Правильное построение системы в автомобиле.

**nomemory** · 02.11.2014 09:56

2. Если сабвуферный динамик сконструирован, как двухкатушечный-должны быть подключены обе обмотки. Магнитная система ,как и многое другое, соткана из компромиссов и максимальной, а также наиболее равномерной тяга, создаваемая звуковой катушкой, будет при полном включении, ведь это ничто иное, как линейный электродвигатель-катушка будет равномерно распределена в зазоре, в котором, как в фокусе линзы, собрана вся энергия магнитов. Если задействовать только часть обмотки-тянуть она будет только в части рабочего хода, асимметричное усилие приведёт к резкому росту искажений, либо плотность тока в обмотке превысит расчетные значения, как и температура. Также- если катушка хотя бы кратковременно вылетает из зазора-процесс преобразования электрической энергии в магнитную и обратно будет нарушен и подводимая энергия будет переходить не в механическую энергию движения а напрямую в тепловую. Катушка начнёт гореть. Ещё это можно сравнить с действием дифференциала, когда одно колесо стоит на асфальте, а другое на льду. Это чем-то сродни получающемуся разнотягу.
3. Что же касаетсячасто используемых в домашней технике динамиков в 6 и 8, а то и 16- в сценической аппаратуре- ом, то стоит вспомнить-там нет сложностей ,связанных с преобразованием напряжения, и получить требуемое для питания напряжение там проще-в противоречии качество/мощность там несколько другие приоритеты...

**Николай Пантелеев** · 18.09.2015 14:42

Если сабвуферный динамик сконструирован, как двухкатушечный-должны быть подключены обе обмотки. Магнитная система ,как и многое другое, соткана из компромиссов и максимальной, а также наиболее равномерной тяга, создаваемая звуковой катушкой, будет при полном включении, ведь это ничто иное, как линейный электродвигатель-катушка будет равномерно распределена в зазоре, в котором, как в фокусе линзы, собрана вся энергия магнитов. Если задействовать только часть обмотки-тянуть она будет только в части рабочего хода, асимметричное усилие приведёт к резкому росту искажений, либо плотность тока в обмотке превысит расчетные значения, как и температура. Также- если катушка хотя бы кратковременно вылетает из зазора-процесс преобразования электрической энергии в магнитную и обратно будет нарушен и подводимая энергия будет переходить не в механическую энергию движения а напрямую в тепловую. Катушка начнёт гореть. Ещё это можно сравнить с действием дифференциала, когда одно колесо стоит на асфальте, а другое на льду. Это чем-то сродни получающемуся разнотягу.

Ох....Ну и тема...Даже не верится, что раздел для новичков.... Тут надо электриком быть, или уже далеко неплохо разбираться в электротехнике, чтобы такие посты понимать..Я минут 40 потратил только на то, чтобы нагуглить каждое третье слово из выделенного

И таких постов в теме немало

ВОт тебе и ответы новичкам

**gena60** · 19.09.2015 07:48

Сообщение от Николай Пантелеев

Я минут 40 потратил только на то, чтобы нагуглить каждое третье слово из выделенного

Это уже со временем будет понятнее,главное что есть интерес и стремление к изучению.,

**Oleg051** · 05.10.2015 00:10

Сообщение от gena60

Это уже со временем будет понятнее,главное что есть интерес и стремление к изучению.,

ну поясните дураку как подвести массу на PCA уже бошка кипит с объемом инфы не справляется

**gena60** · 05.10.2015 00:22

Сообщение от Oleg051

ну поясните дураку как подвести массу на PCA уже бошка кипит с объемом инфы не справляется

Зачем это делать,когда нужно проверить её наличие прибором?-читайте посты, начиная с №100.,

**ДЕД** · 02.11.2014 11:42

Теория дело увлекательное и познать можно с двух кликов клавы
Мне же ближе практика
Ваше мнение?

