Пусть с опозданием - но решил добавить еще одно небольшое, но важное замечание!
Многочисленные опыты как в стенде, так и "в бою" на соревнованиях - показали, насколько чувствителен Моцарт к качеству питания.
Речь сейчас пойдет о стоковых усилителях, но т.к. твик не затрагивал сбственно схему питания и непосредственно ус. мощности (а только схему предусилителя) то выводы применимы к любому варианту Моцарта.
Уже в стенде (с регулируемым напряжением БП) стал замечать, что при понижении напряжения питания с установленных 14-4В до стандартных 12,5-13В (в машине при выкл. двигателе) наблюдается слышимое понижение динамики и выразительности на мидбасе и частично на сч. На медленной акустической музыке это менее заметно и не бросается в уши. На более динамичных и "быстрых" стилях разница уже улавливается четко.
В машине же изменения звучания становятся еще более различимыми. Причет установка второго аккум. решает проблему лишь частично, после 10мин. прослушивания напряжение падает до тех же 12,5В и хотьдальше уже не падает довольно долгло - но это проблемы не решает.
Что решает? Силовая станция-стабилизатор. Причем решает раз и навсегда.
Хеликс XXXL или Carpower 3000 (я предпочел последнюю) стабилизируют питание и по напряжению и по току. Это настолько улучшает динамику и восприятие музыки, что диву даешься. После этого понимаешь, что любая качественная и дорогая усилительная техника может только так проявить свои конструктивные и музыкальные преимущества перед бюджетными вариантами.
Иначе - деньги на ветер!
http://photofile.com.ua/users/pave-l...715/161673313/
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Pavel-car 
ad825, все-таки, моно, а ad712 сдвоенный, для замены нужна люлька 
) Не выдавай сразу все секреты, постепенно же оно интереснее..... :-
Социальные закладки