Давно известный ФАКТ!!!Сообщение от mmm1976
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 23095 
Давно известный ФАКТ!!!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 9000 
Когда был 8-ми клапанный мотор, регулировал клапана каждые 10 тысяч...
Зазоры всегда были очень зажатыми, несмотря на то что регулировал всегда с запасом в большую сторону... Это-ли не показатель что на газу именно на этом моторе сёдла плющит?
---------- Post added at 10:43 ---------- Previous post was at 10:41 ----------
jeack,
Все тридцать девяток ездили на газу?
---------- Post added at 10:45 ---------- Previous post was at 10:41 ----------
Евжений,
Что значит: клапана немного пережимает? Это, как это?
Репутация: 23095 А это вот так:
Клапан расширяется. У него зазор между седлом и шляпкой клапана становится меньше. Кулачек распредвала нажимает на шайбу-шайба давит на пружину с клапаном - клапан опускается. Но зазор-то между седлом и клапаном меньше. Следовательно, клапан открывается меньше. А если зазоры меньше, то и КПД меньше. Мотор тупит и не едет. А ты тапку в пол. А мотор не едет.
Вот такая вот ситуевина.
Репутация: 9000 Извини, но моё мнение это бред...
Клапана горят не из-за того что он недостаточно открывается(хотя это и влияет на динамику), а из-за того что в закрытом положении шайба не дает ему до конца сесть в седло. Т.е. он закрывается не до конца, а значит не отдает тепло... Вот причина того почему они горят...
Репутация: 23095 Я правильно тебя понял ???)
Вопщем, я не инженер.
Мне так объяснили ребята, которые меняли мне клапана
Клапан В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ до конца закрывается. А вот насколько он откроется (на какое расстояние он от седла отойдет) зависит от шайбы.
А если клапан не закроется, двигатель троить будет, так как он одновременно и впускает и выпускает смесь/выхл газы
Репутация: 732328 
Сорри, не допонял, что 30-50 это именно на газу... Ну тогда тем более в *ОПУ ваш газ.Ну *** каждый раз НА ДЕВЯТКЕ клапана регулировать, как только на бензике потошнить захочешь.
Репутация: 23095 jeack,
Устал уже повторять. На 08 моторах НЕОБХОДИМО регулировать клапана каждые 10 т.км., независимо от вида топлива.
А вот на 16 кл. моторах этого делать не надо, так как туда мона гидрокомпенсаторы вкарячить.
Вот
Репутация: 732328 Отлично! Ща обижать всех начну.
Мне одной фразы хватило, чтоб понять, ху из ху миканик.Открою секрет, на 16-ти НЕ встречаются НЕ гидрокомпенсаторы. Хоть винт/гайка их обзови. Ну вот тупо - нету. Они там уже изначально "вкрячены". Будем пинаца?
Будем. Давайте, гуру миканики, расскажите мне последовательность и принцип регулировки клапанов на ВОСЬМИклапанном моторе ВАЗ. Любые вариации. Я - внимательно.
ПС. А вот когда расскажете (можно и 402/4021 сюда приплести), тогда будем развивать тему прогара клапанофф.
ПС2. Никаму ни в абиду. Я в начале вот такое
Репутация: 23095 У меня такого мотора не было. Как его юзать ненаю.
Но знаю, что гидрики там есть.
А как они туда попадают: с завода или отдядиВас... В эту тему я не углублялся.
Какой?
Репутация: 4534 НЕ СТАВЬТЕ ГАЗ!!!!!!! я ехал с другом в Старый Оскол в прошлом году он заснул за рулём вьехал в столб а потом в забор я вылетел из машины а друг погиб сгорел. если бы ехали на бензине то машина не загорелась бы и могло бы всё обойтись.
Ваши права
Социальные закладки