Есть мнение, что мощность падает на машинах с низкой степенью сжатия, в семье несколько машин одна из них Dodge Durango V8 5.2, ГБО на нем испольуется более 5 лет, так вот сейчас стоит впрыск 4го поколения, без лукавства скажу, что потери мощности есть, по ощущениям процентов 10, диагностику надо делать чаще, чем на обычной машине. Из минусов пожалуй всё.
Теперь плюсы, экономия понятное дело (газ по 8 50), двигатель работает тиже и мягче, я вас уверяю на таком двигателе разница очень заметна, больше пробег на полной заправке.
Был опыт ДТП, Ваз 2107 сильно разбился (под списание)
о зад Дурика, вмятина, правда не сильная, на балоне так и осталась, крепежи пришлось ставить новые, но никаких утечек, несколько человек принухивались очень тщательно.