Собсно, как и то, что иномарка б/у за 250 тр окажется беспроблемной...Тоже не факт совсем.Сообщение от lsn52
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 431237 
Собсно, как и то, что иномарка б/у за 250 тр окажется беспроблемной...Тоже не факт совсем.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 19631 
у меня не было. я работал в конторах куда на длительное время загонялись такие авто. я чел простой и мне такая тачка вряд ли нужна. а за 8 например GL 6.3 AMG гелендваген тоже того же подразделения. Предпоследний рейндж спорт 500 кобыл. панамера. но всё это премиум сегмент. для себя и жизни лично мне за глаза прадик 120-150. не огромный но и не маленький самое главное не ломкий!!! пусть не премиум сегмент зато ездишь и не паришься ( при должном обслуживании конечно) многие премиальные авто сегодня стали действительно оч. сервисными. ломаются часто. вот сига например по мне классная тачка. но через 3 года после автосалона обязательно на продажу. запчасти- вспотеешь. ( я знаю не понаслышке работал в опеле) про ауди бмв и рейндж вообще молчу. знаю многих кто имеет возможность себе позволить премиум а купили тойоту - лексус ездят и не парятся. извините что не по теме!
---------- Сообщение добавлено 16.01.2014 в 12:06 ----------
стоики опоры стоек кости шаровые пыльники шрусов ремонт рул рейки ( замена втулки справа их беда) вот тебе и 40штук. пыльники на шрус у нее скока стоят ? а на калину?? ступичные подшипники сзади скока? а на калину??? могу так долго продолжать. у меня есть и была возможность содержать тойоту. и не надо мне говорить что это одно и тоже. ты сам знаешь где я работал.
---------- Сообщение добавлено 16.01.2014 в 12:13 ----------
есть у меня не один знакомый кто ездил в периоды своей жизни и на дорогих ино и на наших. среди них есть люди откатавшие по 100-150 тыщ на наших и ничего не делавших. при этом купив бу иномарку утопавших в ремонтах. выбор авто - личное дело каждого. совет нужен для того чтоб к нему прислушаться а выбор все рабно за покупателем
Репутация: 15019 "стоики опоры стоек кости шаровые пыльники шрусов ремонт рул рейки" - и где тут сорок штук-то?!?!?
Я покупал на свою летом шаровые по 700, наконечники по 450, косточки по 350. Стойки не менял, но узнавал - на мою аморт стоит 2200-2500 передний. Да пыльники копейки стоят (на пред. тойоту покупал за 350 руб пыльник, а подшипники задние за 800 сторона), ну ремонт рейки... че-то ты преувеличиваешь чуть-чуть
Репутация: 687007 
А это про оригинал?"стоики опоры стоек кости шаровые пыльники шрусов ремонт рул рейки" - и где тут сорок штук-то?!?!?
Я покупал на свою летом шаровые по 700, наконечники по 450, косточки по 350. Стойки не менял, но узнавал - на мою аморт стоит 2200-2500 передний. Да пыльники копейки стоят (на пред. тойоту покупал за 350 руб пыльник, а подшипники задние за 800 сторона), ну ремонт рейки... че-то ты преувеличиваешь чуть-чуть
Репутация: 2245734 
Я щас сбегал к экзист. Заказал себе кучу оригинала, но от киа
Репутация: 687007 Я сначала подумал что 700 как то мало. Сейчас глянул на жигу ~ 350 р. за шаровую на все модели +- 20 р.Я щас сбегал к экзист. Заказал себе кучу оригинала, но от киа
Репутация: 15019 Да нет конечно (только аморты - оригинал). Оригинал имеет смысл ставить, если собираешься еще 3-5 лет ездить, а иначе совсем не обязательно, как мне кажется. Просто нужно брать не самое дешевое уг, а средние по цене и качеству запчасти, и ресурс у этих запчастей, пожалуй, будет поболее оригинальных на калину
А, вспомнил, покупал оригинальные передние подшипники на тойоту ярис - 720 рублев.
И в сервисе был прикол недавно. Приехал колодки передние и задние поменять (тормоза все дисковые). Спрашиваю ценник - 800 перед, 1200 зад. Немного оку;*?ю и спрашиваю, а на тазы сколько? 350 перед, 600 зад. Я говорю дорогова-то как-то, он мне- ну дык иномарка. Ну в общем слово за слово договорились 450 перед, 600 зад. Только загнали на подъемник, приехала десятка передние колодки поменять, а подъемники все заняты. Сервисмэн говорит я ща на улице все поменяю, начал откручивать суппорт и... головка болта осталась в головке ключа
Репутация: 710312 
Я на жигулях за 2000 всю морду перебрал
Репутация: 15019 Это на семерке? На калине вряд-ли получится за 2000 все перебрать.
Я летом перебирал - вот интересно скока я проеду до след. замены и сколько ты
Репутация: 19631 2 стоики 6000 опоры стоек 6000 кости 2400 подшипники 3000 шаровые 3000 ремонт рейки со снятием оной с гарантией 40000пробега 6000руб. Пыльникишруса внутренний 3000 дальше продолжать? Стойки каяба опоры с костями оригинал подшипники что-нибудь типа skf. Я не привык ставить г..но на свою машину и лазить по 20 раз в узел поэтому ставлю проверенные опытом вещи. на пробеге около 200000 штук нужно было бы лезть в мотор и менять цепочку натяжители и всякую такую требуху. Маслоотражательные колпачки например дешевле чем за 15штук на мою тачку мне не поменялибы. Я на ней в сарай не поеду, приеду тока к проверенным людям. С ходовкой можно и самому без фанатазма позаниматься но в мотор не охота лезть, хоть опвта по переборке тазов достаточно. На вагене запчасти подешевле, но только те, что не связаны с мотором и всякими резиночками. По движку ценники- космос."стоики опоры стоек кости шаровые пыльники шрусов ремонт рул рейки" - и где тут сорок штук-то?!?!?
Я покупал на свою летом шаровые по 700, наконечники по 450, косточки по 350. Стойки не менял, но узнавал - на мою аморт стоит 2200-2500 передний. Да пыльники копейки стоят (на пред. тойоту покупал за 350 руб пыльник, а подшипники задние за 800 сторона), ну ремонт рейки... че-то ты преувеличиваешь чуть-чуть
Ваши права
Социальные закладки