Ural Symphony 12"

Сообщение от FFZ

Я вот всё в толк не возьму, почему все те не получившие от Урал в этом девайсе то, что им кажется верным, правильным и нужным им, не зададут сами себе простой вопрос на который даже они знают ответ - у меня мощный фронт, у меня миды на фронте скажем W165mb или W200mb?
Не уж то для них не понятна общая концепция этого саба, партнёром к каким системам его задумывал и сделал Урал?

Наличие концепции--это здорово.
Разброс параметров изделия-не совсем здорово.
Концепция изделия хоть и есть,а права на разброс Т-С не даёт, несоответствие заявленным характеристикам сведут концепцию в могилу.
Года четыре назад снимал Т-С Ураловской десятки 4+4.Резонанс был на копеечку меньше заявленного,полная добротность на сотую или две сотых меньше заявленной,эквивалентный объём отличался литра на два.
Т.е. любой несведущий мог сковать ящик по заводским рекомендациям и потихохоньку уменьшая объём ящика получить желаемый результат.Стоила эта десятка 4+4 под 4 т.р.
С нынешней удешевлённой двенашкой тот же несведующий индивидуум напилится ящиков на всю оставшуюся жизнь.

Сообщение от Дэн2109

1. А какое имеют значение параметры для покупателей, которые абсолютно не понимают что они значат и что с ними делать? Для них производитель "лепит горбатого" в рекламе про эску хай энд и т.д.
А те, кто понимают что это за параметры, те также и понимают, что нужно обмерять конкретный экземпляр.

2) А по каким параметрам определять осиливает усь или не осиливает? Если я сейчас возьму усь 100вт выхлопа, кину на саб и мне хватит с головой, а ты придешь, сядешь и скажешь: "Так уся ж не хватает". Кто из нас будет прав? Потом мы дадим ему 600вт и на 50гц он в ЗЯ их осилит а на 20 ему разорвет подвес. Потом дадим сабу 300на 20 гц и в зя и он будет работать, потом поменяем усь, скажем на хламовый д класс и дадим те же 300вт на 20Гц и саб порвет подвесы. Потом мы поставим саб в фи и дадим 800 на настройке порта и он будет жить допустим.
Вопросы:
-какой усь вывозит этот саб?
- кто из нас прав в вопросе "вывозит"
- сколько мощности в сабе?

- какой усь его вывезет при условии сомнительных заявок, и миллиона факторов от которых зависит реальная отдаваемая усилителем мощность? Даже если скажем усилитель умеет отдавать 600Вт, ты еще замучаешься их оттуда выжимать. И подключив к такому усилку динамик очень наивно полагать, что усь в него отдаст все, на что способен.

3. Тебе этот вопрос выносит мозг не потому, что он сложный, а потому, что ты вместо того, чтобы искат ьответ, искренне и наивно пытаешься обмануть судьбу.
Выбор ЛЮБОЙ железки в АЗ в конечном счете сводится к дилемме:
Послушал, поставил- купил наугад, поставил.
И альтернатив этому нет. Если ты пытаешься выбрать не слушая всех претендентов в схожем со своим авто, в схожей системе, оформлении, настройке и не вникая в суть того, как все это работает, сочетается и отличается, то твой выбор неизбежно сведется к тычку пальцем в небо. Даже если очень хочется думать иначе, охота обмануть судьбу, охота в интернете найти помощи и т.д. И чем больше ты будешь тыкаться с безответными вопросами в интернете, тем сильнее запутаешься и тем выше шанс потратить деньги впустую.

посыл я понял. Вопрос про усь - мне не нужна максимальная мощность, мне нужен четкий бас и контроль динамика, а не бесполезное трепыхание дифузора. Вопрос только в этом. Сможет ли усь конролировать динамик при разумных громкостях либо он слишком тяжел для заявленных 420 вт?

По второй части. Для чего тогда все форумы и журналы об автозвуке, зачем там обсуждать компоненты, если в каждом инстале, в каждой модели авто, в каждом варианте настроек - все по разному. Это еще не учитывая что уши разные, музыка разная и прочее? Разделы форума и советы установки это одно, а обсуждение конкретных компонентов - просто пустое сотрясание воздуха?

