Пересевшие с механики на автомат, делитесь впечатлениями.

Сообщение от 118

В последнее время катаюсь преимущественно на автомате, но когда сажусь на механику, то иногда при первом трогание передачу пытаюсь втыкать без сцепления под бодрый визг коробки или сцепы (уж не знаю кто из них визжит ) и при первом торможении забываю выжать сцепление

Не, я с первого раза вспоминаю обычно Визжат синхронизаторы

Сообщение от 118

Водитель, который не умеет ездить на механике (особенно мужчина) как то не серьезно смотрится ИМХО

+100

Сообщение от fox proteus

Не, я с первого раза вспоминаю обычно Визжат синхронизаторы

Ты наверно крайне редко на МКП ездишь, потому подходишь к вопросу "серьезно". Я не реже чем раз в неделю и как бы это обычное дело для меня, запрыгнул, поехал, а тут визг какой-то, а потом заглох на первом светофоре, т.к. сцепление забыл выжать при торможении. Ёмое, механика же, вспомнил Потом как по маслу

Со времени последнего поста, купил таки себе Пассат на автомате.
По ощущениям могу сказать просто - КОМФОРТ в пробках!
Сам по себе фольксвагеновский автомат очень понравился по сравнению с древними четырёхступенчатыми, у меня 6 ступеней, они короткие как на механике, не затянутые, не нудные как например на атмо субару.
Что касается динамичной езды по городу, то в обычном режиме автомат ожидаемо медлителен и я за год так и не могу привыкнуть нажимать газ заранее, за то в спортивном режиме автомат почти постоянно поддерживает обороты 2,5-3 т. и реагирует на газ также как и с механической коробкой - моментально. Очень приятно. Плюс есть режим ручного переключения передач, но честно говоря почти не пользовался, неудобно, и лепестков подрулевых нету.

Из недостатков неупомянутых в теме, могу выделить надёжность, и в этом отношении автоматам до механики ещё очень далеко имхо.

Изредка езжу на Субару Аутбэк на механике, особого дискомфорта не испытываю, но в пробках стоять неприятно, без привычки левая нога устаёт.

Сообщение от tonreg

Из недостатков неупомянутых в теме, могу выделить надёжность, и в этом отношении автоматам до механики ещё очень далеко имхо.

И с каждым годом всё дальше и дальше

Сообщение от tonreg

Из недостатков неупомянутых в теме, могу выделить надёжность, и в этом отношении автоматам до механики ещё очень далеко имхо.

самая ненадежная деталь это прокладка между рулем и сиденьем... то масло вовремя не поменяют, или тапку в пол на холодном масле, а то и решат "подрифтить"... отсюда и мифы про ненадежность... бывают правда исключения....

Сообщение от Lexx69

самая ненадежная деталь это прокладка между рулем и сиденьем... то масло вовремя не поменяют, или тапку в пол на холодном масле, а то и решат "подрифтить"... отсюда и мифы про ненадежность... бывают правда исключения....

Каждый кулик своё болото хвалит Те автоматы, что ставились на 960, и тот, что стоит на моей Ксении, например - две большие разницы. В том числе и в плане надёжности.

Сообщение от fox proteus

Те автоматы, что ставились на 960,

у меня механика
Бывают ненадежные варианты, согласен... но это чаще когда при достаточно мощном моторе возможности автомата на пределе...

у меня варик на Теане нормально переваривает 250 лошадок.на Максиме 200 лошадок прекрасно работают с автоматом.

Сообщение от Lexx69

самая ненадежная деталь это прокладка между рулем и сиденьем

+ много!

Сообщение от Oleg17

а так у меня другой вопрос, пересевшие с автомата на механику, как вам?

Было дело, после трёх лет подряд на автомате сел на два года на механику. И ничо так...