Mystery MR4.75 или проект его твика на несколько приятных вечеров в созидании :)

причина свиста и наводок = твое описание работ )))
прежде чем делать - надо хотя бы с теорией разобраться, и желательно в симуляторе проверять свои "улучшения" ;)

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

причина свиста и наводок = твое описание работ )))

---

Не оспариваю. Но! Зная свои "прямые руки" после каждой операции по замене любой детали включал усилитель и проверял его работоспособность. Проверял к сожалению дома от БП. А в авто вот такая вот беда:pardon:
Мало емкостей плохо, много тоже плохо. Чтож, весь ПН в сток возвращать?

Цитата:

---

Сообщение от bmw

Не оспариваю. Но! Зная свои "прямые руки" после каждой операции по замене любой детали включал усилитель и проверял его работоспособность. Проверял к сожалению дома от БП. А в авто вот такая вот беда:pardon:
Мало емкостей плохо, много тоже плохо. Чтож, весь ПН в сток возвращать?

---

Была такая беда.но с другим усилком.
Уменьшил ёмкость электролитов до 15000 в первичьке.
Между среднеё точькой транса первичьки и истоками полевиков поставил шунт 0.1мк и туда-же паралельно ёмкоти резистор 1ком.
Между +и - до дросселя прямо на клеммы ёмкость 0.1мк.
После этих процедур на моём усилке свист пропал.

zubanov, спасибо. Тоже на это грешу. Так и планировал сделать. Только почему от БП(не комповый, на трансе) присвистов не было? Напругу при запуске походу просаживал.

Тоже возник косяк с усилком после небольшого твика. Усь Pioneer GM-5400. Только добавил кондеры в первичку (6*3900мкф) и во вторичку (по 10 000мкф в плечо). Дома протестил, все ОК, поставил в машину, нормально работал, но не долго. Просто вдруг перестал работать. Горящий синий сд вводил в заблуждение. В Блаупункте он подключен к -15В, поэтому если ПН не работает, то СД не горит. Когда снял усилок и крышку с него, после ПН напряжения небыло. Принес домой, залез осциллографом, ПН заглох, TL494 нагревается. На следующий день включил - все работает. Опять послушал, все ОК. Поставил в машину - усь недолго поработал и замолк. Опять буду снимать, может с кондерами че накосячил и ПН просто в защиту уходит.

Щас ставлю до ПН 36000 мкФ набором из родных 4*1000 добавленных 4*3300 и 4*4700 мкф, после ПН 35200, 8*3300 и родные 4*2200.
Вопрос такой, сумма мкф до ПН должна быть больше, меньше либо равна сумме мкф после ПН, существует правило или зависимость? Или разницы нет?

существует расчет, но здесь это высшая математика...

Цитата:

---

Сообщение от Inox

Тоже возник косяк с усилком после небольшого твика. Усь Pioneer GM-5400. Только добавил кондеры в первичку (6*3900мкф) и во вторичку (по 10 000мкф в плечо). Дома протестил, все ОК, поставил в машину, нормально работал, но не долго. Просто вдруг перестал работать. Горящий синий сд вводил в заблуждение. В Блаупункте он подключен к -15В, поэтому если ПН не работает, то СД не горит. Когда снял усилок и крышку с него, после ПН напряжения небыло. Принес домой, залез осциллографом, ПН заглох, TL494 нагревается. На следующий день включил - все работает. Опять послушал, все ОК. Поставил в машину - усь недолго поработал и замолк. Опять буду снимать, может с кондерами че накосячил и ПН просто в защиту уходит.

---

А напряжение на борту авто смотрели?
И напряжение на первичьке и вторичьке ПН при больших оборотах движка?

Вопрос по ферритовому кольцу, какой надо? Вы указывали, что подходят с проницаемостью Н2000 но таких не нашел, везде есть, что-то типа М1000, 2000НМ, 2500НМС1, либо например T65 от Epcos, они различаются по типу и частоте. Какой мне нужен? Например такой? http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.p...18&group=10904

Цитата:

---

Сообщение от tip42

Вопрос по ферритовому кольцу, какой надо? Вы указывали, что подходят с проницаемостью Н2000 но таких не нашел, везде есть, что-то типа М1000, 2000НМ, 2500НМС1, либо например T65 от Epcos, они различаются по типу и частоте. Какой мне нужен? Например такой? http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.p...18&group=10904

---

Если не хочеш заморочек с рассчётами.то бери 2000НМ.Это и есть Н2000.Только бери с размерами.как в статье.С другим размером придётся пересчитывать.