Сообщение от -Agressor-

посыл я понял. Вопрос про усь - мне не нужна максимальная мощность, мне нужен четкий бас и контроль динамика, а не бесполезное трепыхание дифузора. Вопрос только в этом. Сможет ли усь конролировать динамик при разумных громкостях либо он слишком тяжел для заявленных 420 вт?

По второй части. Для чего тогда все форумы и журналы об автозвуке, зачем там обсуждать компоненты, если в каждом инстале, в каждой модели авто, в каждом варианте настроек - все по разному. Это еще не учитывая что уши разные, музыка разная и прочее? Разделы форума и советы установки это одно, а обсуждение конкретных компонентов - просто пустое сотрясание воздуха?

1. Понятия "четкий бас", "контроль", "громкость", "качество", сугубо субъективные. Каждый оратор вкладывает в эти слова свой смысл и далее спорит в интернете одинаковыми словами с разным смыслом.
Если мы возьмем твой усь, поставим этот динамик, сядем и послушаем. Мне покажется, что контроля и четкости нет, а тебе покажется что есть, кто из нас будет прав? И как считать по итогу? Контролирует или нет?

2. Чтобы пользоваться формулами, цифрами, графиками, тестами, обзорами, нужно уметь пользоваться этой инфой. Нужно владеть необходимыми знаниями для восприятия, анализа и оценки данной информации, а самое главное уметь проецировать выжимку из этой инфы на свои требования и цели. Только тогда информация принесет пользу. Придти ничего не понимая, почитать час и купить то, что нужно не получится. Покупка выйдет бестолковой, а покупатель пойдет в интернет нахваливать то, что купил, только потому, что купил.

З.Ы. Мне очень жаль, что ты не прислушиваешься к моему совету. Да, я далеко не эксперт в автозвуке, но я за 10 лет собрал в интернете по своему уникальную статистику типичных ошибок новичков и ты совершаешь сейчас самую распространенную из них, упорствуя в собственных заблуждениях.
Впрочем, мое дело предостеречь. Решать и тратить тебе.

Сообщение от Matvey498

Интересно,вот что бы было написано поучительного,если бы параметры качества напряжения дома в розетке гуляли бы,как параметры "SQ двенашки"?
Напряжение то 160 Вольт,то 250...частота 43-57 Гц...форма кривой то сапогом,то кукишем вместо синусоиды?
Наверно для авта и ковать сабов то нечего было бы,:топливо имело бы октановое число не 92-95,а 47-63;а тормозная жидкость замёзла бы с первыми холодами...

Эммм. А есть личные замеры параметров этого динамика, которые люто скачут в пределах экземпляра и от экземпляра к экземпляру настолько, что делают этот сабвуфер неработоспособным? Статистика и т.д.?

Сообщение от Дэн2109

Эммм. А есть личные замеры параметров этого динамика, которые люто скачут в пределах экземпляра и от экземпляра к экземпляру настолько, что делают этот сабвуфер неработоспособным? Статистика и т.д.?

Неработоспособным разброс параметров изделие "динамик SQ cабвуфер 12 дюймов" не делает.
Как "бензин-66"-годится для авто эпохи Второй Мировой.Для современных Рено - Кадиляков не годится.
У динамиков в связи с разбросом параметров будут изменяться типы и объёмы акустического оформления.

Сообщение от Matvey498

Неработоспособным разброс параметров изделие "динамик SQ cабвуфер 12 дюймов" не делает.
Как "бензин-66"-годится для авто эпохи Второй Мировой.Для современных Рено - Кадиляков не годится.
У динамиков в связи с разбросом параметров будут изменяться типы и объёмы акустического оформления.

Я правильно понял мысль? Если взять динамик, скажем добротой 0.5 а потом написать в интернете доброту 0.3, то оформление оптимальное изменится для этого динамика? А потом написать 0.7 и оно снова изменится?
Может ты путаешь разброс параметров динамика и разброс заявок? Динамику как бы плевать что кто где писал.