Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Mihaelshu 
Есть кто тут?
Помогите пожалуйста.
Долго мучался с выбором фронта.
Определился:
Будет фронт из 3 компонентов:
Focal K2 Power ES 165 K - НЧ и ВЧ
Eton PFC 80 - СЧ
(такая солянка выходит в 2 раза дешевле, чем брать 3компонентный Focal ES. Экономия более 35 т.руб.)
ГУ уже есть RedPower c 4канальным процессором на борту.
Вопрос ребром (стоит не падает). / ! Не лучше ли будет отказаться от еще одного процессора Helix DSP.2 и собрать 2,5 компонентный фронт? (порезав СЧ и ВЧ усями)? Сэкономленные деньги пустить на более качественный 4 канальный усилитель СЧ и ВЧ? Можно ли будет усилителем качественно порезать СЧ и ВЧ?
Понимаю, что есть вариант дешевле и проще - купить за эти же деньги 3 компонентный фронт Focal FX и использовать входящий в комплект кроссовер. И использовать на фронт один 4к усилитель. Но это более низкая линейка. Там и Мидбас уже не такой и пищалка не такая. Вроде как Focal K2 Power ES 165 K на много интереснее.
Стоит ли экономить и собирать инстал на 4канальном процессоре, вместо 8ми канального?
(я так понял что для 2,5 фронта вполне должно хватить по задержкам 4к процессора. Сабу не нужны задержки, фронт выставляется от него. правильно?)
Хз как споются данный мягкий PFC80 и ярчащий фокал...
4-х канальный проц это просто ниочем, только на двушку без саба, для двушки с сабом нужен 5-6 канальный процессор, для полноценной трешки 7-8 каналов. Да, сабу не нужна задержка, но он же не может играть из воздуха, ему нужен отдельный канал. Надеюсь понятно?
2.5 полосы предполагают все те же 6 каналов. Теоретически, если вам удастся выставить сч и вч в одной плоскости на одинаковом удалении - 2.5 полосы будут играть, но на практике реализовать это будет крайне сложно.
На моем примере - проц 6-ти канальный, в моей трешке мог либо сделать 2.5 полосы, либо нормально разрулить фронт и запараллелить саб с одним из мидов. Ввиду сложности и даже физической невозможности первого варианта, выбрал второй вариант, и все равно моя следующая ступень эволюции - восьмиканальный процессор.
В автозвуке экономия потом вылазит боком, и все что вы сейчас сэкономите - потом все равно к этому придете но уже с дополнительными тратами на новое железо и с потерей в стоимости "неоптимальных" компонентов. Если есть возможность сразу иметь 8-ми канальный проц - ставьте.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Понятно. Значит покупаю Helix dsp.2 , усилители. Правильно ли строить фронт из 2х компонентной акустики и среднего звена из другой линейки другого производителя?
Разница в чувствительности компонентов может привезти к изменению тональности на разных уровнях громкости?
---------- Сообщение добавлено 18.11.2018 в 10:04 ----------
P.S. Просто очень нравится звук и размеры Eton pfc80. (если Фокалы резковаты, то смотрю пока на Ground Zero GZUC 650SQ)
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Mihaelshu Понятно. Значит покупаю Helix dsp.2 , усилители. Правильно ли строить фронт из 2х компонентной акустики и среднего звена из другой линейки другого производителя?
Разница в чувствительности компонентов может привезти к изменению тональности на разных уровнях громкости?
---------- Сообщение добавлено 18.11.2018 в 10:04 ----------
P.S. Просто очень нравится звук и размеры Eton pfc80. (если Фокалы резковаты, то смотрю пока на Ground Zero GZUC 650SQ)
В цену eton можно посмотреть scanspeak 10f или Visaton b80. Первые размером как Итон но живее, вторые побольше корзина, но по мне лучше сбалансированный звук без крикливость верхней середины.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Можно ли компоненты брать с сопротивлением и 4 и 8 ОМ? Или все одного сопротивления должны быть?
Те. допустим МИД - SEAS H1217-08 (8 Ом)
СЧ - Visaton B80/8 (8 Ом)
ВЧ - Vifa NE25VTS-04 (4 Ом) ?
С твитером на 4 Ома такая солянка срастется? Или 8 Ом подбирать?
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Mihaelshu Можно ли компоненты брать с сопротивлением и 4 и 8 ОМ? Или все одного сопротивления должны быть?
Те. допустим МИД - SEAS H1217-08 (8 Ом)
СЧ - Visaton B80/8 (8 Ом)
ВЧ - Vifa NE25VTS-04 (4 Ом) ?
С твитером на 4 Ома такая солянка срастется? Или 8 Ом подбирать?
Разница в чувствительности, а так у меня и сейчас ВЧ 4 ом сч - 8.
Вложений: 1
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Нашел твитер Scan Speak специальный для автомобиля. Кто подскажет зачем ему такой плавный спад с увеличением частоты. Вложение 1253802
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Компенсировать отражения?
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Mihaelshu Нашел твитер Scan Speak специальный для автомобиля. Кто подскажет зачем ему такой плавный спад с увеличением частоты.
Вложение 1253802
На оси провальчик на 10кГц но неравномерность в пределах 5db это хорошо. На 30 градусах спад есть, то есть если хотите самый верх без спада направлять в лоб или с минимальным отворотом. Не думаю, что в этих рингах есть чтото специально автомобильное кроме размера ;)
Вложений: 1
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
А что такое ринги? И что можете сказать про мидбасс. Вроде как у него АЧХ как по линейке. Но опять только до 1 кГц. Как они могли вообще их свести в двушку? Вложение 1253838
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Mihaelshu А что такое ринги? И что можете сказать про мидбасс. Вроде как у него АЧХ как по линейке. Но опять только до 1 кГц. Как они могли вообще их свести в двушку?
Вложение 1253838
Для комплекта discovery я описания не нашел, если интересно есть описание дорогого комплекта signature https://www.madisoundspeakerstore.co...car-audio-kit/.
Если нужен результат , лучший вариант послушать компоненты в авто и повторить понравившуюся систему. Если хочется эксперимент надо быть готовый к разочарованию;)
Особенности звучания не только в кривульках, да и кривульки из даташита могут сильно не совпасть в автомобиле.
