Знаешь- если честно-думаю-80% твоего огорчения живут в 128 пиновом гробе для звука-я уверен-если сделать ЦАПик на маленькой платке,да спрятать внутри корпуса и подать на соответствующий вход коммутатора
Я бы согласился с тобой, если бы не хреновый звук радио. При условии, что он идет мимо этого гробика.
Сообщение от nomemory
1 Выйдет дешевле
Ну пролоджи я нашел за 3,5 тыс. руб. с доставкой почтой в Сибирь. В общем, не критично по деньгам для этого эксперимента.
Но плюсом идет цифра без наводок до усилка.
Сообщение от nomemory
2 будет явно не хуже, чем с отдельным пролоджем
Не совсем понял... Цифра с М1389 будет лучше хотя-бы за счет устранения наводок в цепи до усилка.
Аналог - да, пострадает от двойного преобразования. Но какая альтернатива? Пока я считаю, что предусилок значительно гадит звук. Заменить его другим коммутатором? Может быть... А если соорудить нормальный АЦП? Ведь судя по отзывам, ЦАП в пролоджи неплохой. И его можно твикнуть...
Я понимаю, что двойное преобразование - хреновая идея. Но не знаю, насколько она хуже наводок на аналоговый сигнал от головы до багажника.
Сообщение от nomemory
3 не понадобится отдельное ДИН-место
Дин-место планируется в багажнике. 1/2 дина. Для моего случая не принципиально.
Сообщение от nomemory
4 без вводного курса по теории и практике управления мобильными аудиосистемами пользоваться твоей системой сможет кто угодно, даже подружки жены
Пока не понял Подумаю. Не понятно, как с регулировкой громкости и тембра с головы.
В моем варианте громкость и тембр будет регулироваться с пульта.
А если взять другое ГУ уже с более приличным ЦАПиком на плате? А заодно и транспорт в нём будет не такой одноразовый?
---------- Сообщение добавлено 17.03.2011 в 21:29 ----------
Сообщение от AKC
Я понимаю, что двойное преобразование - хреновая идея. Но не знаю, насколько она хуже наводок на аналоговый сигнал от головы до багажника.
Кстати большинство людей живут и без двойного преобразования и без наводок, поскольку некоторое время назад ( в 1880 году ) придумали экранировать кабели, здорово работает. Особенно если эти кабели не прокладывать рядом с силовыми и другой проводкой автомобиля.
А если взять другое ГУ уже с более приличным ЦАПиком на плате? А заодно и транспорт в нём будет не такой одноразовый?
Назовите цену такого устройства. Только в добавок с навигацией Навител, USB, двумя слотами для карт памяти, блютус с оболочкой для хэндс фри, 7" тачскрином, открытым Windows, возможностью выхода в интернет, работой камеры заднего вида без включения устройства, управлением 8 кнопками с руля, отображением русских имен файлов и тегов. И главное - с переходной рамкой для нового Киа Спортажа, заодно с готовыми штекерами для штатного подключения. И все это с покупкой и установкой за 3 дня в чужом городе.
А я уже думал, что советчики выкинуть 25 тысяч и плюсом купить за 75 уже закончились на первых 4-х страницах... Вторая волна пошла...
Сообщение от Leo
Кстати большинство людей живут и без двойного преобразования и без наводок, поскольку некоторое время назад ( в 1880 году ) придумали экранировать кабели, здорово работает. Особенно если эти кабели не прокладывать рядом с силовыми и другой проводкой автомобиля.
Там основная проблема не в наводках, а в качестве исходного звука. Я уже несколько раз об этом писал, не хотел в последнем посту еще раз развернуто повторяться. Кому это адресовано - поймет. Кто просто хочет постебаться, а не помочь - всегда найдет повод
с навигацией Навител, USB, двумя слотами для карт памяти, блютус, 7" тачскрином, открытым Windows, возможностью выхода в интернет, работой камеры заднего вида без включения устройства.
Хороших универсальных устройств обычно не бывает, а насчёт советов, так это дело бесполезное, обычно люди выслушают и сделают по своему.
Сообщение от AKC
Вторая волна пошла...
Читаю просто про ваши мучения слепить из исходного ....... конфеты. Жалко времени потраченного и усилий, хоть и не моих. Но всё равно желаю вам удачи. Буду следить что получится.
Я понимаю, что двойное преобразование - хреновая идея.
Тем не менее, в штатной голове "Тойоты" есть даже тройное... И не так уж скверно, как может показаться...
Все регулировки (громкость, фейдер, баланс, тембры) идут в цифре, для чего на входе звукового проца LC75010W есть АЦП. Из аналога берут не только приёмник, но и сидюк! Хотя ввести в DSP цифру и работать с ней было бы даже проще. А вот поди ж ты, преобразуют сигнал трижды - в транспорте в аналог, потом в цифру, потом DSP, снова в аналог... и это приходится слушать.
Не помню...Не знаю...
Начальник смены
Репутация: 240997
Регистрация
04.07.2010
Город/село
MSK
Сообщений
2,800
Спасибо (Раздал)
854
Спасибо (Получил)
2547
Полученные ответы: 28
Re: Выжать звук из кетайского ГУ
Сообщение от AKC
Дин-место планируется в багажнике. 1/2 дина. Для моего случая не принципиально.
болезнь зашла дальше- чем предполагал ... Про наличие в нем темброблока- просто не знал...Мне все же милее концепция оставить штатные органы управления- пусть хоть от родной начинки останется лишь корпус...С радио бороться тоже несложно- 100% тюнеров- готовые покупные устройства, получающие от головы только питание и команды управления-чаще всего по шине I2C-и выдающие полностью готовый аналоговый сигнал. Тюнеров, настраиваемых аналоговым способом- как например СКМ-24 в советских телевизорах, давно не осталось. Записываем обозначение тюнера, ищем дататашит с распиновкой или ищем схемку с таким же тюнером,чтоб онять откуда звук выходит-и попробовать поставить какой-нибудь более фирмешный.
Социальные закладки