О быстроте сабвуфера...

**Папа Карло** · 25.02.2011 00:36

Вот от таких "своих критериев" и начинаются разговоры о необъективности оценок любой звуковой системы! Критерий должен быть ЧЕТКИМ !!! Я не зря теперь спросил про медленный саб

это понятно, что у точного-быстрогп въбросов на отклике быть не должно... А что должно быть у медленного???

**MAGNITOLA** · 25.02.2011 00:36

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Shagrath** · 25.02.2011 00:39

Критерии какраз свои: цена, размер, качесто, понты... У медленного видимо завалы на импульсной характеристике, хотя я не в восторге от такой градации.

**Папа Карло** · 25.02.2011 00:54

Сообщение от Shagrath

Критерии какраз свои: цена, размер, качесто, понты... У медленного видимо завалы на импульсной характеристике, хотя я не в восторге от такой градации.

Вот и мне это не по душе!!! Конкретики с цифрами мало.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2011 в 01:08 ----------

А такой вопрос. Почему, чем теплее, тем лучше слышно саб?

где разгадка, у кого какие мнения(вопрос не уводящий, а наводящий!)?

**Shagrath** · 25.02.2011 01:55

А вам сильно хочется петь на морозе без 150 грамм согревающего? Видимо и подвесу холодно.

**Leo** · 25.02.2011 02:20

Сообщение от Папа Карло

Почему, чем теплее, тем лучше слышно саб?

Подвес дубеет, характеристики "уплывают" так что первые несколько минут слушать не приятно.

**ДЕД** · 25.02.2011 02:38

А существует какая либо темпер вилка экслуатации авто динов?

**Leo** · 25.02.2011 03:21

Что то не припомню что бы кто то указывал температурные ограничения, а может просто внимания не обращал.

**Папа Карло** · 25.02.2011 08:04

Ну где я сейчас живу- влажность 98% и ниже -15 град. Редко. Я имел больше в виду, что даже весной и летом звучит по разному.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2011 в 08:10 ----------

В старых ГОСТАХ было указано при каких климатических пердрягах можно эксплуатировать дины и где еще сохранятся их намеряные параметры.

**Leo** · 25.02.2011 10:05

У меня может просто потому что вагон, сабы хоть и в багажнике, но всё равно в пассажирском объёме салона, плюс у печки три выхлопа в заднюю часть . Так что когда немного прогреется то разницы я не слышу (между зимой и летом). Заметно только первые несколько минут если при -15 машина целый день на улице около работы стояла.

**Папа Карло** · 25.02.2011 13:36

Сообщение от Leo

У меня может просто потому что вагон, сабы хоть и в багажнике, но всё равно в пассажирском объёме салона, плюс у печки три выхлопа в заднюю часть . Так что когда немного прогреется то разницы я не слышу (между зимой и летом). Заметно только первые несколько минут если при -15 машина целый день на улице около работы стояла.

я нашел немного нестандартное объяснение... Если уси прогреты и дины тоже, про минусовую температуру не говорю- ибо жесть для всего. Имеется в виду допустим +10 - +40 градусов. На мой взгляд дело в вязкозти воздуха( с ростом температуры вязкозть растет), а значит растет аэродинамическое сопротивление! Происходит небольшое увеличение давления. Может и не правда, пока эксперимент чистый не удается поставить, но слышно мне это!