Да ХЗ, я фришки не слышал... В ЗЯ мне в принципе хватало, но салон побольше у меня: митсу Галант 2003г.Давка в подписи.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 806133 
Да ХЗ, я фришки не слышал... В ЗЯ мне в принципе хватало, но салон побольше у меня: митсу Галант 2003г.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 145718 
с акульими хрустально-белыми глазами? Если да, то это моя мечта..)Сообщение от dyno
ЗЫ, вот у меня вопрос возник, а как коэффициент демпфирования померить?
ЗЫЫ, фришек тоже не слушал, но слушал овалы, мягенький басс, прям то, что мне нужно...
Кдемпф - отношение сопротивления нагрузки к выходному сопротивлению усилителя. Сопротивление динамика можно посмотреть в паспорте или грубо замерить омметром (получится R по постоянному току). Выходное сопротивление усилителя замерить труднее, но тоже можно. Например.
Послушаете еще. Было бы желание.ЗЫЫ, фришек тоже не слушал, но слушал овалы, мягенький басс, прям то, что мне нужно...
Репутация: 145718 надеюсь на это
есть, пока нету возможности(((
мерять на "холодном" или "прогретом" (ну то есть слушали на нем музыку\синусы до момента замера или нет, думаю что на прогретом) дине?
Не думаю, что от прогрева электрические параметры дина изменятся сколько-то существенным способом. Да и что изменится, если Кдемпф будет, например 152 или 148, а не 150?
Репутация: 806133 У меня Америкос.
Репутация: 4782 
Закончил работу по установке! Осталось карпетиком обтянуть, получил то что хотел! Играет громко, низко и локализации ни какой! В общем супер. и внешний вид классный
... еще бы фото?
Репутация: 0 Хочу поднять тему действительно "по теме" - с оформлением "фри" все понятно, а никто не задавался вопросом - реально ли open air в полке? Или ваирант фри-ФИ? В общем попытаться тыльное излучение направить в салон каким нибудь портом или перегородками, вооружившись программой для расчета например. Что то внутри подсказывает, что можно добиться эффекта, имея прямые руки и какие нибудь цифры. Или все без толку? Может уже есть у кого реальные наработки? У меня в данный момент ситуация, похожая как у TapilinDs. Машина карина-е седан (кузов 190), саб pro 12wf. Cделана акустическая полка в виде целой верхней части из двери древнего шифоньера(15мм доски обклеены сверху-снизу 3,5мм фанерой), и снизу к ней прикручен-приклеен в два раза меньший кусок из такой же двери. Уменьшенный размер нижнего слоя обусловлен перепадом в каркасе кузова под полкой, но его вполне хватает для придания достаточной жесткости. Дырки в салон, а так же щели между каркасом и полкой заполнены пеной, больше никакой шумки нет)) Все стянуто десятью 8мм болтами. Отыгрывает зачетно, а любителей днб вообще не выгонишь
Репутация: 1800 Парни! А ктонить ставил free air по настоящему FREE??
у меня пикап. уже год как купил, а до звука добрался только-только. Терпел мужественно.
С фронтом болемене порешал, но басов маловато. Для творчества имеются задние двери или подлокотник задней спинки сидения. Мыслю дырявить кабину за подлокотником. 10 дюймов влезет, подиум слепить тоже не проблема. Беспокоят 3 момента: 1. в нескольких сантиметрах за динамиком будет кузов, т.е. не совсем воздух. 2. как бубут себя чувствовать окружающие? 3. механизм поддержки подлокотника прикроет динамик процентов на 40%.
Или плюнуть да воткнуть в задние двери ченить побасовее??
ps. Плоские сабы под сидения не предлагать.
Ваши права
Социальные закладки