Газовое оборудование

**prknight** · 05.05.2009 04:20

Сообщение от Евжений

Клапаны горят от того, что их пережимает в седле.

Извини, но это бред...
Клапаны горят от перегрева...
Регулировать их действительно надо на газу и на ТАЗах каждые 10 тыс. потому как основная возможность не перегреть клапаны это чтобы клапан отдал свое тепло двигателю через седло. Для этого клапан должен плотно садиться в седло, а для этого он должен быть правильно отрегулирован, можно даже с небольшим запасом.
Вся проблема в том, что седло в наших авто сделаны из дерьма и достаточно быстро оно под воздействием высокой температуры (на газу температура гораздо выше, т.к. октановое число у газа выше) плющиться как на наковальне. Зазор от этого уходит и клапан уже садится в седло еле-еле, а потом и вовсе может почти не касаться седла и следовательно не отдавать тепло. А поскольку клапаны сделаны тоже из дерьма, то через совсем не много времени они лопаются, т.е. прогорают. У меня так было 6-ть раз... На 7-ой я поставил 16-ти клапанную голову и все проблема была решена раз и на всегда... Думаю под 95-й бензин материалы другие, да и гидрокомпенсаторы тоже не лишни...
На Тойоте проехал почти 250 тыс. на газу, регулировал клапана тысяч 200 назад и совсем недавно проверял... зазоры почти не ушли, поменял только одну шайбу и то она была в допуске...
Профилактика такова:
-Не ездить на остатках газа, т.к. это резко беднит смесь, а при бедной смеси повышается температура...
-Не ездить по трассе на дальние расстояния постоянно на газу, периодически переключайтесь на бензин, тем самым остужая клапана и сёдла...
-Не ездить на позднем зажигании...

**MAGNITOLA** · 05.05.2009 04:20

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Евжений** · 05.05.2009 10:00

Сообщение от prknight

Клапаны горят от перегрева...

Совершенно верно. Но не только.
Там не настолько кретичен перегрев.
Температура клапанов при работе на газе повышается на 5-7 %, что не является катастрофой.

Сообщение от prknight

а Тойоте проехал почти 250 тыс. на газу, регулировал клапана тысяч 200 назад и совсем недавно проверял... зазоры почти не ушли, поменял только одну шайбу и то она была в допуске...

Вот только не надо сравнивать Тойоту и ВАЗ.
Небо и земля.

Вопчем спорить тобой я не буду. Каждый останется при своем мнении.

**Andy319** · 09.05.2009 09:34

Сообщение от Vano

и ресурс движка говорят страдает от газа.

Сообщение от Cimon

И курить в/около машины КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендуется...

Противники газа в основном слухами кормятся - кто то что то где то сказал, сами не пробовали и не хотят, но всех отговаривают. Дело хозяйское.
Сторонники газа попробовали, оценили и менять газ на бензин не хотят.

Сообщение от jeack

Просто если машина придумана ездить на бензине - таки пусть на бензине и ездит.

Машина придумана ездить на любой смеси способной воспламениться в цилиндрах. ИМХО

**печкин** · 13.05.2009 23:26

Сообщение от prknight

(на газу температура гораздо выше, т.к. октановое число у газа выше)

Какая связь между ОЧ и температурой горения? ОЧ - это показатель сопротивления смеси к преждевременному самовозгоранию, т.е. детонации. Теплотворность же газа ниже, чем у бензина, отсюда и немного повышенний его расход.

Да и вообще, связь температуры и сорта бензина весьма косвенна. Температура в более высооктавных моторах может быть выше не из-за бенина, а из-за более высокой степени сжатия.

**prknight** · 14.05.2009 03:15

Уж не помню где я вычитал, причем в разных местах везде пишут, что чем выше октановое число - тем выше температура горения. И тот факт что клапана все-таки прогорают, думаю подтверждает это.

**Евжений** · 14.05.2009 09:48

Сообщение от prknight

Уж не помню где я вычитал, причем в разных местах везде пишут, что чем выше октановое число - тем выше температура горения. И тот факт что клапана все-таки прогорают, думаю подтверждает это.

По этому поводу не раз испытания делали.
Причем, на двигателях ВАЗа.
Как я писал выше, температура неохлаждаемой части металла мотора повышается при работе на газе на 5-7 %, что не является критическим значением.

Кстати, можете ппробовать залить в Волгу, работающую на 76-м бензе литров так 40 хорошего 98-го (если найдете) и увидете, что случится с двигателем.
Вот это я понимаю разница в ОЧ.

А то, что утверждают разные дядьки про прогар клапанов из-за газа - не соответсвтует действительности.

**mmm1976** · 14.05.2009 12:48

А че волга...У меня была волга на 80 бензине, я поставил на нее газ. Ничего не прогорело...Башку снимал прокладку менять- притерли только клапана, сальники поменяли.

**Евжений** · 14.05.2009 13:37

Сообщение от mmm1976

А че волга...У меня была волга на 80 бензине, я поставил на нее газ. Ничего не прогорело...Башку снимал прокладку менять- притерли только клапана, сальники поменяли.

Да я ж не про Волгу и газ имел ввиду.....
Я имел ввиду то, что для того чтоп прогорели клапана отличие в топливе (октановом числе) должно быть колоссальным.

А вот прокладка да....часто прогорает....
Думаю, стоит и бошку почаще протягивать....

**mmm1976** · 14.05.2009 14:23

Ну я к примеру... Не столько еще отличия в топливе, сколько условия еще эксплуатации. Если ездить "газ в пол", то прогар практически гарантирован.

Сообщение от Евжений

А вот прокладка да....часто прогорает.... Думаю, стоит и бошку почаще протягивать....

Да у меня там заводской дефект был- выщерблена была плоскость в одном месте. А волга та уже уехала давно...

**prknight** · 15.05.2009 04:47

Постоянно на газу езжу тапка в пол...
Ни прокладке, ни клапанам ничегошеньки, хотя рядная шестёрка подразумевает более длинную бошку и соответственно прокладку...

Евжений,
Из-за чего тогда горят клапана на 8-ми клапанных переднеприводных ВАЗах? Причем с переодичностью 30-50 тыс. км. Про Волги , Классики и 16-ти клапанные не спрашиваю...