+50 на улице. Усилки дохнуть. Что делать?

**Dargot** · 15.06.2010 14:54

Тогда слушай плеер а на него дуй

**mmm1976** · 15.06.2010 14:56

Ну, это ты можешь автору сказать. У нас таких температур слава богу нет. +42 самое большее, что я помню.
А при +36 усь ДЛС СА50 под полом, вверх ногами и без доп.охлаждения работает. И никуда не уходит.

**НЕО** · 15.06.2010 15:11

Амбец! у нас +35 в тени и +42 на термометре в машине

Приезжайте на СМТ будем испытывать аппаратуру

Гофра,думаю,не сильно поможет. Может организовать вытяжку (вентиляторы) из салона через полку?

**mmm1976** · 15.06.2010 15:18

А я бы не мудрил. Бросил шланг поверху просто, и проверил...

**sds** · 15.06.2010 15:20

Сообщение от mmm1976

А я бы не мудрил. Бросил шланг поверху просто, и проверил...

Гофру уже на работе лишнюю нашел, сегодня попробую на живую закинуть. Посмотрим что будет.

---------- Post added 15.06.2010 at 15:22 ----------

Сообщение от Dargot

Если уж совсем поизвращаться то можно купить подхлдящего размера испаритель от холодильника (однокамерного) положив его на уси и с помощью медной трубки (там 1/8) впаяться в магистраль (лучьше после испарителя) штатного кондиционера и добавить фриона под новый объем в систему. Останется только один вопрос - способен ли будет штатный компрессор прокачать такую трассу ...

Не, эт чтего то совсем жесткач.

**FFZ** · 15.06.2010 17:05

Не дёшего, но современно и для начала почитать принцип и основу в сжатом виде http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...82%D1%8C%D0%B5

**ZibeR** · 15.06.2010 20:35

тока пельтье, если не ошибаюсь, тоже надо будет чем то охлаждать...

**Sergeymyhalych** · 15.06.2010 20:49

Можно вскрыть автомобильный холодильничек, посмотреть там наверно элемент какойнить есть, красиво прикрепить его к корпусу уся, провода через кнопку в салоне. Есть еще холодильнички типо сумочки со шнуром для прикуривателя. Можно купить б.у., главное рабочий элемент. ИМХО самый наипростейший и недорогой вариант. Корячить трубопровод - вобще невариант, если только как времянку. Разомкнуть фрионовую цепь - очень геморно и дорого.

**Жекич** · 15.06.2010 21:21

Сообщение от Sergeymyhalych

Корячить трубопровод - вобще невариант, если только как времянку. Разомкнуть фрионовую цепь - очень геморно и дорого.

Тут гораздо все сложнее необходимо пересчитывать площадь конденсатора, испарителя подбирать другой компрессор, из старого оборудования останется часть труб.

**sds** · 15.06.2010 21:39

Короче присопливил на изоленте две гофры, засунул в багажник.
Завтра нужно будет днем ездить, вот и проверю.

О результатах отпишусь.

---------- Post added 15.06.2010 at 21:44 ----------

Сообщение от Quattro

А как лучше сделать если ставить отдельно кулер самому...тоже на выхлоп ? Кто знает ?

Правильней всего - делать вентиляционные потоки, т.е. организовывать потоки воздуха так, чтоб они проходили сквозь ящик и сразу отбрасывались на выхлоп.
Вообще задача нетривиальная весьма, но при правильной организации - пофиг на вдув или на выдув поставить вентилятор.