Вид для печати
При раннем зажигании, когда возникает детонация (Детонация — очень быстрое (взрывное) сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС) полное сгорание происходит до ВМТ, поршень "отбрасывает" назад, возникает звон, перегрев и т.д.Цитата:
Сообщение от Tim635
Когда мы делаем зажигание более поздним, часть смеси сгорает до ВМТ, а часть после, т.е. на такте расширения, и такого явления больше не будет.
Хорошо, тогда какие отличия между процессом детонации и калильным зажиганием?Цитата:
Сообщение от bogir
прям слово какое-то пошлое)))))))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Короче, я понял, что сейчас холивар начнется))) Ухожу)))
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 13:03 ----------
Давайте все-таки разделять управляемое зажигание и не управляемую детонацию.Цитата:
Сообщение от bogir
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 13:04 ----------
Тогда нужно рассмотреть еще несколько вариантов:
При раннем зажигании, когда НЕ возникает детонация
При позднем зажигании, когда возникает детонация
При позднем зажигании, когда НЕ возникает детонация
простите ОТ это по буржуйскому, по нашему ВМТ.....Цитата:
Сообщение от Васян
и все таки дизель лучше....там с зажиганием проблем меньше))))
евро 1 - 7 градусов до ВМТ
евро 2 - 14 градусов до ВМТ
евро 3 и выше - 0 градусов, а там электроника сама регулирует фазу
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 13:06 ----------
мы не там проблему ищем...давайте лучше качество топлива обсудим)))))
Детонация - это когда возгорание происходит из-за искры свечи, но при этом процессу "помогают" нагретые до высоких температур поршня, клапана, и из-за них топливо сгорает гораздо быстрее чем предусмотрено.Цитата:
Сообщение от Tim635
Калильное зажигание - когда топливо загорается вообще без свечи, из-за нагретых до высоких температур поршней и т.п. при высоких степенях сжатия.
Октановое число и характеризует стойкость топлива к этому "самовозгаранию".
Как-то так...
Всегда думал, что детонация происходит БЕЗ помощи искры...
Да, ты прав:punish2:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 12:12 ----------
Вот статья как раз в тему http://www.cars-love.ru/record-107.html
Давайте, я за татнефть в татарии и газпром по россии...Цитата:
Сообщение от Васян
Еще есть роснефть, но качество на азс разное горючки, почему ХЗ?...
Точнее смесь сгорает взрывом от сжатия горящим облаком газов,которые нормально подожгла свеча.Взрыв происходит по краям камеры сгорания и воспринимается как "стук пальцев"
Чем больше диаметр цилиндра и степень сжатия-тем двигатель более склонен к детонации.Там ещё куча факторов,но эти-основные.