О быстроте сабвуфера...

**Matvey498** · 26.11.2013 21:05

Сообщение от Leo

А поскольку тема тут изначально шла про быстроту сабов,

То в двух словах:ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ " быстрее" будет тот динамик,у которого сильней магнит,т.е.меньше Qes

---------- Сообщение добавлено 26.11.2013 в 21:19 ----------

Сообщение от Папа Карло

Что это означает в нашем случае с добротностями?
А то , что динамик начинает контролироваться исключительно электрической добротностью , то есть системой магнит-катушка , но не системой магнит-катушка-подвес !

Так,да не совсем...Динамик--система электромеханическая,источником движения является электричество,а подвес фактически играет роль подшипника в злектродвигателе....Но важной частью этого электромеханического ппроцесса ещё является вес подвижных частей ...
Иными словами,если возможности электричества не смогут сдвинуть вес подвижной системы,то просто ничего не выйдет.А вот тут уже царствует Qts

**MAGNITOLA** · 26.11.2013 21:05

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**vasil.pro** · 26.11.2013 21:24

В данный момент продолжаю играть с объемом ЗЯ. И на 100% солидарен с мнением, что скорость саба напрямую зависит от qtc ЗЯ. Если конечно в нем заложен потенциал скорости.

**Папа Карло** · 26.11.2013 21:39

Сообщение от Matvey498

Так,да не совсем...Динамик--система электромеханическая,источником движения является электричество,а подвес фактически играет роль подшипника в злектродвигателе....Но важной частью этого электромеханического ппроцесса ещё является вес подвижных частей ...

Почему же?

Представь себе динамик , у которого нет подвеса (такое ведь тоже возможно , хоть пока формально реализовано только в головных телефонах братьев Зининых... там подвеса нет , а диффузор подвешен шарнирно на тяге) . Что тогда? Динамик перестанет быть электомеханическим преобразователем (из за отсутствия подвеса)?
Увы!!! НЕТ!!! Останется воздух , влияющий на диффузор не в меньшей степени , останется инерция (по сравнению с массой соколеблющегося и вытесняемого воздуха весьма несоизмеримы) подвижки , останется вязкость воздуха в зазоре , который узок и ничего с эти не поделать, останется противо ЭДС катушки в магнитном поле, которая вообще много бед творит и не известно в прямом смысле к чему ее отнести потому что греет и токи Фуко, и влияние на ОООС и т.д., и много чего еще...

**Leo** · 26.11.2013 21:44

Вот кстати, про наполнители http://donex-ua.narod.ru/el/sintepon.htm

**Matvey498** · 26.11.2013 22:10

Сообщение от Папа Карло

и много чего еще...

Вот это всё +" что не знаем " описывает Qts.

**fox proteus** · 26.11.2013 22:31

Юр, кажется, мы где-то уже перешли на Ты. Если не прав - намекни, снова начну Выкать - мне это тоже удобно.

Так вот... Я что хочу сказать. Например, в троице основных параметрах Тиля и Смола не учитывается напрямую Масса подвижки с присоединёнными воздухом. Но два динамика с разной массой подвижки про прочих равных (при всех! прочих равных, в том числе и усилителе) будут ЗВУЧАТЬ по-разному.
Это я так намекаю, потому что не знаю таких умных физических терминов, как Папа Карло, на то, что влияние параметров друг на друга и влияние параметров на звук - немножко разные вещи

ИМХО, комплексный параметр общей добротности при подборе головки и строительстве саба по-настоящему влияет лишь на принятие решения о выборе оформления (совместно с другими параметрами). Но, чтобы понимать как поведёт себя та или иная система динамик-оформление-усилитель (про усь же тоже не стоит забывать

) с точки зрения звука(!), стоит отталкиваться не от комплексных параметров, а о параметра более приближенных к механике звукоизвлечения.

Например, при одинаковых Fs, Vas и Qts у двух разных динов, если у них будет отличаться масса подвижки и жесткость, то и жеткость подвеса будет разная, и мотор разной силы, и пр.пр.пр. И Qms тоже разная будет. И звук!

Насмартфонил

**Matvey498** · 26.11.2013 22:53

Сообщение от fox proteus

в троице основных параметрах Тиля и Смола не учитывается напрямую Масса подвижки с присоединёнными воздухом.

Согласен.
.Но есть даташиты производителей,возможность снять полные параметры самому и проанализировать в духе "а что будет,если..."

**A!exT** · 26.11.2013 23:01

Сообщение от fox proteus

Например, в троице основных параметрах Тиля и Смола не учитывается напрямую Масса подвижки с присоединёнными воздухом.

троица - это по бедности

полная модель содержит и Mms в том числе (не физическую массу, а эквивалентную)

**Matvey498** · 26.11.2013 23:18

Сообщение от A!exT

троица - это по бедности

Согласен.....Но!
В процессе их снятия появятся и Re,Qms,Qes...

**A!exT** · 26.11.2013 23:50

естественно, без этих и других еще не упомянутых данных не составится эквивалентная модель. Fs/Vas/Qts обычно используют для быстрого определения оформления и только, просто жыбиэльспикер#оп более ничего вразумительного выдать не в состоянии, это не lsp cad

посему ему остальные параметры практически до фени...