Правильное построение системы в автомобиле.

**gena60** · 24.03.2014 21:09

Сообщение от Kamskiy

Не всегда, надо смотреть заявлена ли работа двухканального усилителя в 1 ом на каждый канал (тогда можно мостом в 2 ома запустить). И бывает у мощных "сабовых" двухканальников она заявлена.

Добавлю-таких усилителей,которые способны работать в таком режиме не очень много и стоимость их не укладывается в маленький бюджет.В качестве примера приведу пару вариантов:- E.O.S. AE-1500.1 и Ground Zero GZNA 2800XII.В первом примере усилитель может работать на нагрузку 1Ом в мостовом режиме,во втором ограничивается нагрузкой 2Ом(оба усилителя двухканальные и имеют разные показатели в своих характеристиках).При выборе это надо обязательно учитывать и не забывать о номинальной мощности усилителя,который необходимо выбрать.,

**Димитрий-Донской** · 29.04.2014 22:56

Сообщение от gena60

Добавлю-таких усилителей,которые способны работать в таком режиме не очень много и стоимость их не укладывается в маленький бюджет.В качестве примера приведу пару вариантов:- E.O.S. AE-1500.1 и Ground Zero GZNA 2800XII.В первом примере усилитель может работать на нагрузку 1Ом в мостовом режиме,во втором ограничивается нагрузкой 2Ом(оба усилителя двухканальные и имеют разные показатели в своих характеристиках).При выборе это надо обязательно учитывать и не забывать о номинальной мощности усилителя,который необходимо выбрать.,

от себя немного могу добавить..при выборе усилителя первое смотрю на какую нагрузку сможет работать..1 ом уже хорошо..так как запас нужен не только в мощности..если двухканальный то желательно с двумя блоками питания -такие усилители будут требовать хорошего питания которую лучше рассчитать на нагрузку не более 2х ом..это не относится к усилителю на вч..забыл добавить про коэффициент демпфирования не меньше чем 300 желательно,лучше 600 и более..(к усилителю на вч/сч это не относится)