На ковер! Сабвуфер DLS Ultimate Iridium 12. Редкие земли

высокий демпинг-фактор (более 50) требуется для динамических головок с легким подвесом и большой массой подвижной системы, работающих с заходом в область основного механического резонанса (сабвуфер или мидбас с активным кроссовером, широкополосные головки без кроссовера);
для динамических головок, резонансная частота которых находится за пределами рабочей полосы частот (СЧ, ВЧ) демпинг-фактор при многополосном усилении значения не имеет, поскольку электрическое демпфирование наиболее эффективно для подавления основного механического резонанса подвижной системы;
при работе с пассивным кроссовером демпинг-фактор системы определяется главным образом выходным сопротивлением кроссовера в полосе его пропускания, поэтому требования к демпинг-фактору усилителя можно снизить (20...30). Дальнейшее увеличение выходного сопротивления усилителя может вызвать изменение частот среза кроссовера;
демпфирование структурных резонансов в материале диффузора и подвеса не входит в функцию усилителя и может осуществляться только механически. Это проблема динамической головки;
для усилителей с высоким выходным сопротивлением (источников тока) понятие демпинг-фактора лишено смысла. В этом случае для подавления основного механического резонанса подвижной системы можно использовать только акустическое демпфирование.

От Шихатова.

А какой этот волшебный фактор у серьезных ламповых А класса усилителей?

Про влияние длинны проводов

Длинна любого акуст и сигнальных проводов в авто не более 4-5 метров
Насколько "опоганятся" параметры проводника по отношению к 20 см?
И кто даст зуб ,что это критично для звука?
Учитывая ,что в студии оригинальный сигнал только с микрофонов проходит километры по немудреным проводам .
Про пайку, типа серебром, уже писал
Две микроточки на межблоке, конечно, восстановит сигнал ,прошедший сотни граммов свинца в тысячах точек пайки в аппаратах, которые он прошел.

**Matvey498** · 02.11.2014 12:12

Сообщение от ДЕД

Мне же ближе практика
Ваше мнение?

Без практики не нужна теория,а без теории практика.

**Sergey17** · 02.11.2014 11:52

Как по параметрам динамика понять предназначен он в ЗЯ или в "дверь"?

**gena60** · 02.11.2014 21:20

Сообщение от Sergey17

Можно вклинюсь?

Дано - 4х канальный усилитель для динамиков 2/4 Ом. Усилитель на поканальный фронт. Выбираю миды.
Что будет со звуком если подключить динамики(миды) 8 Ом по сравнению, если подключать 4 Ом?

Sergey17, для Вашего вопроса-есть ответ в этой теме,почти в самом начале,прочитайте внимательнее и станет понятнее, заданный вопрос.Добавлю по сопротивлению,что нагрузка в 8Ом потребует другой мощности усилителя.

Сообщение от Sergey17

Как по параметрам динамика понять предназначен он в ЗЯ или в "дверь"?

Для этого существуют параметры Тиля -Смолла:
http://magnitola.info/showwiki.php?t...BB%D0%BB%D1%8F

**Sergey17** · 02.11.2014 21:43

Сообщение от gena60

Sergey17, для Вашего вопроса-есть ответ в этой теме,почти в самом начале,прочитайте внимательнее и станет понятнее, заданный вопрос.Добавлю по сопротивлению,что нагрузка в 8Ом потребует другой мощности усилителя.

Для этого существуют параметры Тиля -Смолла:
http://magnitola.info/showwiki.php?t...BB%D0%BB%D1%8F

Итого получается:
1. Для усилителя 4 Ома лучше ставить динамики 4 Ома.
2. Qts для "двери" должно быть больше 0,5.

Смотрел миды(и авто и домашку): Scan-Speak, Peerless, Seas, Morel, Beyma.

3. Диаметр ~165мм, уст. глубина макс. 80мм.
4. Цена - более-менее бюджетные.

учитывая п.1-п.4 вариантов всего 3-4шт.
чувствую, что что-то здесь не так, но что?