да именно так. Когда я покупал Запку 1000.4 Zapco Reference 1000.4
выбрав его на сдвоенный 10" сабы, я ошибся в том что незнал реальное сопротивление сабвуфера. оно оказалось в районе 1.3 ома. Что естественно абсолютно напрочь непозволило использовать мостовое подключения. Да и собственно поканально тож нефонтан. Тотже перегрев присутствовал.

Сообщение от Gary

да, еще одна неочевидная (но правильная) мысль:
пропеллер должен находиться сверху автомобиля (если это не аэросани)

просто знаю уйму усей которые вообще негреясь качают серьезные и тяжелые вещи. усь при этом кроха .

Как только вы перенесете офисный компьютер в багажник автомобиля - эффективность "куллеров" постепенно снизится до нуля

это вы (множественное число) непонятно зачем пытаетесь со мной спорить

###, поцан в кэпке жжот!
Гари, расскажи мне пожадуйста как охлаждаеться твое тело?

Мммм... как было скучно без интрансера все это время... я только сейчас это понял... ха...

Вот непойму - почему непоинтересовались. на что играет то хоть? и как ? сила и тд?. От перемены мест ченить меняеться? Систему хоть опиши.

Извеняюсь, мож я и не оч в тему.
Просто прочитал всю тему полностью и видел сообщения что если отключить вентилятор на радиаторе то двигатель клина словит или закепит.
Из собственно практики доказано что если не производить частые остановки и ехать со скоростью примерно 80-90км в час то у машина не закипит, ну если тока не 30-40 градусов тепла(в которые некоторые отечественые в полне исправные авто кипят). Проверено на пятилетней ниве месяца 3 ездил, на работу каждый день 60км в одну сторону, и никаких проблем, в итоге починили токо один вентилятор(у нее их 2) и еще пол года отездила до его смерти.
А все из-за большой поверхностной площади и циркуляции жидкости.
А установка водных или житкостных охлаждений не безопасна в виду того что если прольется и замкнет, то можно убить минимум усь, а в добавок и вуф, и потом сколько это будет стоить??
А с вентилятором может и проще, может он и поможет, но всеже если усь открыт и за бортом не 40 градусов жары, а тачка матово черная(чтобы полностью поглащать тепловое излучение окружающей среды) то что наверно либо так настроено либо усь не очь справляется с данной на него нагрузкой.

Сообщение от makeee

Из собственно практики доказано что если не производить частые остановки и ехать со скоростью примерно 80-90км в час то у машина не закипит, ну если тока не 30-40 градусов тепла(в которые некоторые отечественые в полне исправные авто кипят). Проверено на пятилетней ниве месяца 3 ездил, на работу каждый день 60км в одну сторону, и никаких проблем, в итоге починили токо один вентилятор(у нее их 2) и еще пол года отездила до его смерти.

Я не пойму, вроде написал что если температура не оч высокая, тем более если у вас в машине вода залита, как в части отечественых авто.

Сообщение от makeee

Я не пойму, вроде написал что если температура не оч высокая, тем более если у вас в машине вода залита, как в части отечественых авто.

У меня кстати Тойота с двумя вентиляторами и залита не вода и не тосол, а антифриз.

Сообщение от makeee

что если не производить частые остановки и ехать со скоростью примерно 80-90км в час то у машина не закипит

Гений! Ну прикрути уся перед капотом и ездий с ним 90 км час - тоже грется не будет... особенно если не жарко...

Чего пишите то??? Хоть какой то совет по перегреву уся есть?

У меня один - вынуть его из ниши, где закрыты ребра охлаждения в первую очередь. А там смотреть, нужен ли вентилятор.

P/S/ Блин, еще хорошо в окошко высовывать наверное.. На скорости опять же...

, что возможно охладить радиатор набегающим потоком воздуха, предлагаю следующий эксперимент: исключаем радиатор из системы охлаждения двигателя

где конкретно написано про

если отключить вентилятор на радиаторе то двигатель клина словит или закепит.

???