Согласен про старты двигателя, я имел в виду именно использование второго акб в качестве буфера для усилителя (ей).Сообщение от Папа Карло
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 345499 
Согласен про старты двигателя, я имел в виду именно использование второго акб в качестве буфера для усилителя (ей).
Сообщение от upelsin 
То есть с багажника... Поэтому низкий номинал предохов здесь может закончится их сгоранием при заводке двигателя... А что дальше??? А дальше еще хуже! Здоровый аккум вечно не в дозаряде, больной наоборот и они параллельны..."
Репутация: 873387 
Я просто сталкивался с такой бедой. Особенно часто такое бывает у пляжников. А потом народ не может понять почему у них предохи на линейниках горят
А все просто: разное внутреннее сопротивление и ток пошел в обратку...
Репутация: 525 
Папа Карло, а по каким причинам может подкапотный разрядиться быстрее того, который будет питать музыку ( в багажнике ). Я вобще не силен во внутренних сопротивлениях, и вот думаю нужен ли мне вобще второй акум. Просто купил новый наш АКОМ с технологией efb ( типа agm ), а мощность всех моих усей потребляемая будет порядка 2КВТ. Может и одного хватит пока что?
Репутация: 873387 Старение аккумуляторов - вопрос открытый до флуда
Давайте хотя бы посмотрим на гистерезис температур под капотом и в багажнике. По любому под капотом он больше на градусов 20 минимум и на градусов 50 максимум - вот и причина более раннего старения аккума под капотом, а значит и причина его повышенного внутреннего сопротивления.
Дальше закон Ома для полной цепи... Проще говоря стартер жрет в момент пуска около 350-500 ампер... Предположим, что внутреннее сопротивление аккума под капотом 2 миллиома (это всего лишь 0,02 ома). Считаем потерю напряжения U=500х0,02=10Вольт... Или 12,7-10=2,7 Вольт... Это то что останется... А откуда жрать начнет??? Ясен пень с аккума с более низким внутренним сопротивлением
Представьте себе что вам 20 лет и вы Шварц, но вам нужно покорить Эверест с 80 летним хилым стариком, который весит ка вы
Репутация: 2927037 
с 96 года на буханке - одна фигня. что акб в салоне - редкие экземпляры работали по 3-4 года ( с учетом запустить двигатель с застывшим маслом за -30 ).
Мы в 21 веке ! Редукторные рулят ! А по музыке в грузовики не так уж и много тем
Это да ...
не смог ничего подобрать для комментария !
Репутация: 1294044 
В большей мере физика рулит,а особенно:
-Первое правило Кирхгофа гласит, что алгебраическая сумма токов в каждом узле любой цепи, равна нулю.,
Репутация: 873387 Я расписал ситуацию, где правила Кирхгофа не выполняются?
Репутация: 1294044 Не понял вопроса,но тут ещё эдс завязана между полюсами-так мы зайдём слишком глубоко,учитывая все нюансы.,
Репутация: 873387 На сколько глубоко? Дальше очередного правила Киргофа врядли... Это второе правило , или правило обобщенного закона Ома...
Ваши права
Социальные закладки