Тюнинг Усилителя

Сообщение от marc77

Мидбасы режутся хайпассом(и не только для стыковки с сабом).

В домашке???? Хайпас для стыковки с сабом???
Вопрос был, собственно, очень простой- есть динамик, есть оформление....
А вот рассуждения в непонятную степь уходят.

---------- Post added 03.02.2011 at 21:23 ----------

Сообщение от ALEXx3

Следует учитывать и физиологию слуха - начиная с 1кГц и ниже чувствительность слуха к искажениям падает, достигая нескольких процентов начиная с частоты ниже 100Гц. Насчёт сабов: автомобильные работают на субрезонансной частоте, а в домашке- ситуация иная.

Плюс-минус пара десятков герц рабочей частоты ничего не изменнят- в домашке для мидбаса пройти 70гц- не проблема. И разместить саб можно как нужно.
опять уходим от прямого ответа на четко заданный вопрос- почему, при утверждении, что дверь авто- есть ЗЯ, мидбас приходится подрезать вопреки любому моделированию утверждаемой ситуации?

---------- Post added 03.02.2011 at 21:25 ----------

Сообщение от marc77

Можно я третий раз спрошу - какой технический параметр изменился?

Практически любую схему усилителя можно на корню загубить плохой разводкой.

Сообщение от M.Knopfler

В домашке???? Хайпас для стыковки с сабом???

Денис, внимательно читаем пост. Речь об авто. Вторая половина поста - про домашку. Кстати - хайпасс - да, в домашке тоже. Доводилось сабы домашние видеть? Я уже писал - не редкость встроенный в саб хайпасс для полочников(да и иным напольникам не повредит).

Сообщение от M.Knopfler

Можно я третий раз спрошу - какой технический параметр изменился?
Практически любую схему усилителя можно на корню загубить плохой разводкой.

Можно подождать, конечно, ответа на трижды заданный вопрос от Aleksey Tа, но становится очевидным - оппоненты упражняются в демагогии и демонстрируют серьёзные проблемы в знаниях и неспособность дискутировать в техническом ключе и техническим языком. Ничего личного.

marc77, а какая разница? Давай уже четкие примеры рассмотрим. Саб в ЗЯ- достаточно прогнозируемая штука. Резать его снизу- зачем? Теперь дверь авто. По утверждению- это ЗЯ. Тогда возникает вопрос- зачем динамик подрезать снизу, если оформление в силу физических причин это делает с крутизной второго порядка ниже резонанса в оформлении? Физика- она что в авто, что в поле- одна и та же.

Сообщение от andr_l

а зачем его режут например 4м порядком к тому что он уже стоит в ЗЯ?

Снизу???? Тогда только один вариант- увеличенный ход диффузора на нижней рабочей частоте, вызванный либо неграмотным оформлением, либо- проблемы с усилителем. Попробуй в любой проге промоделировать, которая может показать ход диффузора в рабочей полосе. Только параметры нужно рабочие поставить, измеренные близко к рабочим условиям.
По своему опыту- при правильно просчитанном оформлении(имея на руках реальные параметры динамика, снятые на хорошем токе ) саб снизу резать не нужно.
Поясню- параметры TS приводятся для слабого сигнала. Увеличь ток при измерениях в несколько раз-сильно удивишься результату. и результат будет достаточно близок к боевым условиям эксплуатации.

andr_l, не передергивай. был изначально задан конкретный вопрос применительно к конкретной ситуации. Не спорю, у тебя талант уводить тему в иное, выгодное тебе русло.
Теперь, что касаемо программ- при должной сноровке они достаточно правильно учитывают обьем помещения, посмотри моделирование АС для различных типов помещений в домашке.

Смотри какой прикол. берем 10ку и 12ку пирлесс. все делаем правильно - результирующая частота в программе отличается совсем не намного, но если поиграться частотой и уровнем среза - может оказаться что и глубина баса увеличивается и его динами... А это померить ой как тяжело - только на слух.

Это прикол для любителей "метода пробного тыка". Профессионально подготовительными работами в АЗ, насколько я в курсе, никто не занимается. Я, чего греха таить, тоже...... так что пример мимо кассы, извини.....