Жип - выбор или Patrol ?

Сообщение от V.E.St

Передний ?

ой ошибся......только задний привод

---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 11:23 ----------

Сообщение от V.E.St

Значит Кайроны ......самый реалный и разумный вариант ?

это оптимальный вариант цена\год\качество, страховки не такие большие, расходники недорого....
самое дорогое - топливные фильтры, каждый около 1700-1800, один менять раз в 20-30 тыс, второй 40-50

самое дорогое - топливные фильтры, каждый около 1700-1800, один менять раз в 20-30 тыс, второй 40-50

Тогда два вопроса: 1700-1800 это в рублях или у.е.? И сколько всего этих фильтров? Я к вопросу дороговизны... Или работа по замене дорогая?

Я бы поискал паджеро спорт(дизель), в предыдущем кузове, неубиваемый аппарат.

Сообщение от engine 43

спорт(дизель)

\
не дай боже что-то случится с насосом на моторах D-I-D, а с нашей саляркой вероятность оооочень велика, стоимость его космос, умершая турбина - ничто, посравнению с умершим ТНВД, в этом плане как раз таки патрули вне конкуренции, но это сапсем другие бабки.

Сообщение от Васян

\
не дай боже что-то случится с насосом на моторах D-I-D, а с нашей саляркой вероятность оооочень велика, стоимость его космос, умершая турбина - ничто, посравнению с умершим ТНВД, в этом плане как раз таки патрули вне конкуренции, но это сапсем другие бабки.

Вспомнил, что даже по телеку показывали, что у деда с сердцем плохо стало, когда официалы ему объявили стоимость замены ТНВД на Паджерике (или Л200). Сумма там была за 200 тыс.

---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 18:18 ----------

Да, это было тогда, когда цена на новый Л200 начиналась от 600 с чем-то.

Сообщение от Васян

\
не дай боже что-то случится с насосом на моторах D-I-D, а с нашей саляркой вероятность оооочень велика, стоимость его космос, умершая турбина - ничто, посравнению с умершим ТНВД, в этом плане как раз таки патрули вне конкуренции, но это сапсем другие бабки.

Вы чо ребят перегрелись чтоль, какое did? Там восьмиклапанный 4D56, трактор по сути. Насос стОит 20р, тока чёт за 10 лет работы в мицу не припомню, чтоб у кого-то сломался.

ТагАЗ FJR (Road Partner) недавно купил за 280тыр(реальная 350-450 тыр,банкиры подсобили) в максимальной комплектации,3,2 литра 220 л.с. бензин(на пропане,3 руб.км.в среднем)
То же что и Муссо,только с 2009 года и выше брать не надо,возможны проблемы с поиском фар и железа по передку,да и модуль климата дурит.

В рублях, меняются не сложно. Просто если брать дешевые фильтры, то нуевонафиг))По поводу неубиваемости - не смешите меня ребяты.....не существует таких машин.....И сравнение "вот раньше делали....." Тоже бредоватое))

---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 15:08 ----------

Фильтра 2: Сепаратор и тонкой очистки

---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 15:08 ----------

Фильтра 2: Сепаратор и тонкой очистки

незнаю кому как, а мне вот такой нравится, жене тоже нравится.....есть тут одна тема...так что может через 3-4 года отдам ипотеку, или бОООльшую ее часть и возьму такой аппарат, ну только свежее того что по сцылке
тыц

- Стереосистема: CD
Вась,ты на ЭТО клюнул?