Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 11 из 55 ПерваяПервая ... 78910111213141521 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 545

Правильное построение системы в автомобиле.

  1. #101
    лентяй8дан Начальник смены
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 259632 Аватар для kruizo
    Регистрация
    21.03.2014
    Город/село
    Ногинск М.О.
    Сообщений
    2,258
    Спасибо (Раздал)
    4948
    Спасибо (Получил)
    3370
    Полученные ответы: 14

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    -Обычный тестер
    Вложение 783080
    gena60, у меня такой же тестер был в школьный годы. Первый, купленный на собственные сбережения
    А ща китайскую поделку иногда использую


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #102
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1293946
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38780
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от kruizo Посмотреть сообщение
    у меня такой же тестер был в школьный годы. Первый, купленный на собственные сбережения
    Был,а почему его не сохранили?Такие приборы нельзя менять на китайских товарищей в замене,никак нельзя.,


  4. #103
    Местный Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 44795 Аватар для kotjara500300
    Регистрация
    21.03.2013
    Город/село
    ростов-на-дону
    Сообщений
    1,319
    Спасибо (Раздал)
    500
    Спасибо (Получил)
    878
    Полученные ответы: 1

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от gena60 Посмотреть сообщение
    Сегодня хочется сказать следующее:
    Очень часто задаются вопросы о том,как прозвонить массу РСА в ГУ.
    Рассмотрим этот процесс в картинках.Для теста выбрано самое простейшее:
    -Обычный тестер и ГУ:

    Вложение 783078
    Ставим предел в измерении сопротивления "х1" на приборе:
    Вложение 783080
    Подключаем щуп тестера к массе РСА,с помощью крокодила(для фото это необходимо,но в реальных условиях это не понадобится-достаточно придержать рукой).Смотрим на положение стрелки прибора,которая находится в бесконечности:
    Вложение 783088
    Другой щуп соединяем с корпусом ГУ,в любом удобном месте и смотрим на сопротивление,которое показывает прибор(отклонение стрелки, в данном случае) и видим - результат в измерении,что сопротивление равно нулю:
    Вложение 783090

    Самый простой метод в измерении всегда поможет разобраться в этом вопросе,вне зависимости от знаний и уровня подготовки в этой области.,
    А если у тестера (того самого, китайского) есть функция прозвона на контакт (замыкание), можно ли пользоваться им? Т.е. масса рса и корпус гу дозвониться не должны, правильно?


  5. #104
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1293946
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38780
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от kotjara500300 Посмотреть сообщение
    А если у тестера (того самого, китайского) есть функция прозвона на контакт (замыкание), можно ли пользоваться им?
    Можно,если тестер с прозвонкой и звуковым сигналом-тогда будет звучать звуковой сигнал при наличии нулевого сопротивления и увидите это:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3221.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.5 Кб
ID:	784438Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3223.jpg
Просмотров: 0
Размер:	177.5 Кб
ID:	784440Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3224.jpg
Просмотров: 0
Размер:	184.0 Кб
ID:	784442
    ...на этих фото замкнул крокодилом щупы, для наглядности(основное указано выше,как измерить:массу РСА на один щуп,а к корпусу ГУ другой щуп) .Если есть контакт -прибор покажет то,что видно на картинке(погрешность прибора из-за щупов не исключена,поэтому видим на приборе цифру .001).,
    Цитата Сообщение от kotjara500300 Посмотреть сообщение
    Т.е. масса рса и корпус гу дозвониться не должны, правильно?
    Нет, не правильно.Звониться должны-это показывает то,что предохранитель целый.Если сопротивление в бесконечности(не звонится)-значит ГУ требует ремонта.,


  6. #105
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 450 Аватар для MeqBeqb
    Регистрация
    26.05.2015
    Город/село
    Людиново
    Сообщений
    36
    Спасибо (Раздал)
    13
    Спасибо (Получил)
    3

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Вопрос по питанию - у некоторых ГУ (например моя - Pioneer SPH-DA110) нет кнопки вкл/вкл и она включается сама при повороте ключа (в положение ACC) т.е. я так понимаю производитель обеспечил ГУ защитой? но тогда встает вопрос по управлению питанием усилителя - проверить есть ли временная задержка на "Remote" и если нет, то может быть есть смысл поставить отдельный выключатель от +12V или проводе "Remote" от ГУ, а дальше как в пост №34 данной темы


  7. #106
    лентяй8дан Начальник смены
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 259632 Аватар для kruizo
    Регистрация
    21.03.2014
    Город/село
    Ногинск М.О.
    Сообщений
    2,258
    Спасибо (Раздал)
    4948
    Спасибо (Получил)
    3370
    Полученные ответы: 14

