Пересевшие с механики на автомат, делитесь впечатлениями.

**mult71** · 30.07.2014 23:34

Сообщение от Lexx69

самая ненадежная деталь это прокладка между рулем и сиденьем... то масло вовремя не поменяют, или тапку в пол на холодном масле, а то и решат "подрифтить"... отсюда и мифы про ненадежность... бывают правда исключения....

золотые слова! Я пересел у универсала десятки на вторую калину универсал автомат и ничего так понравилось. Хотя по началу очень непривычно было, а когда не обкатанная тупила по страшному, аж продать хотел, но потом все стало хорошо. У меня вообще не возникает проблем с обгонами фур и прочих длиномеров. Я только за гидротрансформатор. А вообще лучше всего ездить на большегрузе, а легковые это баловство все.

**Oleg17** · 29.07.2014 16:21

ну некоторые автоматы могут поспорить с механикой по надежности) например на старых японцах (которые с печатью императора

) автоматы ходят очень очень очень долго

Что говорить, даже "ненадежные и ломающиеся вариаторы" на хондах ходят 150-200к без проблем

а так у меня другой вопрос, пересевшие с автомата на механику, как вам?

Я механику в период обучения езде только помню, сейчас её даже не рассматриваю при выборе авто(ну только в крайнем случае острой нехватки денег), левая нога болтается на подножке, она уже привыкла.

**fox proteus** · 29.07.2014 16:27

Сообщение от Oleg17

а так у меня другой вопрос, пересевшие с автомата на механику, как вам?

Было дело, после трёх лет подряд на автомате сел на два года на механику. И ничо так...

**serg150** · 29.07.2014 16:28

Сообщение от fox proteus

Было дело, после трёх лет подряд на автомате сел на два года на механику. И ничо так...

я вот с трудом пересаживаюсь...постоянно начинаю глохнуть на светофорах

**fox proteus** · 29.07.2014 16:32

Сообщение от serg150

я вот с трудом пересаживаюсь...постоянно начинаю глохнуть на светофорах

Жизнь заставишь и не так раскорячишься

Я с двухлитровго второго фокуса на ржавую жигули двенадцатой модели пересел. На светофорах не глох, только бил её нещадно... Сначала об Аккорда во дворе, потом о разделительное ограждение на Дмитровке... Потом был Опель Омега 1998 года с БМВшной M35. У неё все педали тугие были...

**serg150** · 29.07.2014 16:36

я сейчас вынужден передвигаться иногда на Мондео 1,6 с механикой пердически.так оно совсем не едет,а если включить кондей-надо выходить и толкать

на нем и глохну.за то потом на своих иногда "скорость переключаю с выжимом сцепы".на ремнях повисаешь зачетно

**Андреичъ** · 29.07.2014 17:19

сам за рулем не ездил, но бывший коллега по работе частенько катал меня на 3.5-литровой теане с вариатором... Парадоксально, но меня ВСЕГДА в ней укачивало! Через 10 минут этой мерзостной "плавности" меня реально начинало мутить! Только пьяный нормально переносил - как самолет прям

Поэтому ручка, ручка и еще раз ручка!

**fox proteus** · 29.07.2014 18:36

Сообщение от Андреичъ

сам за рулем не ездил, но бывший коллега по работе частенько катал меня на 3.5-литровой теане с вариатором... Парадоксально, но меня ВСЕГДА в ней укачивало! Через 10 минут этой мерзостной "плавности" меня реально начинало мутить! Только пьяный нормально переносил - как самолет прям

Поэтому ручка, ручка и еще раз ручка!

Я кк-то она двухлитровой Омеге с МКПП на ТТК, пока ехал от Ленинградки к съезду на Хамовнический вал, сидя за рулём(!) себя укачал

**serg150** · 29.07.2014 17:48

коксу ей надо было поддать-тогда хрена там лысого укачает

.пуляет она зачетно,и при этом отлично держится на дороге.

**Андреичъ** · 29.07.2014 18:04

Сообщение от serg150

пуляет она зачетно,и при этом отлично держится на дороге

да, но при этом не теряется ощущения, что ты едешь на чем то большом и грузном - меня это не сильно заводило! у меня же ощущение легкости на разгоне и маневрировании