Репутация: 9000 
Тоже езжу на Ликви Молли 5в50... и зимой и летом.
Так и называется Заволли?
Манера езды смею предположить у тебя не агрессивная...
Я же передачи переключаю после 6000 оборотов... Поэтому могу сказать что на газу динамика после 5000 оборотов несколько слабее...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 
Ага, так и называется ZAVOLI ( http://www.zavoli.com/prodotti.php?lang=it )Передачи переключаю в районе 4000-4500 оборотов.Выше 5000 слабее? Попробую...
Репутация: 150 Есть мнение, что мощность падает на машинах с низкой степенью сжатия, в семье несколько машин одна из них Dodge Durango V8 5.2, ГБО на нем испольуется более 5 лет, так вот сейчас стоит впрыск 4го поколения, без лукавства скажу, что потери мощности есть, по ощущениям процентов 10, диагностику надо делать чаще, чем на обычной машине. Из минусов пожалуй всё.
Теперь плюсы, экономия понятное дело (газ по 8 50), двигатель работает тиже и мягче, я вас уверяю на таком двигателе разница очень заметна, больше пробег на полной заправке.
Был опыт ДТП, Ваз 2107 сильно разбился (под списание)
о зад Дурика, вмятина, правда не сильная, на балоне так и осталась, крепежи пришлось ставить новые, но никаких утечек, несколько человек принухивались очень тщательно.
Репутация: 9000 У меня лет 6 назад на 10-ке машина горела. Заботливые автослесари на глушак одели воздушный фильтр, чтобы не стучал по кузову...
80-ти литровый баллон был запрвлен газом минут за 40 до этого. Пламя в багажнике было вровень с крышей авто... еле потушили. Баллон был весь черный... Но Слава Богу все обошлось...
Репутация: 525611 
А кто сказал, что должно окупаться хобби и вообще то, что приносит удовольствие???Сообщение от prknight
Репутация: 9000 Вот кто...Бинзиновая машина должна ездить на бинзине!!! Тем более, что у мну (судя по пробегам) есть нездоровая привычка продавать машину быстрее, чем окупиться ГБО!
Репутация: 525611 Ну, не скажите!
Если это ГУ - тогда да, с другой стороны Кларион ДРИкс9255 199-лохматого года никто не отменял...И за 100$ его не купишь...
А в чем инновационность и "гаджетность" тех же Макинтошей/СаундМониторов или Денонов или безпроцевых Накамичей?...
Акустика - тот же случай. Чем поменялись Динаудио за последние годы???
А почему и сегодня ценятся старые добрые бумажные диффузоры???
P.S: откуда такой агрессивный настрой к АЗ???
Репутация: 9000 Да нету никакой агрессивности...
У самого 88-й Пионер, тот что первый - который уже не выпускают...
Ищу саб Пионер TS-W12PRS его тоже говорят уже не выпускают...
Про усилок на саб та-же песня: 5000PRS
И авто 95 года и самое главное считаю его лучше более свежих...
Репутация: 525611 Прям как я: пионер88-1, стег, который не выпускают, авто 1990 года (в подписи).......мы коллеги, практически!
Репутация: 732328 
Не, не, не... Вы не правильно поняли мой ответ.Я и написал по честному - музыка не то что не окупается, а даже наоборот, чем дальшем - тем больше. НО! Я ж ОДР не ради экономии ставил, а именно ради хобби. Вот просто посмотреть, послушать - что получиться?
разбить?
Я ж именно про это вот у Вас и спросил - у Вас с ГБО тоже так? Вот если откинуть экономический аспект? Вы (да и все обладатели ГБО), когда заводите машину наверняка начинает ручками дрожать от радости - вот оно, ГАЗ!!! Наверняка испытываете ни с чем не сравнимое эстетическое удовлетворение видя эту дурочку в багажнике?
Во, кста. Свяжитесь с Женей Jaff. У него ребята собрали коробок под два ПРСа. Они новые и не играли, просто клиент так и не забрал. Там, вроде, что-то тыщ 12-ть вместе с коробом.
Ваши права
Социальные закладки