согласен, по усилкам, в купе с процессором это было бы разумным и рациональным решением по массе вопросов!Сообщение от Дэн2109
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 4051719 
согласен, по усилкам, в купе с процессором это было бы разумным и рациональным решением по массе вопросов!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 97981 Короче, подумал я, подумал..и вот:
Решил поселить симфонию в багажнике. Хотя бы на зиму. Послушать, покрутить. Там видно будет.
А вот АЧХ уже настроенного саба в ЗЯ в салоне. Может сгодится кому.
Репутация: 450 Chelenger er1000.1d как вариант в 4ом пойдет ? Так как класс АВ на этот саб с его номиналом в 4ом стоит как маленький параход )
Репутация: 4051719 подойдёт вполне!
хороший девайс!
Репутация: 74662 
RF серии Power ,даже самый слабый 2х канальник 500вт честных в мост . За 8 продал такой 2дня назад.
Репутация: 10363 
Эххх.....вот эсли-бы вышла Симфония в 10" калибре без изменения параметров мотора (от 12" Симфонии), но с соответствующим снижением массы подвиги за счёт уменьшения диаметра......
Просто сейчас поселил в багажнике Bulava 10"...о впечатлениях в соседней теме писал.
Репутация: 97981 Ты знаешь...спустя месяц использования симфонии, я могу точно сказать, что если бы у нее был диффузор легче, это было бы уже не то пальто. Этот дифф в совокупности с остальной конструкцией, формирует всю фишку звука.
Да, это не тру эску. НО это самый универсально поющий саб, который у меня был. А было у меня их больше полутора десятков за все время.
Начиная от 300ГДН-34-4
и заканчивая KICX PRO 302
Жаль, что ты живешь далеко. С удовольствием пригласил бы тебя отслушать и наглядно бы показал что к чему в этом сабе. Возможно, он бы тебе не понравился, но ты бы понял о чем я говорю. Буквами сложно слушать звук.
Репутация: 4051719 +100500!!!
НО каааак???
Как ты сделал вывод о этом???
Я в шоке.
Репутация: 10363 Ну я просто помечтать решил.....)
По поводу SQ не SQ....вообще в последнее время склоняюсь к тому что, оно для всех разное....Это как критерии нормальности в психиатрии.....
Очень рад что у компании получился "универсально поющий саб"-ибо тоже много чего переслушал, в разных калибрах и в разных исполнениях (ну кроме 15" и выше, меня хватило на 10 секунд воспроизведения) и в последнее время был почти уверен ,что такого не бывает.
---------- Сообщение добавлено 01.10.2017 в 23:30 ----------
Был у вас проездом, по дороге в Ростов....... с радостью бы приехал.....но времени ноль совсем...(((
Нууу тут сложный вопрос в плане понравился бы или нет....наверное смотря что слушать!?
Репутация: 97981 Ну, вдруг когда окажешься снова в наших краях и будет минутка, пиши, буду рад познакомиться лично. Мой городок практически на обочине М4 стоит и в год 5-6 человек со всей Росси заезжает. ) пол часа живого общения и отслушки по информативности заменяет год интернет общения)
На счет что слушать, то по моему личному, но очень глубокому убеждению, если железка что-то одно поет хорошо,а что-то другое плохо, значит, это железка с косяком. Хорошо поет, там где косяк не заметен уху и плохо поет то, где заметен. Хорошая железка должна одинаково адекватно справляться с любым материалом. Разумеется, в пределах ее способностей. ))
---------- Сообщение добавлено 02.10.2017 в 15:37 ----------
Ты знаешь...до этого момента, опираясь на свой хоть и "бюджетный", но весьма большой опыт, я тоже сперва малость скептически отнесся к массе подвиги после замера. Бывали у меня сабы тяжелые. Да был свой прикол в их звуке, но приходилось многим жертвовать. И вот, когда покатался с недельку и отслушал хоть и бегло но все 11 гигов музыки в памяти ГУ, я снова сел и пересмотрел все свои и твои фото, чтобы понять в чем фишка этого звука-то? Получилось (как и ожидалось) чт ов нем все цепляется друг за друга. Жесткий подвес, требует тяжелую подвигу, чтоб саб не был большим мидбасом. Тяжелая подвига требует бодрый мотор. Бодрый мотор и достаточно низкий резонанс требуют подвесы линейные достаточно, но с хорошим ходом. В результате и получается симфония как есть.+100500!!!
НО каааак???
Как ты сделал вывод о этом???
Я в шоке
Как по мне, то главную изюминку звуку дает гофрированый подвес, тяжелая подвига и весьма высокий верхний фланец в совокупности с хорошими магнитами, который позволяет держать в зазоре и контролировать достаточно витков, чтобы саб отдавал на удивление хорошо контролируемое мясцо, с которым мне прежде сталкиваться не доводилось.
Многие, за данные кромольные речи, уже обвиняет (в очередной раз) в продажности Уралу. В ответ всех желающих приглашаю в гости на отслушку и многие приезжают, хочу отметить. На отслушке я наглядно показываю чем меня удивил саб и насколько сильно. Кто-то кайфует, кто-то не понимает звук, но его фишку улавливают все без исключения.
Повторюсь, после месяца отслушки, могу заявлять с уверенностью, что вопрос сабового звена я для себя закрыл. Этот звук то, что я искал. Далее тесты сабов буду делать в отдельном тестовом ящике, чтоб не дергать туда сюда симфонию. Ну и учитывая частую сменяемость поколений ураловской аппаратуры, планирую за зиму купить еще одну симфонию в запас. )
Ваши права
Социальные закладки