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от MeqBeqb Посмотреть сообщение
    Вопрос по питанию - у некоторых ГУ (например моя - Pioneer SPH-DA110) нет кнопки вкл/вкл и она включается сама при повороте ключа (в положение ACC) т.е. я так понимаю производитель обеспечил ГУ защитой? но тогда встает вопрос по управлению питанием усилителя - проверить есть ли временная задержка на "Remote" и если нет, то может быть есть смысл поставить отдельный выключатель от +12V или проводе "Remote" от ГУ, а дальше как в пост №34 данной темы
    Проверьте комутацию или найдите другую точку подключения для АСС.


  8. #107
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 450 Аватар для MeqBeqb
    Регистрация
    26.05.2015
    Город/село
    Людиново
    Сообщений
    36
    Спасибо (Раздал)
    13
    Спасибо (Получил)
    3

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от kruizo Посмотреть сообщение
    Проверьте комутацию или найдите другую точку подключения для АСС.
    хм, подключено все по инструкции, в описании ГУ так и написано что ГУ должно включаться автоматически при включении зажигания, можно конечно заморочиться и поставить реле с задержкой по времени на включение, но я спрашивал именно про внешний усь - при таком раскладе есть необходимость добавить отдельный ключ на управление питанием?


  9. #108
    лентяй8дан Начальник смены
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 259632 Аватар для kruizo
    Регистрация
    21.03.2014
    Город/село
    Ногинск М.О.
    Сообщений
    2,258
    Спасибо (Раздал)
    4948
    Спасибо (Получил)
    3370
    Полученные ответы: 14

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от MeqBeqb Посмотреть сообщение
    хм, подключено все по инструкции, в описании ГУ так и написано что ГУ должно включаться автоматически при включении зажигания, можно конечно заморочиться и поставить реле с задержкой по времени на включение, но я спрашивал именно про внешний усь - при таком раскладе есть необходимость добавить отдельный ключ на управление питанием?
    Заморочится можно с десятком вариантрв управления.
    Я говорю именно про поиск в автомобиле точки питания, на которой питание отключается не после поворота ключа в положение OFF, а с временной задержкой в 5-10 минут, и управляемой блоком ВСМ автомобиля.
    Думаю, это будет правельней.


  10. #109
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1293946
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38780
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от MeqBeqb Посмотреть сообщение
    но тогда встает вопрос по управлению питанием усилителя - проверить есть ли временная задержка на "Remote" и если нет, то может быть есть смысл поставить отдельный выключатель от +12V или проводе "Remote" от ГУ, а дальше как в пост №34 данной темы
    Здесь всё проще-ГУ включается от АСС,а ремот подключен к соответствующему выходу.Следовательно:пока ГУ не включится,значит питание по каналу ремот не будет поступать на усилители.,
    Цитата Сообщение от kruizo Посмотреть сообщение
    Проверьте комутацию или найдите другую точку подключения для АСС.
    Этого не понадобится,в данном случае.,


  11. #110
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    07.05.2015
    Город/село
    chandrovo
    Сообщений
    12
    Спасибо (Раздал)
    8
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Привет! Помогите пожалуйста с настройкой BitTen.
    ГУ Pioneer pioneer avh-x8600bt, усилитель Audison SR 4, акустика фронт Focal Performance PS 165fx подключена поканально(без кроссоверов) , саб Gladen Rs 10,усилитель на него Mosconi One 240.2,процессор Bit Ten. ГУ к профессору BitTen подключен через RCA через мастер вход.
    При настройке калибровки чувствительности мастер входа, индикаторы не загораются даже если выкрутить до 5.почему?
    Помогите пожалуйста с настройкой BitTen.
    ГУ Pioneer pioneer avh-x8600bt, усилитель Audison SR 4, акустика фронт Focal Performance PS 165fx подключена поканально(без кроссоверов) , саб Gladen Rs 10,усилитель на него Mosconi One 240.2,процессор Bit Ten. ГУ к профессору BitTen подключен через RCA через мастер вход.
    При настройке калибровки чувствительности мастер входа, индикаторы не загораются даже если выкрутить до 5.почему?
    Если я правильно понимаю, если срезы делать процессором BitTen то на усилители Audison SR 4 надо поставить переключатели в Full pass А и В каналов и минимальное положение? И для Саба на Mosconi тоже? Или как?
    Какие срезы лучше ставить для моей акустики? И для Саба?
    Если возможно подробно объясните что и как настраивать.
    Заранее благодарен!
    С Уважением Александр


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa