Что-то мне подсказывает, что в вашем случае затраты на пуск значительно превышают обратно полученные крохи энергии от 5 минутной работы на х.х.Сообщение от MaLoi
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 5520 
Что-то мне подсказывает, что в вашем случае затраты на пуск значительно превышают обратно полученные крохи энергии от 5 минутной работы на х.х.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 8689 
Какие затраты? Она(машина) у меня на таком прогреве с момента установки сигналки, зимой по темперотуре включен, езжу постоянно, за сутки на х.х. максимум 3.5-4л палит, это много? Не знаю, что у вас за машина у меня даже, допустим - если в ноль усаженый аккум поставить мне, то моего гены хватит чтоб после 5мин работы на х.х. потом машина заводилась, а уж на заряженый для поддержания, уж поверте тем-болие хватает, в зависимости от разряжености до 15 в на х.х. Учитывая, что у меня всегда прогрета авто, всегда заряжен аккум и машмна всегда готова ехать сразу без сидения в холодном салоне, да и компоненты системы, что не маловажно - прогреты и можно тронувшись в дорогу "поднавалить" волюме, а не ехать на малой громкости прогревая дины и уси
Может я не прав, может есть лучше вариант - предложите, но потребление в "ожидании" есть, его никуда не денешь, поетому я так решил вопрос, кнопками там тумблерами - это не моё 21век мне лень остановившись пол часа сидеть все выключать, а потом еще вдруг тебе через 5-10мин придется ехать, опять включать? А если ехать не много -без музыки?(лень включать
П.С. Я полностью ответил на ваше сомнение в возможностях моего гены и плюсах сего мероприятия???
П.С. Вы таким никогда не пользовались поетому считаете, что ето большие затраты.ИМХО
Репутация: 7996 Думаю подразумевались затраты не денежные или еще какие-то, а то, что во время пуска машины из АКБ берется энергия.
А вообще я согласен с Sad.ShadE, 5 мин на х.х. ИМХО того не стоят. Но если вам нравится - можем только порадоваться за вас.
Репутация: 8689 Во первых на редукторном стартере не так уж и тратится, не больше чем при включении дворников, да и 5мин(можно больше поставить, но опытным путем установленно 5мин, даже зимой при -30-35 хватает) болие чем, уже писал - смотрите свои гены раз они у Вас на холостых не дают заряда.
То что я не заряжал уже (Да вообще практически забыл что такое сел аккум) года три, подтверждает Вашу НЕ правоту!!! Я доказывать не собираюсь, написал как я проблему решил(к стати она решилась сама, после установки сигналки, летом задолбался с севшим аккумом(новый), а зимой с прогревами по упавшей температуре в салоне, проблема ушла(хотя расход електричества в машине зимой больше)) а вам решать - боротся дальше и толкать по утрам машину или последовать за мной. аможет еще есть варианты.
Поверте отнюдь не крохи, почитайте выше.
Репутация: 4051719 
Репутация: 880469 
идея хорошая, возьму на заметку
Репутация: 7996 Поздравляю, что у Вас нет проблем с разрядом АКБ, повторюсь, могу только за Вас порадоваться. У меня тоже нет проблем с разрядом АКБ ("зубило", АКБ 60Ач, гена 55Ач), т.к. устранена причина "сжирания"
"Зверские" у Вас дворники
Заводится как часикиКстати, я уже давно не встречал машины, которые заводили толканием из-за севшего АКБ. Видел только как прикуривают
Да, идея действительно хорошая. К сожалению не во всех сигналках ее можно реализовать, по крайней мере по простому.
Репутация: 200813 
При отрицательной температуре за 5 минут АКБ не будет заряжаться в полной мере, потому что электрохимические процессы протекают иначе в холод. По этой причине при кратковременных поездках АКБ разряжается быстрее, не успевая зарядиться в полном объёме.
Репутация: 5520 Не буду умничать, свое инженерное образование уже давно просRал к сожалению, попробуем воспользоваться элементарной логикой.
Вот что я думаю о коротких зимних стартах, которые вы описываете, если говорить обывательским языком.
Если бы за 5 мин возможно было хоть сколько нибудь значительно зарядить аккумулятор, то проблемы хронического недозаряда у машин с малыми пробегами не существовало бы вовсе, а это действительно реальность и от этого кстати умирают раньше времени аккумуляторы, а их хозяева про то и не подозревают. Особенно зимой, малый пробег, езда по темноте, туманки+фары+музыка+обогревы стекол/зеркал, все это не дает заряжаться аккуму во время стояния в пробках.
Как вы думаете, почему на зарядку аккумулятора дома, от неиссякаемого источника в виде розетки, где вы имеете стабильные и не зависящие ни от оборотов и ни от каких других обстоятельств, необходимые вам напряжение и ампераж, на нормальную зарядку аккума уходит 6-10 часов как с куста? Как так получается, что за 5 мин ваш аккумулятор значительно подзаряжается? А если мы говорим о тяжелом холодном зимнем пуске, где схватывает на провороте пятом, а то и вообще только со второго подхода, уверяю вас, затраченная на это энергия за пять минут не восполняется даже и близко. О том, что энегии этой затрачено весьма и весьма не мало, вы можете косвенно судить по тому факту, что пары тройки хороших прокруток на морозе вполне хватает высадить в ноль средней паршивости батарею, имеющую пускаю половину своей емкости на момент начала экзекуции.
Так что никаких 5 минут впринципе не достаточно, не говоря уж о том, что на холостом ходу отдача гены минимальна. Попробуйте оставьте авто на новогодних каникулах в таком режиме заводиться, на продолжительное время, несколько суток, уверен закончится это одним, в один из дней она у вас благополучно не заведется. Сейчас вас от этого спасают только достаточные дневные пробеги и относительная свежесть самой батарейки.
Далее, не совсем понятно, что дают подобные пуски. Если все хорошо с двигателем, и масло в двигателе залито по сезону, является качественным, и его хар-ки соответствуют заявленым на банке, то обычный утренний пуск не должен представлять проблемы. За 5 мин прогреться ничего не успеет, и уж точно этот мизер решительно улетучивается за часовой перерыв между заводами. В сухом остатке, вы просто насилуете двигатель самым неблагоприятным для него процессом, холодным пуском, прогоняя его через эту процедуру раз 8-10 за ночь.
Меня всегда улыбала заводка машины на 5-10 мин, когда в ней часами играет музыка, ну там пьяный опенэйр и все такое)) На самом деле ничего серьезнее психологического эффекта это не дает, батарея неумолимо садится, и эти заводки ей что мертвому припарка.
Поэтому и поставил в этом году оптиму, она не так боиться глубоких разрядов, а они неизбежны.
Репутация: 8689 В любой, даже в самой дешовой.
Не спорить, не переубеждать не собираюсь, надо приезжайте смотрите проверяйте, но я три года пользуюсь, а вы даже не знаете
Это например -
П.С. Мой вам совет смените свой гену на что нить от иномарки, тогда 5мин хватит востоновит аккум. У меня не ТАЗ, тоже учесть надо
Ваши права
Социальные закладки