мазер дарлинг! Мне страшно!Сообщение от WWWolf
Фото уже в студии:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315149 
мазер дарлинг! Мне страшно!Фото уже в студии:
не проще на гелевый его сменить..а то дел наделаешь!а именно слабый маленький аккумулятор Хонды Аккорд 2007 г
Репутация: 43207 
Стартерные АГМ-аккумуляторы специально изготавливают для лохов-автолюбителей, у него всего лишь одно преимущество перед "жидкостным" - он может работать вверх ногами, в остальном - одни недостатки.
Призводителям не сложно делать гельевые АБ для авто, технологии производства тяговых батарей(работающих в тепличных условиях, иногда отдающих сравнительно небольшой ток и постоянно находящихся в содержании) давно отработаны и линии отстроены, им ### на чём(ком) зарабатывать, хотите "супер-АБ" - нате, ибитесь, а манагеры и реклама дело сделают, за ваш счёт разумеется.
Репутация: 613059 
Нельзя ли о недостатках по подробней?в остальном - одни недостатки.
Репутация: 15275 
Схема найдена, благодаря одному человеку!
Конденсаторы преобразователя:
Репутация: 43207 Очень интересное решение ПН. При классическом построении уменьшилось бы вполовину мосфетов, следовательно сопротивление переходов, на одно моточное изделие потребовалось бы меньше, чуток усложнился бы силовой трансформатор, возможно немного подрос бы в габаритах... Преимуществ в этом замудрении не вижу, возможно чего-то недопонимаю. Может кто объяснит?Схема найдена, благодаря одному человеку!
Репутация: 150927 
Привет!Мост КПД ниже но не подключен к АКБ прямо, типа безопастней.
Репутация: 223381 
Что то мне подсказывает что добавкой емкостей тут сильно делу не поможешь, с завода и так напихали не мало. Если руки чешутся, то что мешает тупо одни выпаять и большей емкости впаять? Но большей не в 10 раз а хотя бы в два?
Репутация: 452 А смысл брать аккумулятор с огромной ёмкостью, если генератор просто не сможет его заряжать?!
Репутация: 43207 Эту страшилку всё время читаю на форумах, откуда у неё ноги растут - ума не приложу. Могу привести цифры и простые прикидки, но лень. У меня в данный момент в двух авто стоят доп.АБ, суммарная ёмкость 125 и 105 а/ч, при штатных генераторах. Всё там заряжается, при этом всём срок службы основного АБ ощутимо(до двух раз) возрастает. У ЗИЛ-131 штатный гена был 35А, а АБ 132а/ч и всё там прекрасно заряжалось.
Ваши права
Социальные закладки